来源：高工锂电网2015-11-19

据介绍，天劲股份正在成立广东天劲动力&储能研究院，设置有动力电池研究部、储能电池研究部、bms研究部、pack&热设计研究部。...清华大学欧阳明高教授认为，特别是公共交通车辆(大客车)，动力电池安全性无疑是首先考虑的因素。聚合物电池结构可以有效提升三元动力电池安全性。

来源：华创证券2015-11-19

10月产量大超预期表明动力电池产能释放节奏加快,缺口正在迅速缩小,四季度我们建议关注碳酸锂、六氟磷酸锂价格持续提升下盈利能力明显提高的锂资源、电解液板块。...2016年随新能源商用车增速趋缓,供需关系拐点即将到来,推荐具备较高安全边际和成长空间的细分领域:(1)在隔膜尤其是湿法隔膜领域存在巨大国产替代空间的企业;(2)随电池技术路线演进带来的电池管理系统(bms

来源：高工锂电网2015-11-17

在工信部公告的电动车车型中，中航锂电成为配套电池车型最多的动力电池企业。...前不久，中航锂电旗下合资子公司上海央迈动力技术有限公司发布了动力总成产品，这款集合了电机、电池、电控、bms的动力总成系统搭载在丰田卡罗拉上，将电动车的续航里程延伸到417公里，快充时间则缩减到2小时。

来源：高工电动车网2015-11-16

王渊坦言，在基础技术和集成技术上，中国本土的bms企业还需要向特斯拉学习，由于能大大改善动力电池一致性不足现状，主动均衡技术会是未来bms市场的主流。...可喜的是，越来越多的企业开始把注意力放在了对电动汽车至关重要的bms上，并试图从bms上着手解决动力电池的安全性难题。成都四威功率电子科技有限公司(以下简称成都四威)就是这样一家企业。

来源：第一电动网2015-11-13

10月22日在京召开的全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会上，国务院副总理马凯指出从供给和需求两方面发力，加快动力电池革命性突破，要抓住动力电池这个核心，明确近期发展路线，实施锂电升级工程，推动电池技术早日实现革命性突破

来源：英才2015-11-12

新车型将在混动版车型中使用三元材料电池。目前公司的动力电池采取自给自足的商业模式，并且产能仍在进一步扩张。比亚迪目前已经实现了集电池、bms、电动汽车研发于一身，因此在成本和效率方面拥有绝对优势。

来源：高工锂电网2015-11-11

记者：包括欣旺达、德赛等传统pack企业也开始布局动力电池领域，如何看待未来动力电池企业、pack及bms企业以及车企之间的关系，未来存在哪些可能的商业合作形式?

来源：EET2015-11-11

作为电动车动力电池系统的大脑，动力电池管理系统(bms)的设计和性能直接影响电动汽车的使用和安全，产品应通过emc测试，对于使用中可能存在的过载、短路、浪涌、静电等具有完善的保护功能。

来源：汽车之家2015-11-10

bms电池管理系统是连接车载动力电池和电动汽车的重要纽带，其主要功能包括电池物理参数实时监测;电池状态估计;在线诊断与预警;充、放电与预充控制;均衡管理和热管理等。

来源：盖世汽车2015-11-06

电池管理系统市场竞争激烈，技术上两极分化严重。随着新能源汽车话题和市场的火爆，电池管理技术在我国也广受关注，有不少专业厂家、动力电池企业和整车厂商开始从事这方面的研究和生产。

来源：高工锂电网2015-11-04

他还表示：动力电池的bms在安全性上起到至关重要的作用，而行业亟需出台相关的标准提升动力电池系统的管理水平。从10月中旬开始，高工锂电、高工电动车发起了全国新能源汽车巡回调研活动。

来源：第一电动汽车网2015-11-04

lg化学在产业链的纵向布局方面优势明显，就动力电池产业而言，lg化学在前端的材料，中间的电芯，下游的pack，配套的bms，甚至整车核心部件的电机和电控等领域，都有广泛的研究和丰富的产品，这会让整车企业非常喜欢跟这类有强大集成能力的零部件企业合作

来源：商用车新网2015-11-02

比亚迪的动力电池仅供比亚迪自用。2015年上半年，比亚迪动力电池业务收入约30亿元。...但是作为国内软包动力电池的龙头企业，万向动力电池在技术和品质上具备一定的竞争力。

来源：高工锂电网2015-10-30

之所以能打造出令国人骄傲的新能源汽车产品，与比亚迪在材料、动力电池、pack、bms到整车等各个环节都由自己严控生产品质密不可分。...记者：现在比亚迪从材料、动力电池、pack、bms到整车等各个环节都由自己来做，形成垂直整合的闭环，请问这么做的优缺点是什么?对于比亚迪是自己玩自己的，不带大家一起玩的说法，您怎么看?

来源：前瞻产业研究院2015-10-30

今年6月，为了完善新能源汽车产业链，猛狮科技还通过增资江苏峰谷源获得动力电池包的相关技术，从单一的电池业务，向产业链延伸，提供包括电池、电池管理系统(bms)等，打包提供整个动力系统即动力电池包，旨在打通新能源汽车上下游产业链

来源：高工锂电网2015-10-30

一直在动力电池产品上注重安全性且产品经过实践考验的catl将在会议上与业内分享决定动力电池系统性安全风险的若干因素，将有益于推动整个行业重视动力电池安全性。...而一旦动力电池缺乏安全性，一切研究都将变得毫无意义。所以，在业内致力于提高动力电池比能量的同时，务必将安全性列为重点研究对象。幸好不少动力电池与整车企业已开始意识到这一问题。

来源：电动汽车资源网2015-10-26

12月16日下午，由深圳市新能源汽车行业协会主办、电动汽车资源网承办的中国(深圳)新能源汽车高峰论坛将就新能源汽车关键部件安全设计及测试(三电系统)进行技术交流，动力电池及bms企业讲解其在动力电池系统安全设计及测试重点

来源：高工锂电网2015-10-20

刘文娟 微宏动力先进电池首席科学家观点：动力电池的安全性与材料、电芯设计、bms控制、热控制、模块和电池包的设计都息息相关。

来源：高工锂电网2015-10-19

刘文娟微宏动力先进电池首席科学家观点：动力电池的安全性与材料、电芯设计、bms控制、热控制、模块和电池包的设计都息息相关。

来源：高工锂电网2015-10-19

在已应用公司动力电池的车型中，有自己提供pack及bms的，有的也不是。我们产品较多，各种模式都有。在pack方面，没有基础就会觉得难。...在目前的动力电池企业中，力神的三元电池产品处于业内领先地位，于是笔者就有了向力神动力电池开发部总监张娜讨教的想法。