来源：电池中国网2017-01-04

延伸阅读：解读：补贴新政对动力电池行业影响几何？...业内人士表示，在资金短缺、补贴退坡和产业政策门槛提高的重重压力下，很多中小动力电池企业将通过并购重组寻求出路。2016年下半年，锂电行业兼并购事件层出已经显露出产业集聚趋势。

来源：电池中国网2017-01-03

其中，提高了整车续驶里程门槛要求，引入动力电池国标，提高了动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求，并设置动力电池系统能量密度门槛。...新能源货车和专用车补贴技术要求1.装载动力电池系统质量能量密度不低于90wh/kg。

来源：中国证券网2017-01-03

预计随着补贴退坡的加速，新能源汽车行业及汽车动力电池行业必将进行重新洗牌。...在电池方面，通知指出，引入动力电池新国标，提高动力电池的安全性、循环寿命、充放电性能等指标要求，设置动力电池能量密度门槛。提高燃料电池汽车技术要求。对于燃料电池车，按照燃料电池车的类型进行补贴。

来源：电池中国网2017-01-03

相较于国外行业，我国动力电池行业相关标准确实稍显滞后，上述动力电池规格和编码的相关政策，也让我们看到国家对于规范动力电池行业发展、提高产业集中度的决心。

来源：中国电池网2017-01-02

政策调整并没有阻碍资本持续加码动力电池的信心，无论是知名大佬，还是跨界新面孔，亦或是地方政府，都在积极推动着动力电池产业版图的拓展。动力电池行业迎来新一轮的投资热潮。

来源：电动汽车资源网2016-12-30

会后，记者就当下动力电池行业的热点话题与黄红良进行了一番交流惠州亿纬锂能股份有限公司销售总监黄红良产能暴涨40倍 动力电池企业逼上梁山做到8gwh?...坚持多种电池技术路线 应市场需求而变在产业政策的强压之下，亿纬锂能可以说是动力电池行业的一个缩影。投资越大，承担的责任与风险也越大。黄红良向记者表示。

来源：第一汽车产业网2016-12-30

预计随着补贴退坡的加速，新能源汽车行业及汽车动力电池行业必将进行重新洗牌，大浪淘沙，能被市场认可，最终留下来的才是金子。...2、随着国补对电池能量密度要求的提高，企业为了能拿到更多补贴，必将更多的采用能量密度更高的三元电池体系，由于国家在年底放开了对三元电池的限制，明年三元动力电池将迎来爆发，但是三元电池的安全性低于磷酸铁锂电池

来源：高工锂电网2016-12-28

迈科锂电此次投资旨在把握新能源汽车产业快速发展为锂离子动力电池行业带来的巨大市场机遇，充分利用项目所在地周边新能源产业集群优势，打造公司未来突破百亿产值的规模平台，为迈科锂电的壮大、腾飞奠定坚实基础。...延伸阅读：储能 电动汽车 动力电池等上升为十三五国家战略

来源：中国投资咨询网2016-12-27

动力电池行业:铅酸电池毛利率回升,看好铅回收业务。1、2016年动力铅酸电池终端市场需求旺盛,双寡头陆续提升,预计将使得铅酸电池毛利率持续回升。

来源：电车汇2016-12-21

呼吁原材料国产化众所周知，新能源汽车制造成本很大一部分来源于动力电池，目前国内动力电池行业已达到千亿级，虽然超级电容行业仅有百亿，但原材料成本问题依然非常突出。...因此，我国的超级电容器高端装备制造业在不断追赶国际水平的同时，国内标准的更新换代不如国际上的同行业。

来源：高工锂电网2016-12-21

据调查数据显示，在动力电池领域，国内隔膜与进口隔膜占比约为50%。这也意味着，国内隔膜企业拥有较大的进口替代市场空间。除此之外，伴随动力电池行业的快速发展，国内隔膜企业还将迎来急剧扩张的高端隔膜市场。

来源：中国工人报2016-12-21

上月底，工业和信息化部曾发布通知，公开征求对《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(以下简称《征求意见稿》)的意见，大力整顿动力电池行业。...另外，据工业和信息化部数据显示，目前我国动力电池行业产能已超过1000亿瓦时，从动力电池出货量和产能对比来看，动力电池整体产能已经过剩。

来源：中国能源报2016-12-21

近期工信部发布的征求意见稿《汽车动力电池行业规范条件》(2017年)(下称《征求意见稿》)，将动力电池企业门槛大幅提高。...对此，与会动力电池企业代表建议，80亿瓦时的标准可以分阶段实施，通过行业和企业的逐步发展和市场的优胜劣汰，推动动力电池行业做大做强。

来源：电池中国网2016-12-20

多年来，国内包括政府、车企、电池企业、标准制定机构在内的各方都在试图制定动力电池的相关规格尺寸，以改善我国动力电池行业存在的电池型号繁杂、产量分散的无序状态。

来源：电池中国网2016-12-19

行业政策频繁调整为哪般?》)在动力电池业内，《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》(征求意见稿)引起了很多企业的恐慌。...该规则的第一版修订稿将动力电池企业满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》，进入国家工信部的公示名单(以下简称动力电池企业目录)作为新能源汽车挂牌销售、取得国家补贴的硬性标准。

来源：三湘都市报2016-12-19

对于今年11月工信部发布的2017年《汽车动力电池行业规范条件》意见稿，湖南科霸电池相关负责人何宏伟认为，意见稿意在提升中国动力电池厂家的水平，而非让动力电池厂家遍地开花。

来源：北极星储能网整理2016-12-19

尽管8gwh会否真的成为产能门槛及新版动力电池规范何时正式实施都不确定，但有一点肯定的是，国家部门试图扭转当前动力电池行业散、乱局面的决心是坚定的，未来政策倾向扶持几家综合实力较强的动力电池企业的意图是明显的

来源：网易汽车2016-12-19

第一个问题是关于动力电池行业规范征求意见稿中提出的80亿瓦时，要满足这种产能的企业才能进入所谓动力电池规范条件。我想问一下洪总，80亿瓦时反应的是一个什么概念?...廖振波：比克电池是动力电池行业在全国最早的，目前也是圆柱形电池里面当之无愧地领先国内国际，刚刚主持人问到关于80亿瓦时产能的问题，其实我还是比较困惑的，我注意到工信部提出这么一个关于产能规模的要求，我也参加过有一些讨论

来源：高工锂电2016-12-16

2016年骗补核查名单公布、补贴下滑及标准更改;动力电池产品规格尺寸、编码征求意见稿;2017年汽车动力电池行业规范目录再加之2016上半年骗补调查、三元暂缓、动力电池目录等等一系列国家政策的出台，不少业内人士认为

来源：高工锂电2016-12-16

尽管8gwh会否真的成为产能门槛及新版动力电池规范何时正式实施都不确定，但有一点肯定的是，国家部门试图扭转当前动力电池行业散、乱局面的决心是坚定的，未来政策倾向扶持几家综合实力较强的动力电池企业的意图是明显的