来源：高工锂电2016-09-07

自身业绩严重亏损，加上宇量电池发展受阻，难以为公司贡献预期利润，甚至还需投入大量资金助力其转型，西部资源最终决定将其剥离，可以说是无奈+现实的选择。...了解了西部资源抛售宇量电池的始末，作为该事件另一主角的宇量电池的后续发展无疑更令人担忧。事实上，经营发展深受国家政策调整影响的三元锂电池远不止宇量电池一家。

来源：国际能源网2016-08-31

同时，曹仁贤认为，通过技术创新要在未来5-10年把光伏度电成本降低30%-50%，其中高效的电池发展是关键，同时提高逆变器的转换效率，遵循因地制宜、科学设计理念，让大容量的规模化电站和分布式小系统并举，...储能市场主要以锂离子电池、铅蓄电池和液流电池为主，且锂离子电池的累计装机规模占比最大，占市场总装机的2/3。

来源：科技新报2016-08-31

电池续航与电池安全不能兼容，是当前动力电池发展的尴尬现状。企业出于话语权的需要，有私心无可非议，但动力电池行业发展则需要放下私心，拥抱更多的可能。

来源：科技新报2016-08-29

需要指出的是，上述言论发生在 2012 年 11 月，如今， 3 年多的时间过去了，钛酸锂电池发展如何?能否在动力锂电池市场担当大任?...以上，钛酸锂电池与磷酸铁锂电池的能量密度差距正在不断缩小，再加上钛酸锂电池技术进入补贴政策目录这一利好因素刺激，业界乐观预计， 3 到 5 年里，钛酸锂电池将可快速发展，并与三元锂电池和磷酸铁锂电池一起在动力锂电池市场形成三足鼎立的局面

来源：中国能源报2016-08-29

在如何解决能量密度和安全性的矛盾上，中国工程院院士陈清泉、陈立泉一致认为固态锂离子电池是未来电池发展的方向。...工信部装备司副司长李东表示，工信部将按照国务院部署，充分发挥节能和新能源汽车产业发展的部际联席会议制度，与财政部、科技部积极配合，从市场准入、生产销售、使用三个环节，促进和保证新能源产品安全。

来源：电动汽车资源网2016-08-25

诸多因素影响动力电池使用寿命近期国家科技部就新能源汽车专项申报的征求意见，其中锂离子电池单体的考核标准密度为：电池单体能量密度300wh/kg，循环寿命1500次，成本0.8元/wh，此考核标准是否契合目前锂离子动力电池发展的实际情况

来源：电池中国网2016-08-23

循环利用：铅蓄电池实现绿色发展众所周知，影响铅蓄电池发展的最主要因素莫过于其对环境的污染，铅蓄电池内含有铅元素，铅元素的泄漏容易造成环境的污染。

来源：电池中国网2016-08-18

燃料汽车产业化将近，风口将起政策层面上，我国给予燃料车补贴 20-50 万/辆， 2020 年之前不会退坡， 并出台具体发展政策鼓励燃料电池发展;技术层面上， 成本占比 60%以上的燃料电池系统成为燃料汽车发展瓶颈

来源：中关村在线2016-08-09

动力电池发展强势或挤压能量电池供应国家政策的引导对新能源汽车的质量保障起到重要作用，而在电芯领域引发的可能是市场格局的变化。...电芯行业的发展本身就存在着良莠不齐的问题，当优质的电芯生产企业将重心转向动力电池，市场能够提供具有质量保障的容量电池就会相对减少。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2016-08-02

年项目招商公告浙江宁波北仑区某太阳能公司产假冒raggie光伏组件光伏就地消纳的新推手：多能互补特斯拉和solarcity或于明天宣布合并夏普发布单晶组件 抢滩欧洲家用市场山东德州市已建大型光伏发电项目54个 位居全省前列蓄电池发展迅猛

来源：智电汽车2016-08-01

从基础科学技术的发展及产业化两个层面来看，至2025年能够满足电动汽车大规模生产的储能技术，目前只有锂离子电池。而锂电池发展的核心或者说是瓶颈，还是正极材料。...从bmw的分析来看，至2025年，动力电池的常温功率、寿命、安全性，并不是阻碍电池发展的主要因素，电池需要突破的瓶颈主要有以下四点。

来源：CSPPLAZA2016-08-01

在全球可再生能源不断发展的当下，风电和光伏装机量不断上涨，为确保电网保持平衡，必然需要增加额外的可调配电力或者配置蓄电池等储能系统以消除间断性可再生能源的短板。...acwa业务发展执行董事andrealovato表示：带四小时锂离子储能电池的光伏系统目前的发电成本约为10美分/kwh，而储能型光热发电系统的发电成本则为14美分/kwh。

来源：高工锂电网2016-07-29

无法忽视的是，在过去的一年中，新能源汽车行业地震不断，经历了骗补风波、补贴退坡、推荐目录减肥、电池发展路线争议等种种问题。...五龙电动车称，此举促进本集团之电动车业务发展及于贵

来源：新材料在线2016-07-28

top10 【报告】国内外新能源汽车动力电池发展及供求现状 延伸阅读：一窥2016最新版特斯拉产业全景图端倪（一） 全球动力电池洗牌 中国四强入top10 【报告】国内外新能源汽车动力电池发展及供求现状

来源：电池中国网2016-07-20

中国电动汽车百人会发布的《中国汽车动力电池发展路线图》对锂离子电池提出了发展要求，在十三五期间，锂离子电池实现技术升级，新型锂离子电池单体比能量提高一倍，达到350wh/kg，成本降低50%，达到0.6

来源：工人日报2016-07-13

我们国家已经将动力电池发展提升到战略层面，国家十三五规划有明确的科技攻关项目，下一代的产品到2020年比现在的动力电池能量密度要提高一倍，价格还要便宜一半，我们有信心在十三五期间实现这样的目标，这也是下一代动力电池量产很重要的指标

来源：人民政协报2016-07-07

在6月30日举行的动力电池发展战略研讨会上，工业和信息化部副部长辛国斌指出，动力电池是新能源汽车产业发展的关键，新能源汽车能走多远，最终取决于动力电池。

来源：电池中国网2016-06-29

国内主流动力电池企业也逐步转向三元电池体系，连一直在电池路线上专注于磷酸铁锂的比亚迪也称公司将持三元、铁锂两条路线并行态度，是否扩大三元锂电池的产能则取决于未来的市场需求，很多证券研究机构甚至直接断言未来三元电池将成为动力电池发展的不二方向

来源：中国能源报2016-06-28

此外，从动力电池技术路径选择来看，主流动力电池厂商正在逐步转向三元体系， 我们预计未来三元电池将成为动力电池发展的主要方向。兴业证券分析认为。

来源：新浪2016-06-22

第三，谈一下我们未来的市场发展趋势，以及我们所采取的汽车电池发展战略。首先，我来介绍一下松下公司。...我演讲的第三部分，希望跟大家分享一下松下认为的市场趋势和松下对于汽车电池发展的战略。我们预计，有效的汽车电池的需求会每年增长超过8%，在不同的领域大家可以看到，会有不同的变化。