来源：中国能源报2022-07-14

吴辉指出。...吴辉表示。同时，吴辉提醒，企业赴境外上市的前提是要符合当地相关的监管要求。“国内和海外的法律法规不一样，以前也有过很多海外上市企业触碰当地监管雷区的情况，企业一定要遵循当地的法律法规。”

来源：中国能源报2022-07-07

伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示。

来源：中国能源报2022-07-05

伊维经济研究院研究部总经理吴辉指出。据了解，电池的充电倍率主要取决于负极材料，有资料显示，使电池具备快充功能需要对石墨材料进行改性处理，以及采用硅负极。...吴辉认为，对于消费者需求而言，未来充电效率的提升已成为硬性需求。目前，我国新能源汽车充电网络以“慢充为主，快充为辅”，快充更主要的应用场景为高速公路等公共领域。

来源：中国能源报2022-07-01

伊维经济研究院研究部总经理吴辉建议。

来源：中国能源报2022-06-16

吴辉表示。今年以来，下游新能源汽车需求快速增长，电池原材料价格飙升。...在吴辉看来，欧洲本土企业在上游扫货、原材料储备等方面均有欠缺，而中国电池企业据有先发优势，且产品一致性较好，在成本控制等多方面具有优势。

来源：中国能源报2022-06-16

伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示。反观该领域的4家“传统名企”，包括松下在内的日本企业市场份额大幅下滑，增速大多低于市场平均水平。...吴辉认为，我国电池企业有着很强的竞争优势。“与日韩企业相比，我国电池上游原材料产业链非常完备，所以成本控制能力更强；另外，我国的人工、设备折旧成本都比日韩便宜一些。”

来源：中国能源报2022-06-09

伊维经济研究院研究部总经理吴辉指出，锂离子电池并不是唯一的船用电池，包括燃料电池、超级电容器等均会单独或者混合使用在未来的电动船舶中，逐步替代柴油成为船用能源。

来源：中国能源报2022-06-02

伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示。

来源：中国能源报2022-05-27

中国电池产业研究院院长吴辉在接受记者采访时表示，“随着供需关系改善，成本如果不能像价格一样大幅下降，相关企业的利润肯定会受到一定影响。”...吴辉表示。高工产研锂电研究所（ggii）认为，随着六氟磷酸锂新增产能的进一步释放，叠加疫情影响下新能源汽车销量不及预期等因素影响，预计二季度产品价格仍将呈下行走势。

来源：中国能源报2022-05-19

但中国电池产业研究院院长吴辉指出，负极材料行业总体产能够用，但考虑到该行业属于高耗能行业，部分产能或因能耗指标问题不能完全投产，加之产能释放仍受石墨化环节制约，因此，整个负极材料行业未来将基本处于供需平衡状态

来源：中国政府采购网2022-05-09

年黄冈市区遗爱湖污水处理厂污泥无害化处置服务 服务范围：详见招标文件 服务要求：两年 服务时间：项目负责人：刘志福 服务标准：污泥无害化处置单价：275元/吨 五、评审专家名单 陈世辉,廖春玲,吴喜兰,徐忠良,汪攀峰,吴辉斌

来源：中国能源报2022-05-09

伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示。在亿纬锂能董事长刘金成看来，“大圆柱”有望成为电池终极技术方向。

来源：中国能源报2022-05-09

吴辉建议。...伊维经济研究院研究部总经理吴辉表示。另外，多家锂电池上市公司也正在加速海外囤矿，进一步布局上游原材料领域。对此，张翔提醒，海外买矿风险与机遇并存，可能会面临当地政策法规与地缘政治带来的不确定性。

来源：我的电池网2022-04-27

不过，伊维经济研究院研究部总经理/中国电池产业研究院院长吴辉此前分析称，负极行业总体产能够用，但负极材料属于高能耗行业，考虑到部分产能因为能耗指标不能完全投产，且石墨化环节是制约负极材料产能释放的关键环节

来源：中国能源报2022-04-21

吴辉告诉记者，虽然目前硅基负极的市场价格在实时变动，但单价明显高于石墨负极。...吴辉指出。硅基负极的硅体积易膨胀、导电性差、首次充放电损耗大等问题也有待解决。

来源：中国能源报2022-04-21

吴辉表示。...吴辉表示，2022年以来，废旧磷酸铁锂电池的价格已经接近2万元/吨，废旧三元电池的价格已经超过4万元/吨，价值更高的钴酸锂则超过了10万/吨。

来源：中国能源报2022-04-07

中国电池产业研究院院长吴辉指出。另外，供应方面，近期锂盐产量有所减少。据国泰证券统计，今年1月，锂盐和材料厂商陆续检修，碳酸锂和氢氧化锂产量均环比下降3%。...吴辉分析认为，“另外，建议国家层面制定一些保障供应的措施，比如建立类似稀土行业的收储机制，通过国家收储来防止碳酸锂价格的大幅波动，为国内锂电企业提供保障。”

来源：中国能源报2022-03-31

吴辉则认为，电池厂应通过扩大生产规模，抵消一部分原材料成本上涨的压力，并通过技术进步减少对部分原材料的依赖。...伊维经济研究院研究部总经理吴辉介绍，“车辆售价涨幅要根据其搭载的电池包电量决定，中高端纯电动车型搭配的电池包容量较大，成本涨幅也相对较高。”

来源：中国能源网2022-03-30

吴辉则认为，电池厂应通过扩大生产规模，抵消一部分原材料成本上涨的压力，并通过技术进步减少对部分原材料的依赖。...伊维经济研究院研究部总经理吴辉介绍，“车辆售价涨幅要根据其搭载的电池包电量决定，中高端纯电动车型搭配的电池包容量较大，成本涨幅也相对较高。”

来源：中国能源报2022-03-30

伊维经济研究院研究部总经理吴辉称。