来源：卡范儿2017-01-19

其中，一些性能较好的动力电池通过检测后则会适当进入梯次利用的使用环境。如果电池寿命已经殆尽，则可将其分解，提取其中的贵重金属，重新应用在新的动力电池产品上。...切莫在极端天气下驾驶蓄电池如果经过阳光暴晒，其内部则会压力增加而失水，引发电池活性下降，加速极板老化。同样，在极寒的环境下，电池活性同样会下降，同样缩减电池寿命。

来源：第一电动网2017-01-18

目前tesla已经把这个策略用在了动力电池上，60版本上实际装了70多度电，预留的那部分容量刚好避免满充满放，有助于延长电池寿命,因此入手低配版也是一个有性价比的选择。...当电池在低温状态下需要加热时，电机冷却回路与电池冷却回路串联，从而使电机为电池加热。当动力电池处于高温时，电机冷却回路与电池冷却回路并联，两套冷却系统独立散热。这样的热管理方式还是比较巧妙的。

来源：第一电动网2017-01-12

由于使用强度大，电池安全、电池寿命、电池折旧等问题也有待解决。随着电池技术的发展，充换电技术水平的提高，出租车、网约车领域将成为新能源汽车推广的重要市场。

来源：新能源Leader2017-01-09

究竟是什么原因导致了锂离子电池寿命的降低呢?在回答这个问题之前，我们首先要熟悉一个概念，何为锂离子电池的寿命?...，我们一般称之为锂离子电池“寿命衰降”。

来源：中国电池网2017-01-09

王子冬表示，行驶距离不能短、电池寿命不能降、电池组的比能量要提高、车身重量需要降低、电机高效率区要扩大、整车成本要降低、使用环境适应性要加强摆在整车企业面前一堆的问题需要解决。...，不是动力电池产能规模的扩大，也不是开拓新的动力电池市场，而是企业的核心竞争力的提升，包括核心技术和品牌影响力的提升。

来源：动力电池网2017-01-05

第三是采用固态电解质，锂电池寿命延长一倍，容量300瓦时/公斤，并且成本下降一半。据了解，未来国家将会持续支持三元动力电池技术路线。...然而，三元电池的安全性是可以解决的，刘锴表示，提高三元电池安全性可以通过以下三种方式，第一是在三元电池正极材料中加入硅钛纳米管提高容量，保证热失控状态下的安全性，（硅钛纳米管导电好，阻燃，提供容量，循环寿命延长一到三倍

来源：锂电大数据2017-01-04

3)石墨烯功能涂层，降低电池内阻，提升电池寿命。4)石墨烯直接用作负极，理论比容量是当前石墨负极的两倍。...该材料只含锂、锰、镍而不含钴元素，与已商业化的含钴电池材料相比，具有输出电压高，寿命长，安全性高，电池容量和放电功率大的特点，同时降低了成本、环保和供应链的风险压力。

来源：中国能源报2017-01-04

其次，这样的粘结结构还导致锂电池的动态循环寿命缩短。如果将锂电池用作静态储能，电池的循环寿命会很长，但是在运动状态中使用，使用环境会使电池寿命受到影响。

来源：中国能源报2017-01-04

高温衰减是电池衰减的重要原因，华为上述三项技术将电池使用温度提高了10度，电池寿命大幅延长。但对于目前的动力电池而言，石墨烯起到的作用如同味精,是添加剂，而非主体材料。

来源：第一电动网2017-01-04

如今，欧美已经开始了350kw超快充电模式的布局，电压和电流的大幅度提高，将是对电池寿命的巨大考验。对电池行业而言，持续不断的提升电池的性能和品质永远是一场无法停歇脚步的赛跑。

来源：第一电动网2017-01-03

剩下的三个问题就是充电时间、充电地点和电池寿命。格力电器收购珠海银隆失败后，董明珠压上身家，个人出资10亿，携手王健林，持30亿元入股珠海银隆。董明珠看中了什么？两条，充电时间和电池寿命。

来源：电动汽车资源网2016-12-23

3.7新能源客车电池性能需求4.新能源客车寿命问题4.1使用8年由于电池在使用过程中的衰减，大部分电池很难达到8年使用寿命。4.2提高寿命策略通过整车控制策略、储能单元及正确使用等减少电池寿命损伤。

来源：亚洲光伏展2016-12-22

今天再出的石墨烯，可将电池寿命延长两倍，耐热程度提高10度，未来充电只需几秒钟!一直以来，全球厂商疯狂提高配置，对电池却束手无策，中国的华为再次给出了解决方案!5850亿，震惊世界一波未平，一波又起!

来源：新材料在线2016-12-19

该研究可以将锂电池的能量密度提高10-30%。这种方法在增加电池寿命方面有巨大潜力，有望应用于便携式电子设备和电动汽车 。...多年来科学家一直希望把纳米线(nanowires)应用到电池上，纳米线是一种比头发还要细几千倍的物料，若用纳米线作导电沟道，这样的电晶体就会有良好的导电能力，但是它们太过脆弱，所以电池有一定寿命，技术一直没有新突破

来源：电动汽车资源网2016-12-19

catl作为电池厂家，尽力把产品的早期失效控制在出厂前，使用户在使用期间的失效率降到最低，在老化衰老期失效率增加时，电池系统依靠诊断、预测，指导维护使用，最终使动力电池寿命达到最高。

来源：天津北方网2016-12-14

下一步，我们将主要解决电池寿命问题，进一步提高能量转化效率。相信有机太阳能电池从实验室真正走向实际应用，实现商品化生产的梦想在不久的将来会成为现实。陈永胜说。...他们利用寡聚物材料的互补吸光策略构建了一种具有宽光谱吸收特性的叠层有机太阳能电池器件，实现了12.7%的光电转化效率，这是目前文献报道的有机/高分子太阳能电池光电转化效率的最高记录。

来源：华为2016-12-08

另外，基于nb-iot技术，在免授权ism频段上通过跳频、slottedaloha等技术进行了定制，有效规避其它设备干扰，并通过引入edrx和psm低功耗技术将电池寿命延长至10年。

来源：电池中国网2016-12-07

其次，这样的粘结结构还导致锂电池的动态循环寿命缩短。如果将锂电池用作静态储能，电池的循环寿命会很长，但是在运动状态中使用的话，使用环境会使电池寿命受到影响。

来源：北极星输配电网2016-12-07

优势二，降低运营成本，延长电池寿命；举例来说现有的120kw大功率充电桩，基本桩车比例是1:4，假设如果在山东一个充电站服务50辆车，夜间需要4个人调车的话每人工资成本一年6万，50辆车调车人员一年的运营成本就为...夜间每辆车可有效利用最小的充电单元进行慢充，充分利用用电的低谷时段，小电流充电有助于延长电池的使用寿命。

来源：国家质检总局2016-12-05

记者了解到，奥特迅研制的柔性充电堆技术，将充电由桩变成堆，将一个充电站的所有功率都放到一起，克服了目前充电功率固定的难题，解决充电设备兼容性问题，提高设备的利用率，增强电池寿命，提升充电安全性，将有助于城市按充电能力规划充电基础设施的建设