来源：《能源评论》2024-03-18

其次是补能技术。作为交通工具，新能源汽车车主的诉求之一是让新能源汽车的续航里程与同级别的燃油车相当，且各项指标要优于同级燃油车。...技术创新的长与短按照创新扩散曲线理论，一个创新产品被市场接受，需要经过三个市场发展阶段。

来源：《能源评论》2024-03-18

除了增加补能设施的数量，提高补能水平还需要关注用户的多元化需求。...补能也是新能源汽车消费者关注的焦点。

来源：中国能源新闻网2024-03-14

周震东解释，“新规前只有事前交易，用电侧对需要的绿电量进行预估，买少了不能补，现在的事后交易就相当于多了一个补充交易机会，可以根据实际情况进行再购买。”...买卖双方实现选择自由 “电”铺交易火热2024年2月23日，南方电网区域首批优先购电用户（居民、农业用户等）参与绿电双边协商、绿电集中竞争交易，打破了只有工商业用户能参加绿电交易的惯例，标志着广东省绿色电力市场化交易迈上新台阶

来源：云南省人民政府2024-03-13

根据产业项目实际需要，采取长期租赁、先租后让、租让结合、弹性年期出让等方式灵活供地。进一步推进工业项目“标准地”出让改革。开展开发区土地集约利用评价。...10%给予一次性奖补。

来源：昱能科技2024-03-07

灵活集中式储能系统具有单台设备容量大、体积大、运输难度高，对安装场地要求高等特点，因此适用场景有限；由于多簇管理的设计，新旧电池难以混用，扩容或补电时必须以舱为单位，灵活性较差。...最小功率50kw起，可任意搭配组成各种功率和容量的系统；单柜体积小，方便运输、安装，适用于工商业用户侧、共享储能、新能源配储、光储柴微网等多种应用场景；系统支持新旧电池混用，可以根据实际需求灵活扩容或者补电

来源：电池中国网2024-03-07

一方面，对于去年高价碳酸锂库存，导致很多正极材料、电解液企业出现业绩大幅亏损，这类企业仍心有余悸;另一方面，这类企业又担心本轮锂价如果持续上涨，而需要提早补库囤货。...现阶段，放眼锂电全产业链，值得关注的是，业界推测，车企接下来或将在中高端车型引入价格战，如果“电比油(价格)低”的信号被市场确认，在新能源汽车新车单月渗透率达50%的目标下，插混车型和纯电车型若实现同时发力

来源：鄂尔多斯煤炭网2024-03-04

下周，煤价是涨还是落，需要关注重要会议期间，非电需求释放及电厂补库情况。...产地方面，坑口煤矿涨跌互现，下游复工复产有补库需求，局部区域部分煤矿拉煤车偏多。但随着煤矿产能逐步恢复满负荷运行，叠加港口下行，站台及贸易商观望，市场需求释放有限。

来源：北极星氢能网2024-03-01

据悉，该车在后桥共配备了两个加压储氢罐体，总容量为4.3公斤，由于需要安装储氢罐，这款车的后备厢空间被侵占了许多，导致出现了一个大台阶。...国内在售的本田cr-v有燃油版、e:hev油电混动、e:phev插电混动三种动力形式，近日，本田汽车对外发布了cr-v e:fcev车型的官图，该车将采用氢燃料混合动力系统，在epa测试工况下，其纯电续航里程为

来源：黄师傅说电2024-02-28

但因为需要承担系统运行费中的功率因数调整电费损益，从另一部分支出8729.59元。两相近乎抵消。...就是说之前月份统计好的力调电费，如果减免的多，那么在之后的某个月由全体工商业用户补回来；如果惩罚的多，那么在之后的某个月由全体工商业用户享受这部分额外的收益。

来源：国家电网报2024-02-22

以往，他用手动方式补抄采集数据至少需两小时，现在只需要20多分钟，节省了时间，提高了工作效率。...“以前台区经理要在3个系统中查看各项数据，自从应用了数字化业务支撑平台，每天只需要在该平台中查看数据即可，提高了数据处理效率。”宋宇鑫说。

来源：邢台发布2024-01-25

在具备提供氢醇能保障能力的同时，邢台市将大力布局“氢、电、油、气、醇”综合能源站建设，力争年底前，建成20座综合能源站。产业生态不断完善，形成“虹吸效应”，推动氢醇产业强链补链延链。...围绕冀中能源煤矿、德龙钢铁、沙河玻璃产业园等市场主体运输需要，以及市内重点城建工程、市政、环卫等应用场景，以“就近制取、就近使用”为原则，规划氢能重卡为运输载体的运输示范线路，大力推广使用氢能重卡、轻卡

来源：北极星储能网2024-01-11

有个解题思路十分刁钻：中国在堵电不要钱，而且我们赌对了。不只是高铁，包括当前正火的人工智能、无人驾驶等，我们发展的很多战略新兴产业都是“电老虎”，背后都需要强大的算力、更需要稳定和便宜的电力做支撑。

来源：黄师傅说电2023-12-28

也就是说用户想要用1万度电，发电厂那边需要多发出几百度电，多出的部分用来覆盖过程里的损耗。电力系统这张网太大，且发电的点位和用电的点位相对分散，难以算出具体的损耗值。

来源：蜂巢能源2023-12-14

电动化新阶段的消费痛点正在从续航焦虑转向为补能焦虑，快充已经成为市场刚需。在本次电池日上，蜂巢能源发布了多款短刀快充产品，正式迈入“全域短刀，全面进化”的新阶段。...油电同价大势下，phev是与燃油车正面交锋的主战场，数据预测，未来三年phev在新能源汽车销量的份额有望接近50%。

来源：安徽省发展改革委2023-12-13

各市、县（区）自然资源部门根据充换电基础设施建设需要加强用地保障。对接入安徽省级平台的充换电基础设施运营企业及对外运营的充换电站点，设置统一评价体系，依据评价结果享受省级财政奖补和政策支持。

来源：浙电e家2023-12-06

其实根据公交车的运营属性，除部分公交车因运营里程较长等原因需要在白天补电外，大部分新能源公交车充电时段均为夜间。...“现在有一些充电桩的运营商很不负责任，充电桩坏了好久都不来修，有时候导航上显示有桩，过去以后发现充不进去电。但是公交充电桩日常需要给公交车充电，有常态化保养维护，不会有这样的问题。”

来源：汕头政务发布2023-11-30

当前，全球风电技术发展进入深水区、无人区，中国风电未来需要通过全新协同创新方式获得新动能。...“四个一体化”产业园区由北京京能清洁能源电力股份有限公司开发建设，占地面积约540亩，总建筑面积约23万平方米，由京能电力、金风科技、中车永电捷力、德力佳、洛阳轴承、中材科技、鉴衡认证等7个企业投资，分两期建设

来源：吉利控股集团2023-11-29

作为新能源汽车重要补能方式之一，换电模式的高质量发展需要全行业各方携手、共同推进。吉利易易换电在全国多个城市的运营取得了良好效果，并继续发展。...蔚来“可充、可换、可升级”的服务体系为私家车用户创造了全行业最好的加电体验，吉利控股旗下易易互联也在营运车换电市场深耕多年，并在更多城市加速拓展服务。

来源：能源新媒2023-11-29

因此，需要由国家主导，统筹公共充电桩设施的建设投入与实施节奏，让绝大多数区域市场能够达到“好充电”和“充好电”。一、传统监管方式难以适用于新基建。...行业野蛮生长带来五大痛点充电基础设施是国家的“新基建”的重要组成，是在我国大力发展新能源汽车下的配套补能基础设施。当前充电基础设施行业的发展机遇良好。

来源：重庆市发展和改革委员会2023-11-27

全市各级党政机关、事业单位、团体组织类公共机构配备更新公务用车，除特殊工作需要或无适配新能源汽车车型外，原则上全部采购配备新能源汽车，包括纯电动车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车等，做到“