来源：汽车产经2019-12-30

用北汽新能源管理层的话说，“公司之所以面临召回风险，就是因为去年将很多订单给了‘b供’（二级的电池供应商）。”如果像北汽新能源所说的那样，风险主要来源于“b供”制造商。...据北汽新能源2018年年报，其2018年营收为164.38亿元，同比增长43.02%；但扣非后的净利润为-7.29亿元。

来源：NE时代2019-12-30

2019年，丰田汽车先后与北汽福田、一汽、苏州金龙、广汽等中国企业达成了燃料电池方面的技术合作，丰田作为合作伙伴提供氢燃料电池的关键部件。...同年4月，丰田与亿华通（834613.oc）达成合作，将在福田汽车燃料电池客车上搭载两者合作的燃料电池系统，整车由北汽福田生产，2021年投产，用于2022年北京奥运会。

来源：星沙时报2019-12-30

北汽集团党委副书记、总经理、福田汽车董事长张夕勇在现场致词中表示，北汽集团是我国骨干汽车企业，同时也是北京市国有企业排头兵，备战相约北京系列冬季体育赛事，既是荣誉，更是使命。...日前，相约北京系列冬季体育赛事钻石合作伙伴发布会在冬奥组委园区举行，北汽集团等五家企业成为相约北京系列冬季体育赛事钻石合作伙伴。

来源：高工氢燃料电池2019-12-30

此外，海德利森还为上汽集团、一汽集团、重汽集团、广汽集团、北汽集团等的氢燃料电池汽车项目提供加氢站建设及相关服务保障。

来源：高工锂电2019-12-30

3、北汽新能源与宁德时代签署动力电池合作协议12月6日，北汽新能源与宁德时代签署框架协议，进一步深化战略合作。

来源：汽车之家2019-12-30

北汽新能源、蔚来汽车等车企也在探索和实践这一路线。

来源：电池中国2019-12-27

目前比克电池生产的高镍ncm 811电池已成功应用于江淮汽车、上汽大通、北汽新能源、小鹏汽车等电动汽车的相关车型上，并入围国家新能源汽车推荐目录。

来源：第一电动网2019-12-27

毕竟，目前国内获得“双资质”企业仅有北汽新能源、奇瑞新能源、长江汽车、合众汽车等，与众多造车品牌相比，可谓寥寥无几。而包括蔚来、小鹏、零跑等在内的造车新势力，目前采用的仍然是代工生产方式。

来源：能源评论2019-12-26

其股东阵营非常豪华，包括中国国 有资本风险投资基金（国风投）、国新 国信东吴海外基金、云晖资本、北汽产 投、工银国际、国科投资、兴业国信资 管和杭州金控等多家知名机构。

来源：高工锂电2019-12-26

在近期工信部发布的第327批公告中，ski与北汽合资的电池子公司配套一款新能源乘用车进入公告，后期有望进入推荐目录从而可以获得中国新能源汽车补贴，这将为其从2020年开始大力开拓中国动力电池市场提供有利条件

来源：电池联盟2019-12-26

今年9月，宁德时代与北汽新能源共同推出了全球首款ctp电池包，北汽新能源eu5成为首款搭载该款电池包的电动车型。通俗地讲，电动汽车上搭载的电池包，大多是先把电芯集成为模组，再将模组装到电池包里。

来源：起点锂电大数据2019-12-25

据起点锂电大数据记者不完全统计，目前北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池，大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。...数据来源：起点研究院（spir）top1、孚能科技今年1-11月，孚能科技软包电池装机量为933mwh，市场占有率19.6%，技术路线为元，全部配套乘用车，包括长城、北汽、一汽、江铃、昌河等车企。

来源：中国能源报2019-12-25

长安、北汽、海马等自主品牌也纷纷表示，2025年停售传统燃油车。业内人士认为，市场风向转变，造车“蛋糕”似乎越分越小。

来源：中国能源报2019-12-25

国内新能源汽车销量领先的北汽、比亚迪也仅完成了年度目标的一半。...北汽集团董事长徐和谊在会议现场对今年形势作出判断。他预计，今年新能源汽车销量将在115—120万辆。而据中汽协统计，2018年新能源汽车销量为125.6万辆。

来源：电缆网2019-12-24

截至12月23日，国家市场监督管理总局已要求召回33281辆新能源汽车，涉及企业有特斯拉、北汽新能源、蔚来汽车、宝马(中国)、奇瑞汽车、郑州宇通客车、南京金龙客车、哈尔滨通联客车等9家车企。...因动力电池问题召回6217辆涉3家车企：蔚来汽车召回4803辆es8、南京金龙客车召回25辆njl6118型纯电动城市客车和北汽新能源汽车召回1389威旺407ev系列电动厢式运输车。

来源：电池中国网2019-12-24

北汽新能源汽车召回1389威旺407 ev系列电动厢式运输车7月12日，北汽新能源汽车常州有限公司决定自2019年7月13日起，召回2018年6月11日至2018年11月30日生产的部分威旺407 ev

来源：电池联盟2019-12-23

国内方面，如比亚迪、吉利、一汽、北汽、广汽、东风、上汽、长安、蔚来、拜腾、威马等车企的助威，就更不用多说。诚然，有如此傲人的成绩，皆源于我国动力电池产业的给力。

来源：汽车公社2019-12-20

宁德时代、天津力神、北汽鹏龙、比亚迪等企业均已不同程度的开启动力电池回收项目。其中，比亚迪因拥有新能源整车制造与动力电池生产商等多重身份，为其回收自家退役动力电池再利用或拆解提供便利条件。

来源：电池联盟2019-12-19

其中，客车装机量排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、中车、北汽福田、比亚迪、金龙汽车、厦门金龙、厦门金旅、南京金龙与安凯汽车。

来源：起点锂电大数据2019-12-18

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）客车动力电池装机量排名前十的企业分别是宇通客车、中通客车、中车、北汽福田、比亚迪、金龙汽车、厦门金龙、厦门金旅、南京金龙和安凯汽车