来源：中国证券网2016-12-21

业内专家也指出，曝光、处罚对新能源汽车的骗补起到震慑作用，新能源车企业发展也将出现分化。...在业界看来，主管部门通过提高门槛、奖惩并行，倒逼新能源汽车企业进行技术创新，更有利于中国新能源汽车的长期发展。

来源：高工锂电网2016-12-19

企业正在构建动力电池回收和梯次利用产业链，并已经与部分新能源车企达成共识。...一位新能源整车企业负责人对高工锂电网表示，由于动力电池回收再利用收益并不明朗且复杂困难，对整车企业而言基本没有利益可图，因此整车企业都不会主动承担动力电池回收再利用的主要责任。

来源：凤凰汽车2016-12-19

继中通客车和九龙汽车后收到国补之后，宇通客车收到2015年国家新能源汽车推广补贴资金逾30亿元，这意味着新能源汽车企业将陆续收到国家发放的补贴，众新能源车企资金压力问题将得到一定程度缓解。

来源：网易汽车2016-12-19

针对产业空心化等问题，邓纶浩提到，目前国内目前装备水平的能力还是有所欠缺，技术水平上也有所欠缺，以至于很多新能源车企业大规模向韩国、日本聘请一些高端人才加盟。...12月16-17日，由全球新能源汽车大会官方机构主办，网易汽车与第一电动网联合承办的第七届全球新能源汽车大会在北京中国大饭店举行。

来源：高工锂电2016-12-16

因此，业界普遍认为，降低新能源汽车整车成本，首先要降低电池的价格。近期，多位动力电池厂领导向高工电动车网透露，不少新能源车企对电池厂家提出了电池价格比今年下降35%-40%的要求。

来源：综合开发研究院2016-12-16

三是零排放积分交易机制(zev-credits)，直接给特斯拉等新能源车企带来实际收入。...4 各州政府以配套补贴的方式降低新能源车使用成本各州政府还通过电费减免和驾驶便利等多种配套补贴政策降低新能源车的使用成本。

来源：第一电动网2016-12-06

戴姆勒公司和大众汽车计划和福特在欧洲市场建立一个由数百个超快速、大功率电动汽车充电站构成的网络，总投资预计将超过10亿欧元，明年将开始动工，这些充电站给电动汽车充电的速度要比目前部署的最强充电系统快得多，该合资公司未来会有更多的新能源车企加入其中

来源：时代周报2016-12-06

目前高速电动车多使用锂离子电池，但该电池造价高昂，如果没有补贴支持，只能通过提高定价来收回成本，这也是为什么不乏新能源车企布局超跑的原因。...中国化学与物力电源行业协会会长刘彦龙告诉时代周报记者，如果这个规定实施，目前新能源车企能选择的电池品牌将大大减少，随之而来的可能是供不应求、价格上涨，甚至是垄断。

来源：国家能源局2016-12-02

电动汽车充电基础设施促进联盟，20多家新能源车企和30多家充电设施制造运营企业代表参加会议。...会上，新能源车企从电动汽车发展角度对优化充电设施规划布局、提升车桩匹配、避免油车占位、统一标准体系等方面提出了意见建议。

来源：网易汽车2016-12-02

近几年，新能源车企如雨后春笋般冒了出来，据说数量已经上千家，不过其中大部分都是从未听过的新企业。...正当大家意外于新能源汽车资质审批速度如此之快的时候，第六张准生证的争夺战已经打响，各新能源车企都干劲儿十足。据了解，目前排队等待评审，或者样车正在进行检测和通过检测的新能源汽车企业多达二十多家。

来源：车云网2016-11-28

敬请收看本期新能源汽车企业一周动态：丰田汽车组建四人团队开发电动汽车据外媒报道，丰田日前表示将在下个月成立一个内部创业公司开始研发旗下电动车。...某车企因为新能源骗补被罚了8亿，能熬过去吗？蔚来汽车在伦敦发布了收个品牌及新车，靠谱不靠谱？广汽集团又有重要人事任免，谁上去了、谁下来了？一大奥经销商强烈抵制上大奥合作，流通协会都出面了，咋处理？

来源：投资者报2016-11-21

此前格力电器一直推动通过定增收购新能源车企珠海银隆，11月17日晚，格力发公告证实终止这一交易。董明珠个人又上热搜榜，则缘于其已卸任了格力集团董事长，目前仅是上市公司格力电器董事长。...现在，格力电器又要进入新能源汽车领域，而这动辄就要以百亿为单位投入，资金和技术门槛比家电行业高得多，中小股东对此不看好实属正常。

来源：搜狐汽车网2016-11-18

同时，也有分析师认为，现在电动汽车技术创新的步伐足以让新能源车企克服上述障碍。虽然川普对绿色再生能源持有反对意见，但在全球范围内，新能源汽车依然是不可阻挡的趋势。

来源：锂电大数据2016-11-17

今年上半年的新能源车企骗补事件曝光后，新的政府扶持政策迟迟未落地，新能源汽车发展受到阻碍。...一方面，车企资金紧张，并将资金链条压力转移至电芯企业，拉长与电芯企业原定的账期;另一方面，受骗补风波影响，车企较多采取保守的发展战略，在生产与销售新能源汽车方面更加谨慎，这也就造成电芯企业之间竞争加大，

来源：锂电大数据2016-11-15

10.格力电器拟收购新能源车企珠海银隆3月7日，格力电器公告则显示，经公司确认，目前筹划的重大事项为发行股份购买资产，交易标的为珠海银隆新能源有限公司(以下简称珠海银隆)。

来源：前瞻产业研究院2016-11-14

随着外资与合资品牌开始发力，自主新能源车企面临挑战，自主品牌车企需要通过全方位的创新来取得未来市场的竞争优势。...随着外资品牌与合资品牌开始发力，自主新能源车企将面临双面夹击。业界人士认为，面对外资与合资品牌将带来的竞争压力，自主品牌车企需要通过全方位的创新来取得未来市场的竞争优势。

来源：高工锂电2016-11-11

一个是国内新能源车企，一个是国外知名汽车集团，两者不约而同地开始筹建锂电池工厂。这似乎预示着新能源车企布局核心零部件动力电池的倾向愈发凸显。紧跟而来该思考的问题是，新能源车企涉足动力电池的优劣势在哪?

来源：汽车看点2016-11-04

由于国内动力电池型号过多，没有统一的尺寸标准，导致动力电池与新能源车型难以匹配，加重整车企业负担同时也不利于中国新能源汽车产业的轻量化发展。...因此，动力电池的轻量化不仅是电池企业发展的大方向，也是新能源车企笑傲江湖的决胜关键。如何不断在技术、材料等领域为动力电池瘦身显得至关重要。

来源：动力电池网2016-11-03

按照目前情况来看，如果某家电池企业旗下的动力电池产品不能进入目录，就意味着使用该企业电池产品的新能源车，不能顺利拿到政府补贴，因此也不会有新能源车企向该电池企业下订单。

来源：动力电池网2016-11-02

在此背景之下，无论是新能源车企还是动力电池企业，都在呼吁动力电池的标准化出台。...然而，尽管目前国内动力电池型号缩减不少，但是缺少统一的尺寸和标准来形成规范化的市场成为整车厂难以抛开的痛点，不利于我国新能源汽车产业的健康发展。