来源：建约车评2018-08-17

这应该成为所有中国本土电动车企业，在做中短期战略决策的考量因素。那么特斯拉本土化生产会带来哪些影响呢?一、在供应链端的成本竞争将会非常残酷。动力电池的成本会被大规模压缩。...事实上，各地方政府鉴于招商引资的需要，协调银行为车企在本地的工厂建设提供融资是惯例。

来源：中企网2018-08-07

更为值得一提的是，为了降低生产和使用成本，众多低速电动车企业大都采用铅蓄电池，从环保的角度来说，铅蓄电池比锂电池的污染程度更高。...虽说国家为铅蓄电池的准入设置了众多的审查标准，但在回收利用上却没有明确的规范，就目前来讲，铅蓄电池仍是低速电动车行业的重要支撑，低速电动车又在很大程度上满足四五线

来源：石油商报2018-07-13

英国石油公司(bp)今年年初投资成为美国某电动汽车充电站供应商之后，5月携手中国电动车企业蔚来资本探索在中国移动出行领域的新机遇，上个月又收购了英国电动汽车充电公司chargemaster，准备在英国的

来源：第一电动网2018-06-05

发改委针对新建的独立纯电动车企业投资管理项目的法人和股东股权做出了明确规定：所有股东在项目建成且产量达到建设规模前不得撤出股本，这就严格限制的了股东资本，意味着股东在达成产能之前提前退出了。...如果不能获得发改委的电动车生产资质，就不能进入工信部的推荐目录，也就无法生产和上市销售，更别提后期的发展规划了。

来源：车聚网2018-06-04

据猜测，2b业务成熟后可能会向2c市场扩展，毕竟100家电动车企的车都需要充电啊。当资本和热钱，都在盯着纯电动汽车制造、电池技术、新出行方式时，充电基地设施的建设同样重要。...电电动车充电将会像现在加油一样方便吗?答案似乎越来越乐观。近日，在刚刚结束的2018第八届中国国际新能源汽车论坛上，万马爱充负责人李悦，就分享了他的专业观点。

来源：中国产业信息网2018-05-30

新能源汽车销量资料来源：公开资料整理动力电池装机及同比增速资料来源：公开资料整理动力装机市场占有率资料来源：公开资料整理长期来看，全球主要电动车企业加速电动化，加大对高端动力电池的需求，高端产能的扩产才刚刚开始

来源：一览众车2018-04-08

2、市场作为全国汽车配件的集散地和全国最大的汽摩生产基地，河北具有发展低速电动车独特的产业优势。其中以邢台市御捷马车业为龙头的低速电动车企业每月的出货量超过4000台套，目前正在寻求新一轮的扩张。

来源：C114中国通信网2018-03-14

这一需求量无疑让中国铁塔成为了电池回收利用大户，但收购价格将成为摆在中国铁塔和电动车企业之间的巨大难题。目前因为价格、使用寿命等因素影响，大多数铁塔仍旧以铅酸电池为主。...中国铁塔早已开展电动汽车电池回收工作事实上，在国家尚未发布《通知》前，中国铁塔已经就电动车动力电池回收利用开展行动。

来源：钛媒体2018-02-24

尽管比亚迪未对车上装载的的电池组进行详细说明，但这已表明国内电动车企也早在2008年就入局ev技术的研发。全球纯电动和插电混动车型销量2008之后的几年时间里，各大汽车制造商陆续入局。

来源：锂电联盟会长2018-02-13

我们最熟悉的例子莫过于：率先使用松下18650电池的知名电动车企特斯拉将换装新款21700电池。...纯电动车电池的能量密度高低有多重要?

来源：中国证券网2018-02-11

日前，北汽集团公布去年经营业绩，新能源汽车成为最大亮点，共实现销售103199辆，同比增长98%，成为国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企，这也是北汽新能源连续五年夺得中国纯电动汽车市场销量冠军。

来源：国际商报2018-02-06

从新能源汽车的政策导向看，车企纷纷布局新能源汽车，除了响应政策或博取补贴资金之外，生产小型低性能电动车，或入股低端电动车企，也是一种实现降低油耗和获取积分的办法。

来源：第一电动汽车网2018-01-25

北汽新能源：实现15万销量，借壳上市之路已清晰北汽新能源则是国内首家年产销超过十万辆的纯电动车企。...2018年，比亚迪将目标定在20万台，并提出重点发力10万元以内新能源市场，推出多款新能源微型车以及小型车，其中a0级别（小型车）纯电动车将实现补贴后价格与传统燃油车接近。

来源：高工锂电2018-01-24

具体如下图所示：从盈利潜力来看，目前北汽新能源产品线涵盖了a0级轿车、紧凑型轿车、中大型轿车、suv等细分车型市场，是产品线最全的纯电动车企。...据了解，成立于2009年的北汽新能源发展迅猛，是连续五年的纯电动汽车销量龙头。其中，2015-2017年北汽新能源销量实现每年翻番，比如2017年其纯电动销量达到10.3万台，同比增长98%。

来源：第一电动汽车网2018-01-16

魏学勤则认为低速电动车企业在2018年还是要重点做到八个字：关注政策、苦练内功。...第一电动特约研究员冰封之城认为，2018年对于低速电动车产业来说是一个关键年，合法化的大趋势已明确，但低速电动车国标再次推迟也或为大概率事件，这意味着低速电动车企业所呼吁的过渡期，以低速电动车合法化进程的放缓给了车企们喘气的机会

来源：第一电动汽车网2018-01-02

面对这样的成绩，魏学勤表示低速电动车企业不能自足自满，而是要学习、融合和创新。...魏学勤向第一电动表示，不能仅仅用数据来衡量一个产业成熟与否，他认为低速电动车企业尚有两点需要向传统车企学习，一是制造工艺的精益求精；二是积极和互联网企业融合，实现车辆的智能化和网联化。

来源：中国能源报2017-11-15

但是从另一侧面来看，对于很多技术标准、产品质量参差不齐，依靠打价格战盈利的低速电动车企业来说，国标出台对其无疑是致命一击。...近日，低速电动车行业又因为得到工信部关于低速电动车类别管理标准的答复而再次引发关注。如何界定及规范管理低速电动车？国家标准出台后，车企该如何应对？将给行业带来何种影响？记者对相关人士进行了采访。

来源：ZOL中关村在线2017-10-23

总结：电动车已经成为各国的明确方向，发展电动车已经是各国政策方面的事宜，从近期的消息可以看到电动车企业都在为造车而奋斗。同时配套设施必须也要同时建设，这样才能让电动车在未来的到路上越走越远。

来源：第一电动网2017-10-17

广东：对低速电动车实行特殊地域使用特殊牌照广东省内由于有陆地方舟和金豪新能源(肇庆)等几家低速电动车企业，对于该产业也出台了支持性的地方政策。...今年6月，河南工信厅发布公告，公布了《河南省工业和信息化委员会关于低速电动车企业及产品引导性目录(第1批)》(下称《引导性目录》)，这一举动表明，低速电动汽车的合法身份获河南政府正式文件确认。

来源：第一电动网2017-10-16

在很多人叫衰市场，低速电动车国标要求严苛等背景下，依然有不少投资者看好低速电动车产业的发展，本文将重点盘点低速电动车领域内的投资情况。...谈及投资低速电动车领域的原因，辰韬资本管理合伙人、乐唯电动汽车副董事长舒亮表示，选择进入低速电动车领域，是其判断低速电动车市场未来必将是一片蓝海。