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      北极星为您找到“车企”相关结果约11000+
      威马汽车重整程序正式启动

      来源:北极星储能网2024-01-31

      北极星储能网获悉,1月26日,威马汽车科技集团有限公司(下称威马汽车)重整程序已获法院受理,第一次债权人会议将于3月29日召开。2023年10月,威马汽车向上海市第三中级人民法院提交了预重整申请,原因为该公司认为其

      来源:北极星储能网2024-01-31

      北极星储能网获悉,1月30日,扬州亚星客车股份有限公司发布2023年度业绩预告,预计2023年净利润亏损2.6~3.8亿元,与上年同期相比继续亏损;扣除非经常性损益净利润亏损2.5~3.7亿元。对于业绩持续亏损

      雷军转发小米SU7实车上牌照片:正测试上牌流程

      来源:北极星储能网2024-01-30

      近日,一名博主发布两张小米su7上牌后的实车照片,并表示:小米su7测试车已经上牌了。随后,雷军也转发了该微博,并透露小米su7正在测试上牌流程。

      新高!比亚迪2023年净利润预计300亿左右

      来源:北极星储能网2024-01-30

      比亚迪1月29日公告,预计2023年归母净利润290亿元-310亿元,同比增长74.46%-86.49%。2023年,新能源汽车行业继续保持高速增长态势,公司新能源汽车销量再创历史新高,进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位

      来源:北极星电力网2024-01-29

      二、2024年主要目标任务加快中海油渤海海域勘探开发、力神新能源产业基地等重点项目建设,服务推动既有整车企业聚焦新能源转型升级。

      来源:环球零碳2024-01-29

      美国《通胀削减法案》、欧盟关键原材料法案、电池及废电池法案等将深刻影响中国新能源汽车产业及关键车企及供应链企业的企业战略布局甚至是出口表现,机遇与挑战并存。

      宁德时代/蜂巢能源高比能/超充电池加速落地,换电市场“萎缩”态势显现!

      来源:电池中国网2024-01-29

      实际上,车企对同一款车型,配套两、三家电芯企业是较为常见的。...而除哪吒外,目前宁德时代神行电池已经与国内多家车企确定合作,包括阿维塔、广汽、岚图、极狐等品牌。

      来源:广东省人民政府2024-01-26

      加快南沙新能源汽车企业引进和培育,建设智能网联与新能源汽车自主品牌创新基地、新能源汽车出口基地。推动大型港口作业机械、深水航道建设工程机械、海洋资源勘探、海上石油钻井平台等高端装备制造业发展。

      来源:北极星储能网2024-01-25

      北极星储能网获悉,1月25日,上汽通用五菱正式发布专为新能源商用车研发的电池——五菱红1号电池。据介绍,五菱红1号电池是同级首个采用液冷技术的商用车电池。该电池采用must超轻薄结构技术,厚度仅为148mm

      来源:北极星氢能网2024-01-25

      车企以及社会化资本投资等也都加大力量持续发力。京津冀地区无论从设计、制造,还是整车应用,都存在较为完善的产业布局和核心能力。...同时利用北京的优质资源,搭建我国具备行业公信力的车规级芯片测试与认证机构,形成标准与测试认证的落地闭环,为国产芯片公司提供客观权威的认证证书,为车企提供决策支撑。

      小米汽车6月交付?官方回应

      来源:北极星储能网2024-01-25

      北极星储能网获悉,1月23日,小米公司发言人官方微博回应“小米汽车6月交付传闻”称,近日关于小米汽车交付时间,再次出现大量谣言。相关信息纯属捏造,完全子虚乌有。小米汽车正式发布、交付时间均以官方信息为准

      零跑汽车回应吴保军离职:劳动合同到期终止,不再续聘

      来源:北极星储能网2024-01-25

      北极星储能网获悉,1月24日下午,零跑汽车发布声明,宣布吴保军的劳动合同已于2024年1月8日到期,经董事会决议,公司决定不再续聘。吴保军近一年来主要负责战略发展和公共事务相关工作,经公司决议后续由副总裁李腾飞负责相关业务

      亏损近2亿!户用储能折价出售、关停SVG业务 合康新能断臂能否换新生?

      来源:北极星储能网2024-01-24

      成立于2002年的北京合康新能科技股份有限公司,此前主营核心业务包括工业变频器、伺服系统等,属于电气工控领域;同时布局了新能源汽车总成配套及运营产业链,且已与一汽、江淮等国内多家主流车企形成合作配套关系

      动力LFP电芯将进入“0.3元/Wh时代”?

      来源:电池中国网2024-01-24

      整车方面,中国市场上自2023年开年打响“价格战”,车企去库存背景下减缓了对动力电池的采购,成为引发全产业链价格共振的“导火索”。...将时间线拉长来看,2022年由于锂电原材料价格上涨引发锂电池价格居高不下,还曾引发车企“给电池企业打工”、电池企业“给上游原材料企业打工”等话题的争论。

      来源:中国能源报2024-01-24

      现在很多车企已经开始做一些样机开发和示范。如果基于城市建立加氢站网络,乘用车领域可望首先在出租车或网约车上等领域商业化。”付宇说。...不过,近年来长城、长安等车企也在加速氢能乘用车的研发,并推出部分产品。未来,氢燃料电池如果更多应用于乘用车,还要突破哪些瓶颈?继纯电动汽车后,氢燃料电池汽车能否成为新能源乘用车的下一风口?

      来源:北极星储能网2024-01-19

      韩国借助美国限制中国电池进口的契机,与多家美国车企合作加速建立自己电池产业链和供应链,力图夺回原“三分天下”的地盘。第二是市场壁垒。美国实施“本土制造”比例限制,欲将中国企业排除在外。

      充电桩超21万个!广东省发展汽车战略性支柱产业集群行动计划印发!

      来源:广东工信厅2024-01-19

      新增1-2家汽车整车企业进入世界500强企业名单,培育3-4家独角兽汽车企业,形成2-3家产销量突破100万辆规模的整车企业,自主品牌汽车出口及海外制造基地建设实现大发展。三是产业链配套能力显著提升。

      来源:北极星储能网2024-01-18

      二是加快推动新能源汽车技术创新,强化汽车企业创新主体地位,提升电动化智能化技术水平,增强新能源汽车产业竞争力。

      来源:宁德时代2024-01-17

      推出以来受到国内外市场的广泛认可,目前已经与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作。预计2024年上半年搭载装车。

      震荡下跌,储能行业估值处于历史低位——2023年12月储能指数运行情况

      来源:中关村储能产业技术联盟2024-01-16

      从产业链来看,各个环节利润都经过严重挤压,部分环节甚至出现亏损,碳酸锂价格跌破10万元/吨,未来继续下跌空间不大,全球碳酸锂依然有减产风险,进而导致锂电池产业链上游价格上涨,有助于消化锂电池库存,但若新能源车企维持高度内卷的低毛利竞争