来源：观察者网2019-07-05

此情形引发了韩国电池业界对人才流失的担忧。两年前中国电动车企业比亚迪就曾发布过招聘韩国电池行业人才的公告。去年年末，三星sdi公司的高管也被苹果公司挖走。...据韩国电动车电池业界4日透露，世界第一大动力电池企业中国宁德时代新能源科技股份有限公司（catl，以下简称宁德时代）向韩国电池企业的高精尖人才抛出“橄榄枝”，并用丰厚报酬吸引人才。

来源：盖世汽车2019-05-16

据外媒报道，韩国sk创新（sk innovation）星期三（5月14日）表示计划投资5799亿韩元（约合4.883亿美元）在中国组建第二座电动车动力电池工厂，而其此举也是下注中国将对韩国电池生产商打开市场

来源：汽车之家2019-05-06

中国为外国品牌创造了一个不公平的竞争环境，如果中国拒绝补贴配备韩国电池的电动汽车，那么韩国也应该拒绝补贴中国产电动汽车。...近日，韩国一家汽车制造商游说团体呼吁政府停止对中国产电动汽车的补贴，理由是在中国市场装配韩国电池的电动汽车被排除在补贴之外，另外对中国产电动汽车进行补贴可能对韩国本土汽车制造商构成威胁。

来源：晓说通信2019-02-19

乘着东风，2001年，atl在东莞白马的厂区落成后，凭借着报价是韩国电池的一半，容量却增加一倍，还能量身定制不同尺寸的优势，atl在dvd、蓝牙耳机、手机等电池市场，风生水起，当年的电芯出货量就达到100

来源：DIGITIMES2019-01-23

乐金化学、三星sdi两大韩国电池业者的市占率总计，2017年为14.7%，2018年下滑至11.5%。...相较之下，韩国乐金化学、三星sdi正遭遇日本、中国业者的夹杀，恐陷入衰退危机。根据韩媒et news的报导，有鉴于韩国电动汽车电池市占率面临衰退危机，韩国各界正积极寻求对策。

来源：华夏时报2019-01-07

官方的态度非常明确，用韩国电池，无法从政府获得补贴。...和三星一样具有雄心的松下，于去年12月下旬传出扩产计划，将花费“数亿美元”在其中国电池工厂部署两条新生产线，争取把中国的电动汽车电池产量提高近一倍，以满足不断增长的市场需求。

来源：高工锂电网2018-12-17

韩国动力电池“杀”回来了成立合资企业，重拾在华信心，赶在新能源汽车补贴前20-30个月提前布局，成为近期韩系三强企业不约而同的选择。...手机主业的不景气，是三星转向投资动力电池生产线的又一现实因素。12月12日，中新经纬报道，韩国三星电子位于天津的手机制造工厂，即天津三星通信技术有限公司将于12月31日正式停产。

来源：汽车商业评论2018-10-22

彭博新能源财经在9月份的一份报告中预测，预计到今年年底，韩国电池储存量将达到37亿瓦时。...比亚迪负责电池业务的副总裁何龙说，该公司预计今年总电池生产能力将达到280亿瓦时，到2020年将进一步增至600亿瓦时。韩国电池巨头也将扩大生产。

来源：盖世汽车2018-09-11

此外，lg化学还投资了韩国电池阳极生产商gs e&c，并持有韩国zinc硫酸镍子公司chemco 10%的股份。...目前，有几家电池制造商主导了全球电动车电池生产。其中之一就是韩国lg化学公司(lg chem)，该公司为几乎所有汽车制造商提供电池。

来源：电动汽车资源网2018-07-23

这样可以一定程度上找出电池可靠性和失效的原因，进一步提高电池可靠水平。何向明认为，目前日本电池的安全可靠性最好，中国和韩国电池水平相当。

来源：微型电动车2018-06-21

事实上，通过工信部目录获得补贴的新能源汽车中，有的车使用的是韩国电池，也拿到了补贴。6月14日，一位国内领先的动力电池企业高层在接受智库君采访时表示。...、南京乐金化学新能源电池有限公司、北京电控爱思开科技有限公司三家韩国企业在列。

来源：第一电动网2018-05-18

因此从当下来看，韩国电池企业进入中国大概会为市场带来几种动力：1. 合资车企倾向优先采购韩国电池韩国电池企业在全球电动汽车供应链上，一直扮演着重要供应商的角色。...韩国电池企业在中国新能源汽车市场失去了高速发展的三年，如今正厉兵秣马，准备继续在中国加大投资增加产能。如何看待韩国电池企业进入中国市场是一个值得探讨的话题。

来源：ERR能研微讯2018-05-10

这些部署为kepco节省了对受限制的传统发电机的能源支出，同时也支持了韩国技术供应商。迄今为止所有项目都采用了韩国电池和功率调节系统澳大利亚2017年下半年澳大利亚住宅市场加快步伐引领潮流。 在德

来源：高工锂电技术与应用2018-01-08

仅目前来看，国内锂电材料企业比如江苏国泰选址波兰，新建工厂最主要的驱动力还是来自于韩国电池客户的带动。...动力电池巨头建厂需求带动下，中国优质锂电材料企业也积极前往欧洲布局。江苏国泰称，作为韩国客户的多年战略合作伙伴，江苏国泰一直是韩国客户在电解液方面的重要供应商和信赖的合作对象。

来源：中国电池网2017-10-13

捷时雅、三菱化学、大众汽车、宝马、奔驰、特斯拉、日本丰田、上汽集团、比亚迪、昌河汽车、江铃汽车、安凯汽车、奇瑞汽车、长安汽车、北汽新能源等以及中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国有色金属工业协会、韩国电池协会

来源：第一电动网2017-05-26

电池供应商为了寻求和核心主机厂的合作，快速占领市场，在很多项目上不追求丰厚的利润，比如某韩国电池品牌就以接近成本的价格在销售。...source:sneresearch从韩国sneresearch的报告中可以看到，在大众的meb项目中，2016年，电芯成本比例为50%，模组成本比例为13.3%，制造成本为36.7%。

来源：中国电池网2016-12-02

由于政策上的模糊(政策只要求动力电池国产，并未明确是模组国产还是电芯国产)，韩国电池巨头的电芯产品2015年大量进入中国新能源汽车市场。...sk创新、lg化学和三星sdi这3家韩国厂商2015年共向中国市场供应了97.16万kwh的电芯产品，其中，sk创新的44.56万kwh电芯全部是以进

来源：楚天金报2016-09-28

而atl报价是韩国电池的一半，容量却增加一倍，还能量身定制不同尺寸，没有哪家厂商能拒绝这个诱惑。在dvd、蓝牙耳机、手机等电池市场，atl的产品迅速铺开。...如果没有这次冲动，堪与国际巨头抗衡的中国电池企业或许就不会这么早诞生。购买专利被坑解套成功量产要做电池了，atl首先要为自己找准一个研发方向。

来源：长江网2016-09-26

有企业人士向笔者透露，如果自己公司的产品不采用价格低廉的韩国电池而竞争对手采用，产品就会有价格劣势。...电池是新能源汽车核心技术聚集地。近日，笔者听闻国内几大汽车企业正在与韩国三星sdi、lg化学和日本松下等电池企业接触，洽谈组建合资公司的事情。组建合资公司就会让中国电池技术空心化吗?

来源：汽车产经网2016-09-06

有媒体表示，动力电池规范目录有点针对韩国企业的意思。2016年9月3日，在天津泰达论坛上，当谈到韩国电池未进入目录一事时，国家信息中心信息资源开发部主任徐长明讳莫如深，表示不做评论，最好问政府官员。