来源：高工锂电2022-03-29

6月，长城汽车公开大禹电池技术相关理念与创新技术，保证“大容量高镍电芯”电池包任意位置“加热两个电芯并连续触发热失控”的情况下都能实现不起火、不爆炸。...年有一半的客户对热扩散没有要求；2020年有超过80%的客户要求和国标一致，即热扩散时间不小于5分钟即可，还有14%的客户要求系统不发生热扩散；2021年客户的安全要求有了彻底改变，已有86%的客户要求电池包不发生热扩散

来源：起点锂电大数据2022-03-28

除了顺利通过“针刺试验”，刀片电池相较于传统电池包来说，其空间利用率可达60%，如此一来可以极大地提高续航里程。3月15日，比亚迪宣布公司纯电动车型已经全面搭载刀片电池，电池充放电可达3000次以上。

来源：北极星储能网2022-03-27

刘清表示第二代电池包的设计从设计理念、技术创新和高效来讲，都充分实现了铝在帮助汽车轻量化里边应该达到的效果。北极星对此次大会进行视频直播，请扫码预约观看...3月27日，诺贝丽斯（novelis）中国区董事总经理诺贝丽斯亚洲汽车业务副总裁刘清在2022中国电动汽车百人会发言指出，第二代铝材电池包容量达到了106kwh，重量从过去的100公斤左右，降低到90公斤以内

来源：宁德时代2022-03-27

在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。...在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。

来源：工信部2022-03-21

加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定；开展电动汽车大功率充电技术升级方案研究和验证，加快推进电动汽车传导充电连接装置等系列标准修订发布。...开展动力蓄电池耐久性标准预研，推进动力蓄电池电性能、热管理系统、排气试验方法及动力蓄电池回收利用通用要求、管理规范等标准研究，促进动力蓄电池性能提升和绿色发展。

来源：高工锂电2022-03-21

较传统电池包，其ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，能量密度可达到200wh/kg以上。...由于省去了模组组装环节，ctp电池包空间利用率提升、电池包重量减轻、能量密度提升和成本下降，也是动力电池探索结构创新的重要方向。

来源：工信部网站2022-03-18

加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定；开展电动汽车大功率充电技术升级方案研究和验证，加快推进电动汽车传导充电连接装置等系列标准修订发布。...开展动力蓄电池耐久性标准预研，推进动力蓄电池电性能、热管理系统、排气试验方法及动力蓄电池回收利用通用要求、管理规范等标准研究，促进动力蓄电池性能提升和绿色发展。

来源：北极星碳管家网2022-03-18

加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定；开展电动汽车大功率充电技术升级方案研究和验证，加快推进电动汽车传导充电连接装置等系列标准修订发布。...开展动力蓄电池耐久性标准预研，推进动力蓄电池电性能、热管理系统、排气试验方法及动力蓄电池回收利用通用要求、管理规范等标准研究，促进动力蓄电池性能提升和绿色发展。

来源：工信部2022-03-18

加快构建完善电动汽车充换电标准体系，推进纯电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制定；开展电动汽车大功率充电技术升级方案研究和验证，加快推进电动汽车传导充电连接装置等系列标准修订发布。...开展动力蓄电池耐久性标准预研，推进动力蓄电池电性能、热管理系统、排气试验方法及动力蓄电池回收利用通用要求、管理规范等标准研究，促进动力蓄电池性能提升和绿色发展。

来源：盖世汽车资讯2022-03-17

相较传统电池包只有40%的空间利用率，比亚迪刀片电池包的空间利用率可以达到60%以上，可以大大提高续航里程。...3月15日，比亚迪在回答投资者提问时称：公司纯电动车型已全面搭载刀片电池，刀片电池充放电可达3000次以上。刀片电池是比亚迪于2020年3月29日发布的电池产品。

来源：电池联盟cbcu2022-03-16

去年1月，蔚来发布了150kwh固态电池包，可实现360wh/kg的能量密度，并定于2022年第四季度对外交付；长城汽车旗下的蜂巢能源联手中科院建设固态电池技术研究中心，计划2025年在量产车上应用能量密度达

来源：金升阳2022-03-11

典型方案二：两轮车bms的电源方案两轮车动力锂电池保护板，主要应用14串电动自行车的电池包，可适用不同化学性质的锂电芯，如锂离子、锂聚合物、磷酸铁锂等。...前级采用非隔离降压芯片从60v降到5v，后给st的mcu以及我司模块供电，在电池采样部分应用了国产的采集芯片，此芯片直接从电池包取点；我司模块给485隔离供电；电源前级采用mos管控制主要是实现了低功耗的要求

来源：国家电网报2022-03-07

此外，他还建议推进换电电池包的标准制定，使换电电池包真正能够在不同车企、不同换电站、不同用户之间互通互换。

来源：北极星储能网2022-03-04

电网负荷高时向电网反向售电，负荷低时存储电网过剩电量，在为电网做出贡献的同时，以市场化机制通过充放电的价差获得相应收益，从而降低购买整车或电池包的成本，真正实现电动车和电网的良性互动。...而电池的充放电寿命在2000-3000次，未来几年可达到5000次，存在大量的冗余次数。此外，家用车平均每天使用时长不超过3小时，存在大量的闲置时间。

来源：高工锂电2022-03-03

atl则与宁德时代达成战略合作，在去年4月宣布联合投资140亿元成立两家合资公司，分别生产电芯和电池包，将从事应用于家用储能、电动两轮车等领域的中型电池的研发、生产、销售和售后服务。...整体来看，上述消费类电池头部企业集体布局储能电池市场，主要有以下考量：一是，双碳目标开启储能市场新纪元，储能锂电池需求激增为电池企业提供良好发展机会。

来源：吉利控股集团2022-03-02

推动换电接口软硬件协议的标准化，预设2-3种技术先进的接口形式制定推荐性标准；对换电站的机构、形式、兼容性进行规范化约束，使技术先进的换电站获得优先推荐；推进换电电池包的标准化制定，使换电电池包真正能够在不同车企

来源：高工锂电2022-02-28

最新消息是，中创新航厦门三期项目已于2月初开工，规划建设包括年产能40gwh电芯生产线、配套模组生产线及电池包生产线。...该公司经营范围包括电池制造/销售，bms、储能电池及相关集成产品和电池材料的研制/生产/销售与市场应用开发等。

来源：高工锂电2022-02-22

此外，ppes在日本德岛的工厂每年可生产50万辆混合动力汽车所需的hev电池，同时兵库县的工厂也能每年生产8万个电池包，主要应用于纯电动汽车。...ppes由丰田和松下分别持股51%和49%，主要生产方形hev电池以及开发固态电池和下一代电池，目前主要客户是丰田汽车，未来也将向马自达、斯巴鲁等主机厂供货，在全球hev锂电池市场排名前列。

来源：起点锂电大数据2022-02-22

2月7日，中创新航厦门三期项目开工，总规划包括年产能40gwh电芯生产线、配套模组生产线及电池包生产线。...其中动力电池项目规划30gwh刀片电池产能，项目预计将在2023年q1建成投产。有消息透露，预计比亚迪刀片电池在2022年的电池产量将提升为90gwh至100gwh。

来源：高工锂电2022-02-21

“毕竟一个电池包几万块，算是大宗商品。最终如果因为工艺问题、材料供应问题，订单都搁浅了，那就比较可惜。”上述电新行业分析师表示。...但是，在更长的历史时期中，锂电池在中国一直是一种“舶来品”，通过不断改良，产业政策催生和培育，最终诞生了全球首屈一指的完整锂电池产业链。