来源：中国储能网2024-07-17

根据新规，汽车制造商可以通过将纯电动汽车的销量提高到总销量的56%、插电式混合动力车型占总销量的13%，传统燃烧发动机车型占总销量的29%来满足2032年的排放要求。...在美国《通胀削减法案》的众多条款中，一部分条款鼓励美国企业自己生产电池、太阳能电池板和各种绿色技术；公用事业公司可以在可再生能源发电厂和风力涡轮机等项目上享受税收抵免；为了鼓励电动汽车的普及和国内制造，

来源：中国石油2024-07-17

电动汽车制造商们将不再过度担忧锂供应不足的问题，全球汽车电动化的进程也将进一步加速。除了西方石油公司，近期挪威国油（equinor）也在积极布局锂业。...锂是电动汽车、消费电子产品和电网存储电池的关键成分，同时也被广泛应用于工业领域，如制造玻璃、陶瓷和药品等。

来源：能源新媒2024-07-05

奥巴马政府2012年发布的规则要求，美国国内的汽车制造商必须将其产品的平均燃油经济性每年提高5%，最终在2025年达到54.5英里/加仑。各大汽车制造商每超出0.1英里/加仑，需支付5.5美元罚款。

来源：北极星储能网2024-07-05

针对欧盟电动汽车加征关税这一举措，德国电视一台4日称，德国担心中国会祭出报复措施，将特别影响德国汽车制造商。...报道还称，德国汽车行业的反应也是一致的，就如宝马首席执行官齐普策的评论：“征收额外的进口关税是死路一条，不会提升欧洲制造商的竞争力。”

来源：电池网2024-07-04

同为韩系电池企业的sk on今年年初表示，公司正在与一些主要传统汽车制造商或原始设备制造商（oem）进行谈判，这些制造商正在寻求达成lfp电池供应协议。...当地时间7月1日，lges与雷诺电动汽车部门ampere在法国巴黎雷诺总部举行会议，已经签署了一项协议，将为法国汽车制造商雷诺供应电动汽车使用的磷酸铁锂（lfp）电池。

来源：雷诺集团2024-07-03

我们以创新为核心，旨在满足汽车制造商和车主需求的同时，提供能够减少交通运输行业排放的解决方案。...horse powertrain limited的布局：全球17家工厂9个主要客户（包括汽车制造商）遍布全球130个国家和地区市场5大研发中心约19,000名员工战略布局重点在中国、欧洲和拉丁美洲预计年产能约

来源：电池cbu2024-07-03

sk on今年年初表示，公司正在与一些主要传统汽车制造商或原始设备制造商（oem）进行谈判，这些制造商正在寻求达成lfp电池供应协议。...据高盛预测，从2025年的纯电动汽车用电池份额来看，磷酸铁锂电池将达到36％，比2020年高出14个百分点。而我国的磷酸铁锂电池处于绝对的领先地位，中国电池制造商主导着全球磷酸铁锂电池的生产和制造。

来源：北极星储能网2024-07-03

北极星储能网获悉，lg新能源周二宣布，将向法国汽车制造商雷诺供应电动汽车使用的磷酸铁锂（lfp）电池。 7月1日两家公司在法国雷诺巴黎总部签署了供应协议。...根据该合同，lg能源解决方案将从2025年末到2030年，向ampere公司提供lfp电池，总容量约为39gwh，足以生产约59万辆电池电动汽车。

来源：高工锂电2024-06-24

而在中国新能源汽车产业的冲击下，欧洲汽车制造商市场份额不断下降，将对本地的就业和经济问题产生明显的影响。...而中国新能源汽车的崛起势必给欧盟地区的汽车产业链带来冲击。根据欧洲汽车制造商协会2023年的数据，欧洲汽车行业聚集了欧洲超1300万就业人员，占整体工作岗位的7%。

来源：北极星储能网2024-06-19

德国三大汽车制造商——梅赛德斯-奔驰、大众汽车和宝马集团均对欧委会的决定表示了担忧和反对。他们认为，贸易保护主义不仅不利于全球汽车产业的健康发展，也可能对欧洲自身的利益造成损害。

来源：电池cbu2024-06-18

祥鑫科技子公司于2024年5月收到国内某头部飞行汽车制造商的飞行汽车项目定点开发通知书，确定公司为其供应电池下箱体总成及液冷板等产品。...据了解，低空经济产业链主要包括上游的飞行器制造、中游的服务运营商和下游的应用端，其中飞行器制造是核心基础。低空飞行器包括无人机、直升机、evtl（电动垂直起降航空器）等。

来源：新华社2024-06-14

近年来，中国-斯洛伐克经济联委会主席帕沃尔·安塔利奇经常去中国参观车展，试驾过很多中国品牌的电动汽车，也走访了多家电动汽车制造商。...他说，不少德国汽车制造商扎根中国市场、与中国企业进行长期稳定的合作，这有助于保证德国汽车厂商增强竞争力，中国对于德国乃至欧洲汽车产业转型至关重要。

来源：北极星储能网2024-06-13

大众汽车呼吁欧盟委员会利用下半年时间与中国方面进行贸易谈判，以便找到另一个“既能公平对待欧洲汽车制造商的竞争状况，又不会不必要地限制自由贸易的法规”。...欧盟委员会对三家抽样中国汽车生产商征收的关税分别为：比亚迪17.4%、吉利20%、上汽集团38.1%。中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。

来源：中国新闻网2024-06-12

“德国汽车工业受益于在中国的业务，只要贸易保持公平和自由，就可以与中国汽车制造商竞争。”德国总理朔尔茨近日表示，我们不会对外国企业关闭市场，因为我们也不希望自己的企业被这样对待。...加征关税其实是“向自己的膝盖开枪”中国对欧盟出口的新能源汽车中，近50%都是特斯拉、大众、宝马等一众西方车企品牌，加征关税会损伤欧洲汽车制造商利益。加征关税“拳头”的一大部分力道是自己承受。

来源：电池中国2024-06-06

，而中国汽车制造商已经开始在这方面发力，尤其是在欧洲市场。...acc相关负责人称，尽管今年4月欧洲电动汽车销量同比增长14.8%，但增速有所放缓，不及同期燃油和非插电式混合动力车型的增幅；未来（电动汽车）的增长可能将主要来自大众市场，这是许多西方电动汽车制造商此前忽视的领域

来源：国际能源小数据2024-06-06

2023年，中国汽车制造商生产的电动汽车占全球销量的一半以上，而中国内燃机汽车只占全球销量的10%。2023年，电动汽车的绝大多数销量在中国（60%）、欧洲（25%）和美国（10%）。

来源：电池中国网2024-06-03

2023年，比亚迪取代特斯拉成为全球第一大新能源汽车制造商。《时代》周刊对比亚迪的评价是，“代表构建你的梦想（build your dream）的比亚迪，却成为了美国汽车制造商的噩梦”。...vinfast：“越南电动汽车制造商vinfast得到了越南首富潘日旺的支持，正在（美国）北卡罗来纳州、印度尼西亚和印度开设工厂。

来源：我的电池网2024-05-20

据外媒报道，美国财政部于当地时间5月3日表示，将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”，这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时，也能获得最高7500美元的税收抵免

来源：北极星储能网2024-05-16

该工厂主要生产电动汽车电池，并计划今年向电动汽车制造商供货，工厂设计产能为2gwh，根据需求可为多达26,000辆电动车提供电池。2月，辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产。...施耐德电机做为世界最大的能源管理公司之一，为全球百余个国家提供最佳化能源解决方案，这次辉能科技与施耐德电机的合作包含了电力分配系统、智能制造和碳足迹管理在内的七个主要工作流程。

来源：真锂研究2024-05-15

据说这次出访，领导带上了十几家锂电和新能源汽车企业。目前，宁德时代已在匈牙利投资73.4亿欧元建设100 gwh电池生产厂，为欧洲主要汽车制造商供货。...电动汽车制造商将可以使用中国石墨制造电池，并享有税收抵免政策。美国显然已经打起了退堂鼓。真锂研究创始人墨柯表示，尽管欧美政府正在大力扶持本国产业链，但是效果并不如预期，因此政策或许将会有所松动。