来源：北极星储能网2017-09-18

从应用的角度上说，目前新能源汽车上所用的动力电池大多以锂电池为主，低速电动车以铅酸蓄电池为主，原因是动力锂电池的性能高于铅酸电池，能满足新能源汽车的要求；而储能电站中所用的电池以铅炭电池为主，也有少量以锂电池为储能电池的储能电站

来源：电动知家2017-09-08

不满足碰撞试验标准的低速电动车车型将被淘汰。以下是草案全文：相关阅读：低速电动车行业拐点即至 业内厂家何去何从？标准与市场中国微型低速电动车产业发展趋势

来源：第一电动网2017-09-05

这些都是已经在现实中送货的低速电动物流车的真实情况。如果这些已足够让人信服，那么可以说与燃油车或铅酸电池低速电动车相比，通过动力电池回收、梯次利用后的现实版应用已经在低速电动车行业率先实现了。

来源：小EV2017-07-21

在政策的催化下，今年低速电动车行业兴起了轰轰烈烈的锂电风潮。声势大如雷丁，在低速电动车的主要产销区域，宣布着全系锂电的上市。从经销商到消费者，都对这个不明觉厉的概念心生好感。

来源：第一电动网2017-05-19

因为第一电动网发布的《2016低速电动车行业消费者消费习惯调研报告》显示，目前低速电动车的市场仍然停留在三四线城市的城中村以及城镇农

来源：网易汽车2017-05-18

本次研讨会由中国汽车技术研究中心主办，以技术创新与市场应用为年度主题，聚焦电动汽车行业发展热点与测试评价技术，针对电动汽车整车集成测试评价技术、电动汽车关键部件开发及测试评价技术、电动汽车测试评价共性技术

来源：北极星储能网2017-04-24

进入2017年，低速电动车行业将结束发自2011年以来的连续5年的高速增长，转向低速增长，甚至面临下滑的风险。面对市场增速放缓，究其原因，就是一直未出台的低速电动车行业标准。

来源：北极星电力网2017-04-20

2号馆以低速两轮电动车为主。作为市场最常见的电动车类型，低速两轮电动车一直有着不错的销量和市场号召力，目前全国保有量达2.5亿辆。

来源：第一电动网2017-04-12

一、两行业市场的进入和退出难易程度有别低速电动车行业，至少在管理政策出台之前，相关厂商进入或退出行业是完全自由和毫无困难的。...2008年到2012年，低速电动车尚不为太多人所知，市场低迷，不少生产者退出了行业。从2012年到今天，低速电动车销量每年的增长率在50%以上，因此进入的生产者越来越多，到现在已有400多家企业。

来源：汽车观察杂志2017-04-07

目前做电动车(包括低速电动车、混动等)的电池种类繁多，例如丰田的混动车型用镍氢电池，本田混动、别克混动则用锂电池，董明珠看好银隆钛酸锂电池，比亚迪新能源则用磷酸铁锂电池等。

来源：电动知家2017-02-22

三、电动车电缆的标准化现状针对上述的电动汽车应用的高压电缆的挑战和要求，有必要建立新的电缆标准，以满足供应商、线束厂以及主...本文也阐述了采用设计方法、材料和电缆选型克服挑战，同时满足汽车行业的严格要求的途径。

来源：中国招标采购综合网2017-02-22

河南孟州年产15万台低速纯电动车项目1、项目概况：项目名称：年产15万台低速纯电动车生产基地建设项目建设单位：河北御捷时代汽车有限公司项目地点：河南省孟州高新技术产业开发区项目性质：新建投资规模：500000

来源：E车汇2017-02-21

来自：百度据相关数据显示，据山东省汽车行业协会统计，2016年山东省低速电动车产销量分别为62.26万辆和61.83万辆，同比均增长47.76%，产销量占全国总量的50%以上。

来源：经济观察网2017-02-15

不仅如此，包括低速电动车、动力电池准入政策也都出现了较大变化。比如低速电动车，在一个月内，行业国标升级到乘用车，并要求使用锂电池和碰撞试验。

来源：盖世汽车网2017-02-07

过去,由于缺乏单独的商品税号,我国新能源汽车和低速电动车一起归属于海关出口统计中的未列名一类。...1992年,我国正式加入《协调制度公约》,此次将纯电动客运机动车辆、纯电动主要用于载人的机动车辆、纯电动自行车及摩托车增列子目正是我国海关总署在wco(世界海关组织)《协调制度》历次修订审议循环中取得的重要成果之一

来源：第一电动网2017-02-06

2.行业形势：成本上升，尤其是制度成本上升低速电动车行业之所以能够在夹缝中发展起来，就是因为有成本优势；比高速电动车行业发展的快，最大优势也是成本低。

来源：腾讯汽车2017-02-03

，2011年8月，山东又发布了低速电动车行业自律性标准。...一位生产低速电动车的企业高层表达了他的担忧。在他看来，过于严苛的标准，可能会导致低速电动车行业的生存受到严重影响。使用什么样的电池应该交给企业根据用户的基本需求和市场来选择。

来源：华夏时报2017-01-22

被否定的三个一批相关技术条件文本名称突然由《四轮低速电动车技术条件》变为《四轮低速电动汽车技术条件》，也给低速电动车行业带来不小冲击。

来源：腾讯汽车2017-01-16

欧、美、日法规当中低速电动车标准里面都没有限定电池，未排斥铅酸电池，装有铅酸电池的中国品牌低速电动车行销国外。因此，中国的低速电动车标准不应该限制铅酸电池，应该让市场当裁判员。

来源：第一电动网2017-01-12

因此，对于新生的低速电动车行业来讲，要整车达到汽车安全性的要求，必定需要给出周期，在产业化的过程中，来逐步进行新平台的开发和整车结构的重新设计。2....低速电动车转正之路该如何走?首当其冲的标准成为行业近期最热点，主要争议点集中在：“安全性不降低”和“采用锂电池”两项内容上。本文为大家详细解读这两大争议点究竟包含哪些内容?涉及哪些标准?