来源：中国能源报2020-04-08

因此，低速电动车很多僵持已久的问题仍未解决。按照国家对低速电动车“规范一批、淘汰一批、提升一批”的12字方针要求，眼下正是下定决心取缔不合规、质量差、不安全的低速电动车，普及微型电动车的好时机。

来源：北极星大气网2020-03-31

二、严格控制汽车整车新建项目各市要严格防范汽车产能过剩风险，严禁越权备案汽车整车项目，严禁以零部件为名建设整车项目，严禁专用汽车企业建设各类汽车底盘和整车生产能力，严禁建设低速电动车项目。

来源：公用环保行业深度研究2020-02-24

梯级利用是将容量下降到80%以下的动力电池进行改造，利用在储能（电网调峰调频、削峰填谷、风光储能、铁塔基站）及低速电动车等领域。...2018年，日本汽车制造商协会启动一个覆盖整个行业的退役锂电池回收协会，包含丰田、日产等多家日本汽车厂商。

来源：申港证券2020-02-20

但是技术相对成熟，且成本低，适用于低速小型电动车，目前在储能领域也有所应用。...索尼作为首先研发出锂离子电池的厂商，在市场发展初期一直走在行业前端；松下收购三洋进军动力锂电池行业，与特斯拉合作为其提供高18650圆柱nca电池，实现量产突破；三星sdi背靠三星集团雄厚研发、资源实力

来源：中国能源报2020-02-19

所谓梯级利用，是将容量下降到80%以下的动力电池进行改造，利用到储能及低速电动车等领域。...现阶段仅针对回收阶段的领跑企业、行业共性技术研发有指导性政策，对于梯级利用企业以及余能检测和趋势状态评估、均衡再集成等关键技术缺少政策支持。

来源：中国城市能源周刊2020-02-18

所谓梯级利用，是将容量下降到 80%以下的动力电池进行改造，利用到储能及低速电动车等领域。...现阶段仅针对回收阶段的领跑企业、行业共性技术研发有指导性政策，对于梯级利用企业以及余能检测和趋势状态评估、均衡再集成等关键技术缺少政策支持。

来源：车东西2020-02-01

不断发生的交通事故，也让各地政府部门加强了对低速电动汽车的监管，山东河南多地都推出了低速电动车上牌、推行行业自治标准等措施。...政策与a00级电动车打压 低速电动车生存维艰通过对低速电动车的市场分析就能看出来，低速电动车的数量庞大，但是生产厂商的数量庞杂且部分没有生产资质，所生产的车辆的安全性也非常差。

来源：北极星储能网2020-01-21

此外，为避免产品陷入同质化与价格战局面，金冠股份于报告期内加大了对泛在电力物联网、有序充电、锂电池隔膜及低速电动车充换电系统等领域的技术研发及市场拓展投入力度，导致费用出现较大幅上升。...公司智能电气设备及电表业务收入稳中有升，但由于市场竞争加剧，产品毛利率较同期下降；充电桩业务收入较同期下滑，主要系公司主要客户国家电网充电桩招标量缩减等因素导致；锂电池隔膜业务方面，由于2019年度新能源行业整体增速未达预期

来源：起点锂电大数据2019-12-19

总之，随着各国对节能减排的重视程度加深，汽车电气化程度的推进将更大的刺激电动车以及动力电池的需求，从而推动废旧动力电池回收产业。...从车企下车的动力电池一般容量还有80%左右，将电池组拆包，对模块进行测试筛选再组装，梯次利用到储能或相关的供电基站以及路灯、低速交通工具等领域，目前受到了国家的大力倡导。

来源：北极星风力发电网2019-11-29

结合需求确定性及业绩成长性，我们对20年子行业推荐排序为电动车、风电、光伏、电力设备、工控。...北极星风力发电网统计了13家风电整机厂家，涉及30余款适应平价市场的风力发电机组型号及亮点，供行业人士参考选择。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

目前虽然已有商业储能、低速电动车、电网储能等方面的示范工程，但由于废动力电池容量分布不均，外观壳体材质、电池尺寸规格、电池内部结构、材料类型、成组方式等均存在多样化的特点，导致后续再利用技术难度大、成本高

来源：中国能源报2019-11-20

同时，在中低端市场领域，低速电动汽车在国内也有广泛的消费需求。电动汽车市场容量远没有饱和。”陈虹燕表达了类似观点。...今年6月补贴下调以来，国内“资深玩家”长安新能源汽车曾宣布旗下全系电动车以原价补贴销售，但两个月后，该公司即宣布停产三款纯电动车，仅保留了逸动ev460车型在售，截至目前，该公司今年销售目标仍有大半未完成

来源：高工电动车2019-11-14

一位不具名的行业人士坦言“现在pack降本没有立竿见影的方法，各家材料的使用已经同质化，金属件、机械件价格下降空间有限。...此外，部分研发实力、资金、规模方面偏弱偏小的第三方pack企业，在市场竞争日趋激烈环境下，已经开始逐渐转向低速车、电动自行车、电动工具、储能等

来源：能源杂志2019-11-08

退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。...就在今年，中国铁塔全资设立了铁塔能源有限公司与铁塔智联技术有限公司，提出面向金融、交通、医疗、商超和低速电动客车群体提供备电、充电、换电等服务，同时对回收利用技术的进行攻关，并实现行业技术的输出，包括标准制定

来源：能源杂志2019-11-08

退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。...就在今年，中国铁塔全资设立了铁塔能源有限公司与铁塔智联技术有限公司，提出面向金融、交通、医疗、商超和低速电动客车群体提供备电、充电、换电等服务，同时对回收利用技术的进行攻关，并实现行业技术的输出，包括标准制定

来源：上海有色网2019-09-30

随着新能源汽车行业补贴影响逐渐小于市场影响，动力电池产品差异化将不断扩大，磷酸铁锂电池将重点应用于低速乘用车、微型电动车、客车、专用车等市场；在当前新能源乘用车市场成本压力巨大及国家政策对行业安全性的重视背景下

来源：第一电动网2019-09-12

此前，中南大学教授李荐曾表示，“当前，我国近九成的低速电动车搭载的都是具有价格优势的铅酸电池。...剩余电量充足、质量稳定的退役电池，可以转售给低速电动车、移动充电宝等市场。同时，这些电池也可通过梯次利用的模式用于储能领域，投放到商业住宅储能站、电动汽车充电储能站以及电信基站等场所。

来源：环球财富网2019-09-09

其中，换电业务主要是针对快递物流、餐饮外卖行业开展低速电动车的共享电池业务。...铁塔能源是中国铁塔股份有限公司(简称“中国铁塔”)全资子公司，以高能效动力电池为载体，主要面向金融、交通、医疗、商超和低速电动车客户群体提供备电、发电、充电、换电等电力保障和能源服务。

来源：高工锂电网2019-09-09

导语：铁塔能源主要依托中国铁塔动力电池的备电使用经验、规模采购优势、专业化维护能力和可视、可管、可控的智能监控系统，以高能效动力电池为载体，主要面向金融、交通、医疗、低速电动车客户群体及一般工商业用户提供备电

来源：上海有色网2019-09-09

我们认为，随着新能源汽车行业补贴影响逐渐小于市场影响，动力电池产品差异化将不断扩大，磷酸铁锂电池将重点应用于低速乘用车、微型电动车、客车、专用车等市场；而三元电池则更多应用于高端及混动车型中。