来源：能源评论2016-03-30

目前，新能源汽车产业化刚刚起步，技术提升还有很大的空间。...2015年，我国新能源汽车产量超过汽车总产量的1.5%，表明国家的鼓励和支持政策已经趋于完善，并得到了大多数试点城市的积极响应。

来源：木东经济2016-03-03

目前财政部正在效仿加州模式研究碳积分交易制度，或将采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方式，来鼓励新能源汽车产业的发展。

来源：中国证券网2016-03-02

2016年，公共机构配备更新公务用车总量中新能源汽车的比例达到30%以上，到2020年实现新能源汽车广泛应用。意见还提出加强金融扶持。...研究出台支持节能与新能源汽车、绿色建筑、新能源与可再生能源产品、设施等绿色消费信贷的激励政策，促进金融机构加大信贷支持力度。鼓励开发新能源汽车保险产品，鼓励保险公司为绿色建筑提供保险保障。

来源：搜狐汽车2016-02-24

随着1月份新能源汽车骗补事件的曝光，新能源汽车行业受到冲击，出现连锁反应，1月份新能源产量骤降8成。...鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠。由此可以看到，随着新能源汽车普及的深入推进，新能源汽车车主越来越多，国家正在逐渐将利好政策倾向与补贴消费者。

来源：华夏时报2016-02-20

而政策层面的变化也将从2016年开始逐渐显现，如新能源汽车补贴退坡机制以及呼之欲出的新能源汽车积分制度，这无疑都对我国企业提出了更高的要求。...事实上，不仅是各部委针对全国新能源市场给予的政策支持，各地密集出台的新能源汽车扶持和补贴政策也已经成为推动新能源汽车产业发展的动力所在。

来源：盖世汽车新能源2016-02-06

政府称之为新能源汽车，包括了纯电动车、混合动力车和燃料电池车，本意是希望中国车企能够参与跨国竞争，同时减少多个城市面临的污染问题。...据中国财政部部长楼继伟称，中国政府坚持将逐步退出针对电动汽车补贴政策，到2021年完全取消，由市场决定新能源轿车的发展方向。

来源：电动汽车时代2016-02-05

在近期举行的电动汽车百人会中，众多车厂大佬、多方利益代言人与主管官员纷纷发言。就目前中国新能源汽车、技术、市场进行了深入的探讨。在这次大会中，曾经谣传信息得到印证。...在过去的2015年，众多地方政府主官，并没有对习近平主席在2014年5月份确认的发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路，做出及时且迅速的反馈。说得直白些，老大发话了，手下人没有表态，甚至还要拉后腿。

来源：新华通讯社2016-02-03

记者掌握的信息显示，在严查严打骗补行为的同时，管理部门正在研究新的新能源车推广方式，采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩即是考虑之一。1、7万辆去哪了?

来源：华夏时报2016-02-01

【摘要】杨裕生等19位院士已联名向国务院上书，建议设定补贴总额上限为1000亿元，以市场驱动取代政策驱动，以积分制引导新能源汽车市场有序发展。...杨裕生等19位院士已联名向国务院上书，建议设定补贴总额上限为1000亿元，以市场驱动取代政策驱动，以积分制引导新能源汽车市场有序发展。

来源：第一电动网2016-01-29

新能源汽车积分交易制度可以说是不二选择，主要考虑有四点：一是有利于建立取之于车(传统汽车)、用之于车(新能源汽车)的产业发展反哺机制;二是有利于在减轻财政压力的同时提升企业发展新能源汽车积极性和紧迫性;

来源：汽车商报2016-01-28

比如新能源汽车就有一个外部效应，就是减排。减低环境的污染，这个利益企业不可能直接拿到，这时候政府要出手。还有一种情况，一种新的产品，还没有达到最低经济规模的时候，需要有社会的帮助。...还有一些办法，也许更加能够避免消极的方面，比如说积分交易，它和碳市场交易是同样一个原理。这种办法比较好，但是这里面也有一些执行中的复杂问题。怎么来考核、怎么来认定，需要研究。

来源：经济参考报2016-01-26

要么像特斯拉一样真正研发一款具有市场竞争力的车型，要么彻底放弃新能源汽车业务。通过市场竞争，反而会使优质资源向核心的新能源汽车企业聚集，真正促进新能源汽车技术的进步。

来源：证券日报2016-01-25

工信部副部长辛国斌表示，新能源汽车补贴政策未来将逐步退出，工信部准备采取新能源汽车积分和传统能源汽车燃料消耗量限值挂钩的方式，来鼓励产业发展。

来源：能源情报2016-01-25

在十二五实施的新能源汽车创新工程基础上，将继续加大对新能源汽车核心技术研发支持力度。十三五时期，新能源...只要有市场，就会有积分交易，不存在政策依赖性和不可持续等问题。同时，这项制度也释放了政府支持新能源汽车的信号，有利于供需双方形成稳定的长期预期。

来源：无所不能微信2016-01-24

财政部将配合有关部门加快建立新能源汽车积分交易机制，确保财政补贴政策退出后新能源汽车扶植力度不会断档。...对于新能源汽车企业骗补问题，政府将严厉打击，绝不手软。2015年我国新能源汽车产业迅速发展，呈爆发式的增长态势。我国已经成为世界最大的新能源汽车的生产国和销售国。

来源：经济观察报2016-01-24

这让最先进的或者是最有潜力的新能源汽车，被地方政策挡在门外了。新能源汽车要持续发展，就必须要打破地方壁垒，让新能源汽车在公平的市场环境中发展。中国汽车流通协会常务副秘书长郎学红对此表示。

来源：盖世汽车网2016-01-15

其次，在产品布局上，马雁飞指出，发展新能源汽车是一个有效的方式，而每个车企都要根据自己的实际情况来调整，在现有的产品上搭载新能源车型，以suv为主的长城汽车(601633,股吧)，要生产新能源车型，可以优先考虑在轻型商用车和

来源：列宁格勒保卫者2016-01-12

综合以上所述，可以很清楚的了解：在未来的5年，中国政府将会全面推进新能源汽车及全产业链的发展。...长城汽车的发展势头甚至较2014年更强劲。而比亚迪在传统车领域的发展则明显疲软。但是从2014年开始，中国政府开始明确推进新能源汽车及全产业链的发展。

来源：盖世汽车网2016-01-07

新能源汽车与传统汽车最大的区别是用电池作为动力驱动，所以动力电池方面的技术是新能源汽车的核心。什么是bms的核心技术?...中国新能源汽车均衡问题出在哪里?去年经过专家评选的某主动均衡技术荣获某锂电金球奖。其理由是它的核心技术--主动均衡技术能够延长电池寿命30%续航里程20%。这一看就不靠谱。因为根本无法定量。

来源：兴蒙投资2016-01-04

此次选择动力电池管理系统的soc分析，一方面是因为soc是bms的核心，bms是动力电池的核心，动力电池是新能源汽车的核心，soc对新能源汽车至关重要;另一方面是因为新能源汽车整体太庞大，很难说深，不好把握