来源：北极星储能网2022-04-22

其中刀片电池技术研发，年报显示，比亚迪刀片电池的研发目标是使得搭载磷酸铁锂体系的纯电动汽车续航里程达到600km以上，并终结新能源汽车安全痛点。...在动力电池领域，比亚迪集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池——“刀片电池”和高能量密度的三元电池，应用于电动商用车和电动乘用车领域， 解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面难题。

来源：智能电动汽车网2022-04-22

动力方面，得益于epa1全动力平台的拓展性，c385提供多种动力系统，其中纯电版综合续航里程可达700km以上、最高功率可达190kw以上、综合工况下电耗在12.3kwh/100km以下，百公里加速时间最快...5.9s；增程版综合续航可达1200km以上、纯电续航200km以上、馈电油耗4.5l/100km以下；氢燃料电池版综合续航700km以上、馈电氢耗低至0.65kg/100km、3分钟快速补能。

来源：电池中国2022-04-21

目前特斯拉的4680电池采用高镍正极+硅碳负极材料，以及无极耳技术，能量密度达300kwh/kg，电池容量较目前方案提升5倍、输出功率提升6倍，搭载该电池的电动汽车续航里程可提高16%，电池每千瓦时的成本可降低...宁德时代董事长曾毓群表示，“印尼项目是宁德时代在全球拓展业务的一个重要里程碑”。

来源：中国能源报2022-04-21

近年来，插混汽车在油耗、续航里程等方面的表现有了显著提升。因此，即使是在主要限购城市，插混汽车市场也较广阔。...“插混汽车可以有效平衡里程焦虑、使用场景和电池价格之间的关系。在汽车电动化时代全面到来之前，行业应给予消费者充足的适应期。因此，在未来一段时间内，插混汽车和纯电动汽车将共存。”

来源：hydrogenfuelcellinfo2022-04-20

同时，续航里程再也不是纯电动汽车所关心的问题。如果都已经这明显了，那么为什么加州还要将加氢站的数量从49个增加至170多个，翻了3倍多？答案就是：长途货运车辆。...不过，燃料电池火车和纯正电动火车相比有个关键优势：纯电动火车行驶里程限制约在300公里，这对长途运输来说显然里程不够，最重要的是纯电动火车充电需要很长的时间。

来源：常州锂源2022-04-18

不过，常规的磷酸铁锂正极材料也有其自身的明显短板，主要是低温条件下的续航里程会大打折扣，例如目前市场上的某些热门电动车型，在冬季零下20度条件下的实际续航里程，往往只有官方续航里程的不到50%，正因为如此

来源：高工锂电2022-04-15

(本文来源：微信公众号“高工锂电”id：weixin-gg-lb 作者：高工关注）据悉，该工厂将生产最新一代动力电池产品，能量密度提升30%，有效提升电动汽车续航里程，且具备超快充能力。...我们将助力当地的电池生态体系建设，同头部汽车制造商战略携手，为全球电动汽车用户提供更高品质、更长续航里程、更具成本竞争力、更清洁低碳的动力电池产品，推动交通领域的绿色转型。”

来源：中国能源报2022-04-14

王曦指出，甲醇作为车用替代燃料使用，具有低碳、清洁、辛烷值高的特性，但与此同时，也有先天缺陷，如低温适应性较差，低温启动困难；热值仅为汽油的一半，若想达到相同的续航里程，甲醇汽车需搭载规格更大的油箱。

来源：中国能源报2022-04-14

王曦指出，甲醇作为车用替代燃料使用，具有低碳、清洁、辛烷值高的特性，但与此同时，也有先天缺陷，如低温适应性较差，低温启动困难；热值仅为汽油的一半，若想达到相同的续航里程，甲醇汽车需搭载规格更大的油箱。

来源：中国能源报2022-04-14

业内人士认为，当前主流充电新能源物流车面临续航里程短、电池技术局限、充电慢、充电难等问题，同时充电桩选址不合理、充电费用高等问题凸显。...电动车存在续航里程短等问题虽然市场前景可期，又有国家的大力支持，但新能源物流车的推广应用仍面临诸多难题，发展速度与新能源乘用车相比仍有一定差距。

来源：高工锂电2022-04-12

事实上，一味追求长续航里程，似乎显得不那么重要。相反，电动车的成本、安全、寿命更需要考虑。基于现有的锂电池技术，需要钴和镍来提升动力电池性能。而这两种都是贵金属，一般在高档电动车型上使用。...掺硅补锂 掺硅补锂是两种技术，且行之有年，主要作用是提升电池的性能（续航和寿命）。掺硅是负极掺硅，提升比能量；补锂，既可以从负极补锂，也可以从正极补锂，都可以提升电池寿命。

来源：高工锂电2022-04-11

尽管lfp电池出货增幅显著快于三元，但目前绝大多数中高端车型仍将采用三元电池，三元动力电池未来有望逐渐向高端领域、高续航里程、快速充电以及具有特殊要求的车型领域渗透，带动三元材料市场需求进一步增长。

来源：领充新能源2022-04-07

和新能源乘用车一样，电动重卡面临续航里程和电池成本两大难题。

来源：中国能源报2022-04-07

据悉，bp同时表示，此次投资将重点推进快速充电技术的普及，预计将投运300千瓦和150千瓦两种功率的充电桩，充电10分钟即可为新能源汽车提供100英里的续航里程。

来源：电池工业网2022-04-02

光华科技公告表示，公司与地上铁租车（深圳）有限公司签署战略合作协议，双方致力于构建废旧动力电池回收处理体系，通过对废旧动力电池进行合规合法的回收、拆解、再制造等以减少随意遗弃对环境的伤害，共同探索针对运营车辆续航里程恢复的焕能综合服务方案

来源：鑫椤锂电2022-04-02

2016年国家精准扶持政策将电池能量密度纳入考核标准，以高能量密度，长续航里程为补贴重点，使得三元电池凭借较高的能量密度优势迅速发展，2018-2020年，国内三元电池的年产量一直高于磷酸铁锂电池。

来源：起点锂电大数据2022-04-01

当磷酸锰铁锂的实际容量发挥到与磷酸铁锂相同的程度，其能量密度比磷酸铁锂提高15-20%，续航里程上限进一步突破。

来源：第一元素网2022-03-31

这是因为追求续航里程意味着在车辆上装载更多的电池，在给定的车辆载重量下电池的重量会限制有效载荷。同时充电耗时也是绕不开的问题。...与使用充电电池的纯电动汽车相比，氢燃料电池汽车的优势是续航里程长加注时间短。电动汽车现在所用充电电池系统的能量密度只有150wh/kg左右，而车载氢气系统的能量密度则远超1000wh/kg。

来源：中国能源报2022-03-31

三元电池不再独享超长续航优势“电动汽车续航里程过长没有意义。”特斯拉创始人马斯克日前的言论引发行业热议。...其实，不少业内人士也认为，目前消费者的行驶需求基本局限于通勤，电动汽车当下的续航里程已能满足消费者的出行需要。

来源：高工锂电2022-03-31

此技术是将电芯和底盘集成一起，可最大程度降低电池包重量和提升内部利用空间，提升电池集成效率，从而提升系统能量密度和整车续航里程。...其董事长曾毓群公开表示，ctc技术可以将电池直接安装到电动车的底盘上，通过采用这项新技术，电动汽车的续航里程可有望超800公里（500英里）。