来源：电动知家2018-12-25

随着政策放缓，韩系电池企业在华发展迎新时机众所周知，电池成本几乎占据了电动汽车的一半成本。电池单体取消进口税后，电池单体和电池包的购置成本会降低，进而降低电动汽车的总成本。

来源：太平洋汽车网2018-12-24

一纸“白名单”的发布为韩系电池企业重燃了布局中国市场的野心。...对此，北京大学教授、锂电“达沃斯”学术委员会主席其鲁认为，虽然“白名单”本身不直接与补贴挂钩，但却是对于韩系电池厂商技术的肯定，韩系电池企业无论是在技术上，还是在产能运用上，均占据一定优势。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

从目前外资车企的电池供应商选择上来看韩系电池厂依然是主流。...虽然日产聆风2009年就面世了，但是相对于德系和韩系车企在电动化方面的动作，日系车企在ev上的推动是比较慢的，这符合他们保守的作风。他们的保守不仅体现在产品上也体现在供应链的相对封闭性上。

来源：高工锂电网2018-12-17

对此，北京大学教授其鲁认为，虽然“白名单”本身不直接与补贴挂钩，但却是对于韩系电池厂商技术的肯定，韩系电池企业无论是在技术上，还是在产能运用上，均占据一定优势。...中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教分析。在其看来，韩系电池巨头高调重返中国市场，利弊参半。

来源：高工锂电2018-12-06

值得注意的是，此前，由于外资电池未能进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，无法获得补贴造成价格竞争缺失，韩系电池在华业务推广几乎停滞。对三星sdi的影响尤为严重。

来源：北极星储能网2018-12-04

元/wh，紧随其后的为韩系电池三星sdi 140美元、lg 148美元，第四位才是中国宁德时代，150美元/kwh，约合人民币1.03元/wh。...分析师还表示，特斯拉在电池的化学成分和电池管理系统方面都领先于竞争对手。持续快速下降，成本价格已经达标?近年来，随着锂电池技术不断更新，锂电池成本已经获得了大幅降低。

来源：电动公会2018-11-22

于是，中国电池专家经过缜密思考，终于推翻了一年前的论断：在动力电池未来技术布局上，中国已经落后了。1.相比韩系电池企业，松下在2008年就已经在高镍电池领域有所布局。

来源：资本实验室2018-10-26

在这十家工厂中，还可以看到韩系电池公司三星和lg的高调布局，特别是在中国市场。这一切都反映出当前国内电动汽车及动力锂电池市场的高速发展。...值得关注的废旧电池回收问题在中国锂电池市场值得期待的快速发展背后，还有一个值得高度关注的问题，那就是废旧电池的回收。

来源：盖世汽车2018-08-17

但造成韩系电池企业ncm811导入滞后的根本原因还是韩系电池在技术实力上与日系存在差距，值得一提的是，这种差距不仅仅体现在电池企业上，还包括整个锂电供应链，尤其是材料体系。

来源：能源评论·首席能源观2018-07-03

强大的日韩系电池厂商有备而来，即将对刚站稳脚跟的中国电池厂商发起围城之战。动力电池三领域上演国杀，群雄逐鹿，鏖战正酣。而围墙之外，群雄环伺，谁又敢稳坐钓鱼台？...正在国内电池巨头杀得昏天黑地，产业链上下夹攻之时，悄无声息地，外资电池已兵临城下。

来源：21世纪经济网2018-06-11

自2015年起，宁德时代动力电池全球销量一举超越了老牌韩系电池企业，排名全球第三;2017年销量排名全球第一。...宁德时代专注于动力电池系统，主营业务为新能源汽车动力电池系统、储能系统、锂电池材料的研发、生产和销售，并为全球新能源应用提供一流解决方案。

来源：经济观察网2018-05-25

据悉，申请的企业中，动力电池企业有70多家、其它还有超级电容器、镍氢电池，燃料电池、材料等企业。三家韩系电池在第一时间递交了申请。...这也意味着，韩系电池虽然上了这份推荐名单，但仍可能被排斥在补贴之外。与补贴脱钩的白名单首份白名单从启动申报到名单公示只用了不到一个月时间。

来源：证券日报2018-05-22

接着以三星、lg为代表的韩系电池企业以国家级公司的体量向外扩张，采用亏损战略清洗对手，争夺和垄断市场。...值得注意的是，此轮韩系电池商投资中，考虑到规避政策风险，都加强了与本土企业的合作---当然普遍是国内实力较弱、无锂电技术积累或者锂电领域发展意愿弱的企业。

来源：经济观察报2018-05-18

同时有消息称，已有中国汽车厂商正在与韩国lg化学电池厂商洽谈，准备采用它们的产品。事实上，尽管搭载韩系电池将无法获得补贴，但在工信部4月中旬发布的第307批新能源车型目录中，已经出现韩系电池的身影。

来源：汽车人参考2018-05-15

知己知彼，百战不殆，本篇文章我们就聚焦在我们的邻居，韩系电池巨头lg。...全球一共有四个工厂，其中韩国工厂(产能6gw)和中国工厂(产能3gw)生产车用，储能电池以及3c领域的电池，在波兰(产能5.6gw)和美国(产能2.2gw)的工厂生产车用电池。

来源：锂电大数据2017-12-14

韩系电池巨头三星与lg在华动力电池公司都未能进入该名录。而这一名录直接与《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(下简称《推荐目录》)挂钩。...这就意味着，锂电三足鼎立的格局或将改写，韩系电池企业节节败退之后，真正的王者之争将在中日之间上演。相关阅读：工信部公示第二批拟公告符合《锂离子电池行业规范条件》企业名单

来源：锂电大数据2017-11-28

等待时机，成为韩系电池厂商不约而同的做法。随着补贴退坡，国内电池企业如果仍未取得震慑性的实力，身后潜伏的阴影将露出獠牙。...以lg化学和三星sdi为代表的韩系呢?是败退还是蛰伏?对于中国市场这块大蛋糕，是谁也不肯放弃的。相比较而言，lg化学更具攻击性，在前三季度动力电池出货排行榜上，lg化学仅次于宁德时代，排在第三位。

来源：锂电大数据2017-11-17

图为松下扩产规划这就意味着，锂电三足鼎立的格局或将改写，韩系电池企业节节败退之后，真正的王者之争将在中日之间上演。...早在今年4月松下在大连已兴建第一栋厂房，随后5月宣布在江苏兴建动力电池厂，此次加码建设第二栋厂房，抓住中国政策松动的绝佳时机，以取代在中韩萨德事件之后，举步维艰的韩系电池企业的意图可见一斑。

来源：经济观察报2017-10-23

无法搭上中国新能源补贴政策的快车，以及韩系电池巨头急于垄断市场的决策失误，让韩系电池企业在中国已处于半出局状态。...这是继三星sdi西安工厂暂停扩建、ski北京厂关停、lg转让南京厂后，今年年内又一家韩系电池工厂出现生存危机。

来源：亿欧网2017-09-08

比如，动力电池中日韩三分天下，中国电池企业的综合竞争力并不比日韩强，虽然韩系电池目前在国内市场停滞不前，但日系电池趁虚而入，松下已经到中国合资建厂了。电机也一样，中国的电机水平离世界先进水平还差得远。