来源：北极星电力网2020-10-28

总的来说，我们是比较完整的经历了我国燃料电池电堆从研发到工程化到小批量的试制到国际合作的全过程。我们团队以拥有丰富工程经验的工程师为主。...同时我们也完成了第二代产品的开发工作，单堆的额定功率在160到170千瓦。产业链布局方面，我们上海是定位在研发中心，主要是做电堆的设计和测试验证。

来源：氢璞燃料电池与氢能2020-10-20

早在2019年，氢璞就与上燃动力、长城汽车氢能技术中心展开合作，氢璞的第二代金属板电堆也在长城氢能技术中心完成相关测试。双方达成共识，在电堆测试方面的合作会逐年增加。...市场方面，双方计划在京津冀燃料电池汽车示范区内实现批量订单，同时通过资源共享与产品合作，将市场辐射到其他地区。

来源：中国科学院院刊2020-10-13

在区域供热技术发展的历程中（图1），储热装置在第二代、第三代技术中就已经出现，而在第四代技术中，除了常规储热装置外，还有其他多种储热形式予以补充，以减缓可再生能源间歇性的影响。...好炉需要与对应燃料配套使用，如洁净型煤+解耦炉具（图2）等。据炉具行业2017年调查数据，我国1.6亿户农村居民家庭中，燃煤取暖约占41.3%，散煤用量约2亿吨。

来源：高工氢电2020-09-29

第二代丰田mirai概念车第二代丰田mirai概念车此前已经在2019年东京车展上发布过，此次北京车展是这款车在中国的首秀。...在动力方面，nexo搭载的燃料电池系统，最大功率135kw，峰值扭矩395nm。

来源：氢璞燃料电池与氢能2020-09-28

该项目由首席技术官陈真博士作为项目负责人，带领研发团队突破创新，是在第二代金属板电堆的基础上进行创新，提高功率至200kw、功率密度突破5.1kw/l，最高效率达到60%、冷启动温度-30℃、寿命20000h...的燃料电池电堆及系统，目标到2022年成功实现氢燃料电池的产业化应用，实现订单总额已超过1亿元人民币。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-27

目前已经有三代燃料电池系统通过国家第三方强检认证，且第二代系统产品已经搭载在物流车和公交车上，形成了小批量的运行，积累了大量实际运行数据。...《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第337批）中，申报燃料电池产品的共17户企业28个型号。▲ 图片来源：trendbank从产品类型看，此次参与申报的28款燃料电池产品，依然是以客车为主。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-14

与第一代燃料电池相比，第三代燃料电池的单片电池厚度突破至1.15mm，单位面积功率达到1.5w/cm^2，质量减轻至原来的1/5；质量功率密度方面，第一代电堆为0.7kw/kg，第二代电堆达到1.9kw...双方将共同开发ai智能燃料电池整车系统平台，让氢燃料电池物流车真正做到燃料高效率和运营低成本。

来源：中央广电总台国际在线2020-09-02

“截至8月20日，75辆第二代氢燃料电池公交车累计安全运行总里程210万公里，百公里平均当量氢耗不到5千克，相较于第一代氢燃料电池公交车，第二代有了不少进步。”...“5+6”氢能产业工作专班；重点围绕构建应用场景、强化产业引进等7大项31小项工作形成任务清单，压实责任、加快推进；制定出台《成都市郫都区培育氢能产业建设绿色氢都的实施意见》，编制《成都市郫都区氢能及燃料电池产业发展规划

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-09-02

pgnig与丰田合作的目标是将氢作为清洁燃料并将零排放的燃料电池汽车引入波兰市场。丰田汽车波兰公司正准备在明年于波兰推出其第二代mirai乘用车。...丰田汽车波兰公司正准备在明年于波兰推出其第二代mirai乘用车，这将是第一款大规模生产的氢燃料电池乘用车。

来源：中国能源报2020-09-02

与此同时，长城汽车发布“柠檬”平台，并将匹配第二代氢燃料电池动力系统，续驶里程可达1100km，根据规划，长城汽车首款氢燃料整车平台将于今年内推出。...“燃料电池汽车的发展路径应是先商用车后乘用车，因为物流车、公交车线路固定，加氢站数量需求较小，可以

来源：北极星环保网2020-08-26

蒋金泉在介绍托普索第二代浸渍技术的topfrax陶瓷催化滤芯以及cataflex催化滤袋时表示，与市场上同类型的第一代技术产品相比，托普索独特的第二代产品拥有催化剂负载量大，分布均匀、催化剂抗中毒能力强

来源：电动公会2020-08-13

“柠檬”平台车型将匹配第二代氢燃料电池动力系统，续驶里程可达1100公里。长城汽车称，首款氢燃料整车平台将在今年推出，并于2022年展示小批量氢能源车队，2023年推出成熟的燃料电池乘用车车型。...包括 41家中国整车企业、汽车零部件企业、产业资本等相继在氢能及燃料电池产业加码。仅2018年，氢燃料电池产业相关投资及规划资金就超过850亿人民币。

来源：香橙会研究院2020-08-13

在第一代氢燃料电池重卡运行数据基础上，丰田于2018年8月在美国北密歇根汽车研究中心发布第二代氢燃料重卡beta。...第二代氢燃料电池重卡最大的突破是续航里程的提高，由第一代的200英里（约321km）增加到了300英里（约480公里）。

来源：车用氢能产业蓝皮书2020-07-28

在参观其氢能中心时，宝马公司首席执行官oliver zipse与氢能专家一起，对宝马集团第二代燃料电池驱动系统的制造过程进行了详细介绍。...从2015年夏季起，双方合作开发的燃料电池系统一直配备在bmw 5系gt车辆上进行测试。

来源：势银能链2020-07-15

2018年，现代推出第二代燃料电池汽车——nexo。nexo第一年共售出966辆汽车，2019年的销售量猛增至4987辆，今年上半年共售出3292辆汽车。...丰田将在现代的刺激下加大、加快其燃料电池汽车的发展。丰田已计划从2025年开始推出更多类型的燃料电池汽车，包括suv、皮卡、商用卡车等。

来源：第一元素网2020-07-08

2009年，第二代燃料电池客车面世。第二代燃料电池客车提供的混合燃料电池系统功率为200kw，工作范围为380km。2010年，现代推出了ix35 fcev的原型车。...现代在燃料电池汽车领域的深耕相对丰田向全球无偿提供近30,000项专利使用权，现代汽车正走得更远，将面向全球开放销售整个燃料电池系统。

来源：盖世汽车网2020-07-07

因此，除了推出xcient fuel cell卡车，现代还生产了第二代氢燃料suv——nexo。到2025年，该公司的目标是每年售出67万辆电动汽车，其中包括11万辆燃料电池汽车。...该款牵引车打造了耐用性高、动力强劲的增强型燃料电池系统，面向包括北美和欧洲在内的全球市场。

来源：hydrogenfuelcellinfo2020-06-17

2018年，他带领韩国汽车制造商发布了专门设计的第二代燃料电池汽车nexo。现代公司决定资助研发燃料电池当我们开始时，现代并没有自有的技术 我们在2003年的规模并不大，而且购买组件也不容易。

来源：绿色消费网2020-06-12

nexo是现代公司的第二代燃料电池电动汽车，续航里程超过610公里，它是一款多功能的三排suv，可在行驶时释放出清洁的水蒸气，甚至净化空气。...现代燃料电池系统由燃料电池堆组成，这些燃料电池堆将存储的氢转化为电能，以及其他子组件(统称为工厂平衡)，用于热管理和空气供应，以及其他整体发电过程。

来源：势银能链2020-06-04

新源动力2001年成立，是国内“元老”级别燃料电池企业，是将中科院大连化学物理研究所的35年的燃料电池技术成果进行产业化的平台和载体。...新源动力生产的第二代产品hymod-36成功应用上汽荣威750、上汽大通fcv80，成为我国首例自主研发、耐久性突破5000小时，可实现-10℃低温启动、-40℃储存的燃料电池；第三代产品hystk-70