来源：第一电动网2015-06-12

如果有人说某动力电池命太短，不环保，就晒晒厂区车辆电池回收再利用的周期及流程。...厂区内各种品牌无论高速、低速、电池种类可以统统上场，厂区外就只能让已具备上牌资格的车辆亮相。所有车辆、配套设施由车厂免费提供并维护，承担厂区内部通勤、外部联络等办公用途。

来源：第一电动网2015-04-09

探索废旧动力电池回收利用的有效模式，力争到2017年基本建立覆盖全省的废旧电池回收处置和循环利用体系。...鼓励私人充电桩对外提供充电服务安徽省鼓励和支持社会资本进入充电设施建设与运营、整车租赁、电池租赁、售后维修以及电池维护与回收等领域。

来源：电池中国网2015-03-19

目前，在正规电池企业的生产、使用过程中，已经不会对环境产生污染。而在废旧电池回收方面，美国、日本、韩国等国家均有着规范的回收流程，并且会对回收企业给予补贴或免除一定的税收。

来源：北极星电力网2015-03-19

坚持企业的主体地位，发挥市场配置资源的决定性作用，创新推广应用模式，规范市场运行规则，努力降低新能源汽车购买、运营、维护、电池回收的全寿命成本，激发企业积极性，实现新能源汽车在交通运输行业的可持续应用。...车型选择上，重点推广应用插电式(含增程式)混合动力汽车、纯电动汽车，积极推广应用燃料电池汽车，研究推广应用储能式超级电容汽车等其他新能源汽车。

来源：国家电网报2015-03-16

而电动汽车属于零排放，上下游生产如发电、电池回收等虽然也有一定污染排放，但能通过发电技术改进、控制排量等减少污染。从这个意义上讲，电动汽车是解决城市空气污染的重要措施。...他认为，配套设施的完善程度，直接影响着电动汽车商业模式的发展，而商业模式是否成熟，是电动汽车发展的重要驱动力。

来源：中国储能网2015-02-04

另外专家也呼吁，新能源汽车市场逐渐成熟，电池回收机制亟待建立。2015年，随着新能源汽车销量激增，新能源汽车的金融、租赁、保险、维修等后市场服务将逐步形成。...目前大部分直流充电桩功率在10kw左右，未来电动汽车的电池电量至少在20-30kwh以上，因此需要配备30kw以上的充电桩，才能满足未来发展需求，但目前可能还不需要太高的充电倍率进行充电，这就需要充电桩设计上应该更具有扩展性

来源：中国能源报2015-02-03

另外专家也呼吁，新能源汽车市场逐渐成熟，电池回收机制亟待建立。2015年，随着新能源汽车销量激增，新能源汽车的金融、租赁、保险、维修等后市场服务将逐步形成。一些新能源...目前大部分直流充电桩功率在10kw左右，未来电动汽车的电池电量至少在20-30kwh以上，因此需要配备30kw以上的充电桩，才能满足未来发展需求，但目前可能还不需要太高的充电倍率进行充电，这就需要充电桩设计上应该更具有扩展性

来源：中国能源报2015-01-30

另外专家也呼吁，新能源汽车市场逐渐成熟，电池回收机制亟待建立。2015年，随着新能源汽车销量激增，新能源汽车的金融、租赁、保险、维修等后市场服务将逐步形成。...目前大部分直流充电桩功率在10kw左右，未来电动汽车的电池电量至少在20-30kwh以上，因此需要配备30kw以上的充电桩，才能满足未来发展需求，但目前可能还不需要太高的充电倍率进行充电，这就需要充电桩设计上应该更具有扩展性

来源：中宜环科环保产业研究2014-11-23

各省对电镀等表面处理业、废旧铅酸蓄电池回收加工业、化学原料及化学制品制造业、有色金属采选及冶炼业等重点监控行业实施园区化集中整治。...末端治理，通过建设污染治理设施、实施区域综合整治加大污染源治理;通过开展调查评估，建立污染场地清单，强化种植结构调整，开展修复技术示范等逐步解决历史遗留重金属污染问题。

来源：中国证券网2014-10-31

加快推进车用动力电池回收利用处理体系建设。加快新能源汽车基础设施建设。...制定全国统一的充电设施国家标准和行业标准，完善充电设施用地政策，抓好电动汽车充电设施用电扶持性电价政策实施。制定实施新能源汽车充电设施发展规划，按照适度超前的原则加快充电设施建设。

来源：无所不能2014-10-13

在应对环境污染问题上，双方将继续深化在电动汽车电池回收利用领域的合作。...继续深化在电动汽车电池回收利用领域的合作(由中国国家发展改革委和德国联邦环境、自然保护、建筑和核安全部牵头)。

来源：金融界网站2014-10-13

它还提出，将由中国国家发展改革委和德国联邦环境、自然保护、建筑和核安全部牵头，双方继续深化在电动汽车电池回收利用领域的合作。...双方同意，要继续加大政府对电动汽车研发、市场开发、基础设施建设等领域的扶持。在这方面，中德电动汽车战略平台发挥重要作用。应加强电动汽车战略平台和平台内议题的合作。

来源：中国电池网2014-10-09

(三)抢占先机，提前部署动力锂电池回收利用市场特斯拉的model s车型于2012年上市，其电池质保期限是8年，因此从2020年开始将产生大量的废弃锂电池组。...(四)综合利用，借机渗透可再生能源领域超级电池工厂将使用太阳能和风能发电设施来为工厂供电，因此特斯拉将借此机会实现电动汽车与可再生能源的综合利用，从而实现净零耗能。

来源：工信部2014-09-18

目前我国正在制修订的电动汽车标准还有77项，其中现有标准修订16项，基础设施规划设计、建设运营、电池回收利用等新标准制定61项。这些标准中，目前已完成报批稿23项，不久将批准发布。...、动力性经济性安全性的测试方法和技术要求，规定了电池电机等关键零部件的技术条件，规范了充电基础设施建设，统一了车与设施之间的充电接口和通讯协议。

来源：中国储能网2014-09-17

目前我国正在制修订的电动汽车标准还有77项，其中现有标准修订16项，基础设施规划设计、建设运营、电池回收利用等新标准制定61项。这些标准中，目前已完成报批稿23项，不久将批准发布。...、动力性经济性安全性的测试方法和技术要求，规定了电池电机等关键零部件的技术条件，规范了充电基础设施建设，统一了车与设施之间的充电接口和通讯协议。

来源：北京商报2014-07-15

2012年7月公布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中提出制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系。...各地都在积极推进新能源汽车配套设施建设，但如不能统一标准，将造成极大的损失和混乱。

来源：中国汽车质量报2014-07-07

例如某企业在意识到技术思维在近期无法解决电池问题时，日前巧妙设计出电池租赁的商业运作环节，通过动力电池规模采购、及时维护、废旧电池回收、分布式储能等梯度利用的商业增值活动，解决了电池眼前技术限制带来的商业化难题

来源：新华科技2014-07-02

即巧妙地设计了电池租赁的商业运作环节，通过动力电池规模采购、及时维护、废旧电池回收、分布式储能等梯度利用的商业增值活动，解决了电池眼前技术限制带来的商业化难题。

来源：国泰君安证券2014-06-18

从目前电动汽车发展阶段特点出发,我们认为前期选址、参与规划、合理设计、设备自供、运营维护和电池回收是可以实现一定程度整合的。因此,具备专业运营能力和具备系统理解能力的企业,有望持续创造产业附加价值的。...政府采购先行,推动充换电设施领先发展。

来源：OFweek锂电网2014-04-14

面对电池生产带来的污染和回收污染，国家已经制定了统一的电池回收管理办法，并大力提升电池生产和回收的技术水平。对于稀土矿藏的枯竭，目前国家的做法是，严格管理稀土开采，提高综合利用率，规范出口价格等。