来源：中国青年报2015-03-26

钟师表示，特斯拉要国产，肯定需要走量的价格亲民版车型，而在这个市场，比亚迪、北汽、江淮、长安等自主品牌已经有了布局。去年全球销量前20名的电动汽车中，有6个都是中国自主车型。...特斯拉要想卖得更多，就要避开关税，降低成本，国产是必由之路。目前中国迎来了新能源汽车发展的史上最好机遇，本土车企要加紧布局，抢夺市场，找跨国品牌合资会有更多胜算。目前呼声最高的对象是长安汽车。

来源：电气中国杂志2015-03-20

中汽协副秘书长杜芳慈也曾表示，大部分国产电动汽车在核心零部件方面的技术还落后很多。...永磁同步电机比异步电机节能约20%以上，目前除特斯拉以外，宝马、大众、丰田、日产、比亚迪等厂商的新能源汽车电机均已采用永磁同步电机。

来源：每经网2015-03-19

同特斯拉相比，宝马已与华晨汽车有多年合作，其在华销售的国产系列已不受关税困扰。此外，特斯拉充电标准与国标不一致，也导致其未进入我国首批新能源汽车免征车辆购置税名单。

来源：亮报2015-03-18

但不可否认的是，特斯拉的续航里程依然高于国产电动汽车。柳崇禧：特斯拉的续航里程是靠电池的组合。许多人认为，考察电动汽车先不先进要看它的续航里程，这是错误的。...近几年，不仅是国内企业，外企也看好并进军国内市场，其中，特斯拉是比较受关注的一家外企。近期，我们看到越来越多的特斯拉在路上跑。您怎么看特斯拉?柳崇禧：特斯拉为新能源汽车做了许多贡献。

来源：经济观察网2015-03-03

值得注意的是，目前丰田在华国产搭载镍氢动力电池的混合动力汽车同时，亦开始积极将氢燃料电池汽车大规模量产化，并公开全部技术权利，与特斯拉所代表的纯电动路线分庭抗礼。...2014年两会期间，钟发平甚至炮轰特斯拉资本骗局，指出特斯拉被公开报道的起火事故就有多起，起火概率达到几千分之一，并建议其中南大学的同门师弟王传福不要学特斯拉。

来源：企业观察家2015-03-03

有业内人士认为，特斯拉中国市场要脱困，告别高举高打的市场战略，落地国产、产品线下探是唯一出路。...对急于从手机代工业务上转型的富士康而言，特斯拉的出现显然是一个绝佳的机遇。因此，郭台铭并不满足于仅为特斯拉生产一个车用面板，他甚至一度希望能整体代工特斯拉。

来源：电池中国2015-02-28

动力电池仅4成 国产成短板尽管动力电池严重供不应求，但目前车用动力电池中有60%-70%的产品源于外资企业，国产动力电池产品仅占四成左右。...如果以3.5v电压计算，将达到是70gwh，这是特斯拉gigafactory超级电池工厂产能的两倍，并超过2013年全世界产能的2倍多。

来源：英才2015-02-15

到2018年，大众计划推出40余款新能源车型，并实现部分车型国产。毫无疑问，大众最厚实的资本就是在中国市场打造出的大众情怀。...然而也许是因为无法辐射更多的二、三线城市，特斯拉的销售网络虽然新意十足，但是若想成为能与北美分庭抗礼的第二大市场，单靠一线城市似乎并不能解决问题。

来源：21世纪经济报道2015-02-02

不过，记者从一些特斯拉的车主处证实，京沪高速快速充电网络贯通后，国内一些使用了国电技术的国产电动汽车车友，自发组织了一次体验京沪充电网络的活动，部分路段的高速充电站均不能为电动车充电，并且以失败而告终。

来源：光伏产业观察2015-01-29

不同于此前特斯拉公司在望京建造的超级充电站只能为特斯拉车辆充电，这座光伏充电站兼容性超出预想，目前市面上主流的国产、日系和欧美等三大车系电动车都可以在这个充电站内实现充电。"

来源：中国科学报2015-01-27

目前国产电动汽车的电池主要为锂离子电池、一元电池、二元电池等。相对于特斯拉的三元电池，其能量密度比较低，使用寿命也比较短，因而有价格高、续航里程不长、安全性存疑等问题。...一些专家发表评论说，在中国，特斯拉模式不可复制。他们的理由是：特斯拉推出的是高档智能化的电动车，而中国需要的是价廉的、低档的电动车。

来源：北京日报2015-01-06

不同于此前特斯拉公司在望京建造的超级充电站只能为特斯拉车辆充电，这座光伏充电站兼容性超出预想，目前市面上主流的国产、日系和欧美等三大车系电动车都可以在这个充电站内实现充电。

来源：中国电池网2015-01-05

但随着特斯拉、宝马等国外新能源车型的相继进入中国，三元材料、nca等多种其他材料路线的动力电池也会相继出现，只是在短时间内还难以对磷酸铁锂电池产生实质性威胁。...近几年国产隔膜价格下滑的速度非常快，高工锂电产业研究所(gbii)根据市场调研统计，目前干法双拉隔膜均价已下降至4元以下，单拉隔膜5元左右，湿法隔膜价格在4-6元之间，层次比较丰富。

来源：中国青年报2014-12-29

有人列出了一个公式：以国产1.4tsi高尔夫为例，从油井到车轮能量消耗过程中，二氧化碳排放为每百公里143克，搭载柴油发动机的车型排放为111克;但同等功率的电动车所需的电能，在用国内煤炭发电过程中产生的二氧化碳相当于每百公里

来源：OFweek 锂电网2014-11-26

特斯拉还处在发展期，自然有很多做法是值得商榷的，但不能否定的是，他是勇敢的，特斯拉的互联网社交打造生态系统的思路还是值得国产自主品牌的车企学习的。...利用这种社交传播方式构造良好的在线生态系统，这样特斯拉把特斯拉放在这种生态系统里就不显得突兀，反而让人觉得是必须的。

来源：OFweek 锂电网2014-11-19

那么同样在国产的插电式混合动力汽车为什么就不能接受政府补贴呢?同时这种补贴的力度和纯电动汽车的补贴力度相差还是明显的。...就拿插电式混合动力汽车来说吧，本来算是传统燃油汽车向纯电动汽车过渡的权宜之计，如今却被过度的解读，使本不成熟和自信的国产混动汽车陷入了一个尴尬的境地。

来源：北极星电力网2014-11-04

纯电动乘用车有日产的leaf，2010年上市，有宝马的t3，2013年上市，有特斯拉的models2012年上市，还有比亚迪e6型号有百公里加速，综合续航里程，电池类型、最大功率和最大扭矩。...插电式的混合动力汽车也有一些著名的国际、国内的厂家生产一些模型出来了，丰田的普瑞斯、福特的沃特、比亚迪还有上汽也有一些技术性的指标，技术性指标普瑞斯比较早，1997年，通用在2010年，国产的比亚迪2013

来源：北极星电力网2014-11-04

尤其是现在很风靡的特斯拉，前段时间很流行的宝马电动车，还有充电设施，也带来了巨大的商机。国内是什么情况呢?...10月24日，远东智慧能源股份有限公司副总经理张新林在中国电力国际合作论坛上发表了远东智慧新能源发展的探索的精彩报告，中国电力国际合作论坛由中国产业海外发展和规划协主办，在北京展览馆7号展厅举办。

来源：车云网2014-10-21

杨裕生也表示，小型电动汽车的价格与广大群众的消费水平相温和，适合大量二、三线城市和城镇化人口的出行需求，且电池价格可高可低，充电也十分便捷，去年全国产20万辆小型电动汽车，体现了社会的需求。...导读： 特斯拉之所以敢用危险性较高的三元锂电池，是因为特斯拉有一套电池管理系统，可以保证电池的一致性，对意外也有管理，可以保证充放电时的安全，这是特斯拉的核心技术。

来源：北极星电力网（独家）2014-10-17

国家发改委国际合作中心国际能源研究所所长王进、清华大学汽车系副主任李建秋、电南瑞科技股份有限公司用电技术分公司副总经理倪峰国、深圳市金宏威技术股份有限公司董事长李俊宝、德勤中国资深合伙人金建、上海地平线汽车科技有限公司ceo祝军、飞思卡尔和特斯拉公司领导