来源：高工锂电2019-11-06

据了解，目前abb在中国已为蔚来、腾势等电动汽车整车厂，以及南方电网旗下深圳南方和顺等电动汽车服务企业提供了高效可靠的直流充电设备。

来源：高工锂电2019-09-10

新款腾势进入推荐目录将替代此前的老款车型，并在动力电池和续航等方面全面升级，在此情况之下，新款腾势或有望成为比亚迪和戴姆勒合资品牌下的拳头产品。

来源：高工锂电2019-08-16

二、比亚迪推出腾势新车型——denzr x，全面换装三元电池。在本批公告中，比亚迪推出了3款腾势牌新车型，包括纯电和插电两个版本。...按照比亚迪三元电池160wh/kg的技术水平，纯电动腾势x续航里程有望达500km。此外，包括一汽大众迈腾gte phev、上汽大众帕萨特phev、上汽通用雪佛兰menlo等合资新车型入选。

来源：中国消费者报2019-05-24

2018年，国内新能源车销量为125.6万辆，而新能源车召回数量高达13.8万辆，涉及众泰汽车、腾势、特斯拉以及力帆汽车等7家车企，召回比例高达13%。...当前，除比亚迪、腾势等少数几家车企使用自产动力电池外，其他车企均采取外购方式解决动力电池需求。换句话说，大部分汽车企业在新能源车最为核心部分并没有绝对话语权。

来源：深圳特区报2019-04-04

像腾势、宝马等主打中高端市场的新能源车企，其新能源车的续航里程普遍都在400公里以上，成本上虽有些影响，但绝没有低端车影响那么大。...一位不愿透露姓名的腾势员工告诉记者，新政退补是针对整个行业的，当其影响下沉到各个企业后，考验的是企业的品质、续航里程以及品牌影响力。

来源：中国工业报2019-04-04

来自abb的官方数据显示，截至目前abb已为蔚来、小鹏、腾势等电动汽车，以及南方电网旗下深圳南方和顺等电动汽车服务企业提供了高效可靠的直流充电设备。

来源：腾讯汽车2019-01-14

比亚迪在新能源汽车上面曾经做过很多次努力，比如说与奔驰公司合作推出了腾势纯电动车。但是大家都知道，目前腾势电动车的形势并不是很好，品牌诞生多年，到现在只推出过一款车型。而比亚迪内部目前是采用了。

来源：北京青年报2018-12-27

开启车企出行服务新路径在宝马成立出行公司之前的10月份，戴姆勒集团与吉利控股集团已经在讨论设立合资公司，并计划在中国推出网约车和共享汽车服务，投放的车辆除了高端品牌奔驰的车型之外，戴姆勒与比亚迪合资生产的腾势电动车也将纳入其中

来源：高工锂电2018-12-17

6月，比亚迪汽车工业有限公司召回部分腾势汽车，包括腾势2014款尊贵版、腾势2014款时尚版、腾势4002016款尊贵版、腾势4002016款时尚版、腾势4002016款荣耀版，召回的总数量为10064

来源：锂电大数据2018-07-23

当年腾势500采用磷酸铁锂电池实现了451km的续航，但是它的整备质量超过了2吨!...原因很明显，磷酸铁锂电池能量密度低，比亚迪为了提高腾势500的总电量不得不加装大量的电池，以至于整备质量超过了2吨。

来源：汽车之家2018-07-10

一是随着戴姆勒对腾势的进一步增资，比亚迪可以作为戴姆勒在国内动力电池配套上的战略后备;另外一个比较有希望争取的客户是大众，其正在寻求大量电池供应。

来源：第一电动网2018-07-10

一个是随着与戴姆勒对于腾势进一步增资，在戴姆勒国内的电芯选择上面可以作为战略备份;还有一个很大的可能性是大众集团对于旗下大规模推动电池供应商找的后备，和未来在全球范围内的电池需求尝试进入。

来源：车东西2018-07-06

比亚迪在新能源汽车以及动力电池领域的成就有目共睹，2008年凭借磷酸铁锂电池的技术积累等新能源布局，成功拿到巴菲特的投资，随后又吸引到奔驰的母公司戴姆勒集团与之组建合资公司腾势一起造电动汽车。

来源：经济观察网2018-06-29

新政刚发布，结束观望的车企就在3月密集推出新车，包括腾势500、北汽新能源ex360、云度3、上汽荣威ei5、比亚迪秦宋ev400、奇瑞瑞虎3xe、吉利帝豪ev450等，而从新车普遍续驶里程超过250公里

来源：创业邦2018-06-29

此前神马专车与东风集团达成战略合作，一举购入东风旗下东风日产、东风风神上万台新能源汽车，同时神马专车是特斯拉亚太区域、宝马新能源车辆中国区、凯迪拉克新能源车型全球、奔驰-腾势全球的最大采购商!

来源：能源发展与政策2018-06-26

其中，腾势500、即将上市的上汽荣威marvel x，最大续航里程达到了500公里。未雨绸缪 迎接产业大变局随着国家补贴的逐步退坡，新能源汽车也进入发展的新阶段。

来源：高工电动车2018-06-14

目前，市面上的诸多车型，如比亚迪e5、瑞虎3xe、腾势400等续航已经达到400km以上，装载电量也大多数提升至40-70kwh之间，相比2017年有大大提升。按照此计算，充电服务费将呈现了翻倍增长。

来源：高工锂电2018-06-08

其中，比亚迪各有一款腾势牌纯电动轿车和比亚迪秦纯电动轿车，电池系统能量密度分别达到160.46wh/kg和160.9wh/kg，换装三元动力电池之后，两款车的续航里程都达到420公里以上。

来源：北极星储能网2018-05-29

腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司同时对腾势新能源增资4亿元，双方股东增资后，公司通过控股子公司比亚迪汽车工业持有腾势新能源的股权比例保持为50%。

来源：汽车之家2018-05-03

除联合北汽集团外，戴姆勒还与比亚迪共同为双方合资成立的纯电动品牌腾势增资10亿元。戴姆勒将奔驰的联合经销商引入腾势的销售网络，以提振腾势销量。