来源：电池中国网2018-01-29

从宏观看，如何准确测量电流、电压和温度，做好热管理、功率管理和能量管理?如何感知高比能量动力锂电池的寿命状态，延长其使用寿命?毫无疑问，电池管理系统扮演重要角色。

来源：电力头条APP2018-01-23

热管理问题。高速电机的直径小，怎么散热也是难点。更难解决的问题主要来自热管理。通常制约电机小型化的主要问题是散热问题。

来源：电动汽车资源网2018-01-16

电池pack组成主要包括电芯、模块、电气系统、热管理系统、壳体和bms几个部分 。...毋庸置疑,优质的动力电池 pack 企业,需要基于车厂客户不同车型的个性化需求,对动力电池bms方案、热管理、空间尺寸、结构强度等进行定制化研发与设计。

来源：前瞻产业研究院2018-01-10

以下为石墨烯专利的热点技术领域：(1)以石墨为原料制备石墨烯的技术及工艺;(2)石墨烯在储能、复合材料、热管理、传感器、膜分离等领域的应用;(3)cvd制备石墨烯及其转移技术;(4)cvd的石墨烯在透明导电薄膜

来源：北极星电力网2018-01-10

推进哈尔滨工业大学电动汽车电机产品、电池系统热管理、退役电池梯次利用等技术成果省内应用，支持齐齐哈尔市与哈尔滨工业大学合作建设无线充电试验示范公交线路。（九）提升全省新能源汽车电池产业规模。...完善省新能源公交车推广应用省级补助资金管理办法。在全省推行新能源汽车专用牌照，允许新能源汽车使用公交专用车道，不受市区单双号通行限制。

来源：海基科技搜狐汽车2018-01-08

2、热管理开发流程设计性能良好的电池组热管理系统，要采用系统化的设计方法。...03热管理系统设计流程1、产品开发流程电池热管理系统的开发流程应与电池包开发流程保持一致。

来源：车讯网2018-01-03

安全性对比就材料体系而言，这两种电池都会在到达一定温度时发生分解，磷酸铁锂电池的分解温度要高于三元锂电池，但这并不能判定三元锂电池的安全性就差，毕竟动力电池系统的安全性设计还能通过动力连接结构、热管理设计...、电池管理系统等多个方面系统进行提升，将安全措施设计的更加完善与科学，就能让电池工作在安全状态下。

来源：汽车人参考2017-11-30

动力电池热管理主要分为三个内容：在电池温度较高时进行冷却，防止电池热失控；在电池温度较低时进行加热，确保电池低温下的充电性能和安全性；对电池系统进行保温，提高电池热管理效率，减少热管理能耗。

来源：IND4汽车人2017-11-15

因此对动力电池热管理设计和充电系统的散热设计都提出了更高的要求。...（3）热管理能力当以350kw充电进行充电时，若充电效率为96%，则发热功率可达14kw，如同好几台空调同时在加热。若不能及时将这些热量消散必然引起重大安全事故。

来源：电池中国2017-11-07

状态估算包括soc(state of charge)、sop(state of power)、soh(state of health)以及均衡和热管理。...bms是动力电池的大脑，担负着管理及维护电池各模块、防止电池过充和过放、监控电池状态、延长电池使用寿命的重任。

来源：新能源Leader2017-10-26

因此锂离子电池的低温下的热管理问题是我们在电池设计、电池组设计过程中都需要着重考虑的问题。...近日美国宾夕法尼亚大学的guangsheng zhang等提出了一种基于锂离子电池内部加热的电池组热管理策略，能够在短时间内将锂离子电池恢复到常温性能，例如在-40℃下仅仅需要112s就可以使得锂离子电池的性能完全恢复

来源：新浪汽车2017-10-24

纯电动车的动力电池不像我们小时候玩四驱车的电池那么简单，它是集化学、物理、机械、电气、热管理、电子和控制于一体的复杂系统，所以什么三元锂电池、磷酸铁锂电池等等各种电池不过是原材料的不同，就像汽车都是钢铁做的一样

来源：电动汽车资源网2017-10-20

监测电池的整体情况，通过传感器对电池的电压、电流、温度进行实时检测；管理电池的工作状态，对电池进行漏电检测、热管理、电池均衡管理、报警提醒，计算剩余容量(soc)、放电功率，报告电池劣化程度(soh)和剩余容量

来源：中国创新创业大赛官网2017-10-17

团队协作已十年以上，都是车辆热管理领域。过往做过东风天龙卡车、特斯拉-model s、以及上汽大通的电动车、混动车、电动大巴等热管理系统，接下来将在该领域创造新的篇章。...此次新能源及节能环保行业总决赛，由科技部火炬中心、科技部创新基金管理中心、科技日报社、陕西省现代科技创业基金会、北京国科中小企业科技创新发展基金会共同承办，由山东省科学技术厅、德州市人

来源：新能源趋势投资2017-09-18

3、被忽视的环节和投资机会，我们将热管理定位于新能源汽车的第四级、将回收定位于新能源汽车的第五极。专家分享上燃动力王总：简单地说，燃料电池是一种将燃料和氧化剂化学能直接转化为电能的电化学装置。

来源：石墨邦2017-09-12

此外，石墨烯作为导热、散热材料在热管理领域也有良好的应用前景。尤其吸引人的是石墨烯在柔性能源器件中的应用将有可能凸显石墨烯自身的结构与性能优势，为未来柔性能源器件提供材料支撑。

来源：第一电动网2017-09-08

特殊运行方式是目前比较流行的方式，就是采用热管理技术。实际上，大功率充电对充电侧来讲，最大的问题就是冷却方式，能够在较小的截面上实现大电流的承载。

来源：高工锂电2017-08-25

特斯拉公开的21700性能数据显示，其单颗电芯容量约4.8ah，成组后能量密度较于18650提升幅度约20%，可有效减少车辆搭载的电池数量，进而简化电池管理系统bms、热管理组件、包装材料，有效减少电池包

来源：中国电池联盟2017-08-22

在锂电池组中，分为：锂电池组电池、电池管理系统（bms）、电池热管理和所有其他电池组组件四个部分。...特斯拉体系中国直接供应商特斯拉体系中国间接供应商据统计，在动力总成系统中，分为：锂电池组、热管理和直流/直流换流器三个部分。

来源：前瞻产业研究院2017-08-17

低成本换电路线对应的汽车主要特点是大电池、小电机、中电压、高速度，电池功率50kw，电机功率则仅为15kw，因此不需要热管理和电池管理系统，电力系统相对快充明显简化，生产成本较低。...高成本快充路线是我国新能源汽车前期发展的主流路线，但由于我国15kw以上电机技术不成熟，核心技术主要掌握在国外，同时，大电机、小电池需要电池放电倍数较高，需要增加热管理和电池管控系统，增加汽车生产成本，