来源：中国电动汽车百人会2015-03-26

充电设施也是围绕着公共需求布局的，以快充站、快充桩建设为主。...其三，电动汽车本身的发展路径还不是特别清晰，充电设施的建设、运营，也没有被市场广泛认可和接受的好的模式。

来源：中国科学报2015-03-24

2日举行的中国电动汽车百人会电动汽车基础设施研讨会上，有专家透露了这样一组数字：美国私人乘用车充电14%在办公场所、66%在家里;日本慢充和快充设施的比例是4：1;欧洲有1万多个慢充桩，只有100多个快充站...在我国，一方面充电不便导致消费者不愿购买电动车，另一方面充电设施无人问津又使得投资方不敢建设，产业由此陷入鸡生蛋还是蛋生鸡的死循环中。

来源：现代快报2015-03-19

今年，我们计划在省内高速服务区建设59座电动汽车快充站，主要分布在沪蓉、沈海、京台、长深等高速公路沿线。...59座电动汽车快充站今年开建新能源汽车一词最近很红。

来源：平安证券2015-03-13

2014年,国网在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个。...据统计,截至2014年底,我国新能源汽车的保有量近10万辆,已建成3万多个充电桩,电动汽车与充电设施的配置比例超3:1,而标配为1:1,充电设施的建设存有较多历史欠账。

来源：中国青年报2015-03-12

欧洲类似日本，有1万多个慢充桩，只有100多个快充站。电动车百人会理事长欧阳明高多次表示，电动汽车要实现规模化、商业化，最核心的问题是要解决家用车慢充的问题。...因此，在加快建设公共充电设施之外，出台规范、协助物业建设充电桩的政策法规，才是促进新能源车发展的根本之道。如果充电桩进不了小区，普及私人购买新能源车将只是一个梦想。这在国外已有先例。

来源：江苏省盐城供电公司2015-03-11

国家电网公司还准备今年将在京台、沈海、沪蓉和长三角地区等高速公路建设快充站269座、充电桩1076个，建设三线一环高速公路快充网络，加快形成四纵两横网络布局，续行里程达9600千米，覆盖京津冀、长三角区域内全部示范城市

来源：第一电动网2015-03-05

日前，国家电网宣布京沪高速全程1262公里建成电动汽车快充网络，共计50座快充站。这是国网在高速建设充电设施的一部分。...2014年，国家电网公司宣布在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成两纵一横高速公路快充网络。

来源：国家电网公司2015-03-04

在轨道交通和电动汽车领域，国网湖北电力将在武汉城市圈和汉十高铁沿线内完成城际铁路相关配套电源建设，全力建设好京港澳高速湖北段、武黄高速14个快充站，力争全年增加用电容量40.2万千伏安。...湖北武汉城市圈8个地市成为全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区，湖北省也在计划逐年强制淘汰中小燃煤锅炉。2014年末，商业天然气价格由3.8元每立方米上升到4.25元每立方米。

来源：华夏时报2015-02-28

不仅如此，已于今年1月15日宣布全线贯通的京沪高速电动车快充网络(京沪沿线建成平均单向每50公里一座快充站，全程1262公里)，事实上仍不能供用户使用。...截至2014年底，我国共建设充换电站506个，充电桩3.73万个，加氢站4个;共制定新能源汽车相关标准78项，其中整车及基础通用28项。今年1月，总结新能源汽车业发展成果时，科技部部长万钢这样说道。

来源：国网山东省电力公司2015-02-16

同时，该公司拟在深圳路充换电站附近选址建设直流快充站，为下高速的电动乘用车快速补电。

来源：第一电动网2015-02-09

日前，国家电网宣布京沪高速全程1262公里建成电动汽车快充网络，共计50座快充站。这是国网在高速建设充电设施的一部分。...2014年，国家电网公司宣布在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成两纵一横高速公路快充网络。当笔者看到这个消息时，不禁一声叹息。

来源：中国电力报2015-02-05

据悉，京沪高速全程1262千米，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50千米1座快充站。...随着这一指标的下移，加之基本网架建设的日益完善，下一步投资的重点必将向配网转移。1月中旬，国家发展改革委正式批复了深圳市输配电价改革试点首个监管周期电网输配电准许收入和输配电价。

来源：21世纪经济报道2015-02-02

国家电网方面提供的数据显示，此条高速沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。...每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)，先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

来源：科技日报2015-02-02

除了京沪高速全线，国家电网公司还启动了京港澳高速、青银高速沿线的快速充电站建设，共建成快速充电站166座，其中86座充电站设备由国电南瑞负责提供，覆盖续航里程2900公里，目前规模为世界之最，所有充电桩均可为符合国标的电动汽车提供充电服务

来源：《能源评论》杂志2015-01-28

其次，按照国家对城市充电设施的规划，随着电动汽车产业的发展、电动汽车的保有量不断提高，将逐渐形成以自家(单位)充电桩充电为主、以城市快充站临时充电为辅的格局，只有在驾车远行时，才会在高速路服务区进行充电...充电设施的建设与停车位是伴生的，谁先将充电设施布置在停车位，谁便有了停车位的控制权，也就意味着把电力供应和商业信息送到了车位上，充电桩的增值服务也将得以体现。

来源：亮报2015-01-28

每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电。先期每座快充站建设2台充电机、4个充电桩，可同时为4辆车充电。...2014年，国家电网公司在京沪、京港澳(北京咸宁)、青银(青岛石家庄)共建设快充站133座，快充桩532个，基本形成两纵一横高速公路快充网络，续行里程达2900公里。

来源：第一电动网2015-01-27

每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)，先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。...事实是，国家电网弃换电，主攻充电建设。国网改换为充，从本次活动管中窥豹，可见一斑。二、插电，换电技术路线之争插电模式又分慢充，快充。慢充适合家用，公共电站一般主推快充。

来源：中国投资咨询网2015-01-22

、河南、湖北等8省市，续行里程达2900公里，平均每50公里一座快充站。...选取京津冀鲁、长三角等雾霾治理任务重、电动汽车发展基础好的地区，在京沪、京港澳、青银等高速公路建设快充站133座、快充桩532个，基本形成了两纵一横高速公路快充网络，覆盖北京、天津、山东、江苏、上海、河北

来源：21世纪经济报道2015-01-20

根据构建高速公路城际快充网络计划，去年，国网公司在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成两纵一横高速公路快充网络。...充电网络主体是社会充电站1月，国网在京沪高速全程1262公里沿线建成了50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩。

来源：姑苏晚报2015-01-19

每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满(80%电量)，先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。...京沪高速全程1262公里，在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。