来源：中国能源报2016-08-16

由于在相当长的时期内传统燃油汽车仍是市场主流产品，日本认为不断开发车体轻量化的低燃油汽车是汽车工业生存和发展的关键；二是坚持纯电动汽车与混合动力汽车并行发展。

来源：汇金网2016-08-15

我们认为，到2020年，被替代的700万辆燃油汽车将造成世界原油需求下降0.3mmbd。...我们在能源展望中，使用相同的数据作为参照预测全球汽车市场增幅，但是假设电动汽车将取代部分燃油汽车。通过下面的计算方法我们可以模拟出由于电动汽车的加入，世界原油消费需求减少了多少。

来源：第一电动网2016-08-15

关于配额数量方面，则根据燃油汽车企业生产和进口的燃油汽车的数量、产品构成、新能源汽车年度比例等要求计算得出。意见稿还指出，国务院碳交易主管部门将负责新能源汽车碳配额注册登记机构，进行监督和管理。

来源：第一电动网2016-08-15

因此在中国，tesla不属于节能环保车型，进而认为电动汽车并不比传统燃油汽车环保。...，高于传统燃油车的150或160g。

来源：第一电动网2016-08-15

电动汽车的使用可以从汽车诞生时算起，已经有100多年，由于电池的原因，行使距离不能满足人们的需求，无法与燃油汽车进行竞争。...直到近年来锂电池被应用到电动汽车上，才使电动汽车重新回到汽车市场上，特斯拉电动汽车进行了优化设计，使用高性能的18650电池让一次充电续驶里程突破500公里，电动汽车优越的加速性能和舒适的驾乘体验，让人们增强了对电动汽车的信心

来源：中财网2016-08-15

8 月12 日发改委发布《新能源汽车碳配额管理办法》征求意见稿，用以解决企业发展新能源汽车动力不足与传统燃油汽车的产能结构性过剩的问题，并建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制，接力退坡的财税扶持政策

来源：中证网2016-08-15

《办法》所称新能源汽车碳配额，是汽车企业生产和进口的新能源汽车在使用过程中相对于燃油汽车减少的二氧化碳排放量。...发改委日前制定了《新能源汽车碳配额管理办法(征求意见稿)》，对燃油汽车规模企业设定新能源汽车产销比例，并折算为碳配额在全国碳交易市场交易。

来源：中国能源报2016-08-12

管理对象包括：生产和进口燃油汽车达到一定数量的企业(简称燃油汽车规模企业);燃油汽车产...意见稿明确，新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。国家将新能源汽车发展目标转化为汽车企业新能源汽车与燃油汽车的年度产销量比例要求。

来源：中国能源报2016-08-12

管理对象包括：生产和进口燃油汽车达到一定数量的企业（简称燃油汽车规模企业）；燃油汽车产销未...意见稿明确，新能源汽车碳配额即二氧化碳减排配额，是新能源汽车在使用过程中，与燃油汽车相比减少的二氧化碳排放量。国家将新能源汽车发展目标转化为汽车企业新能源汽车与燃油汽车的年度产销量比例要求。

来源：电车汇2016-08-12

一方面，随着新能源汽车产销量不断增长，大规模财税补贴难以为继;一方面，燃油汽车产能结构性过剩问题已开始凸显。从这个角度讲，通过能耗、排放推进行相关工作，显然符合政府对新能源汽车综合管理的长远预期。

来源：第1电动2016-08-11

因此在中国，tesla不属于节能环保车型，进而认为电动汽车并不比传统燃油汽车环保。...，高于传统燃油车的150或160g。

来源：第一电动网2016-08-09

对于电动汽车来说，追求6分钟充满电实在是一个误导，为什么非要跟燃油汽车比加油时间。如果到了停车即可充电的时候，你认为还有必要和燃油汽车比加油时间吗?...一个电源产品怎么能看出在电动汽车上应用的前景呢?

来源：中国高新技术产业导报2016-08-08

安徽奇瑞新能源汽车技术有限公司市场品牌部部长卢华平介绍说，目前大多数车企的新能源汽车都是由燃油汽车改造而来，电控技术、传动技术，尤其是底盘技术并没有革新，实际上仅相当于给燃油车换上电池而已。

来源：全景网2016-08-08

比亚迪主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

来源：全景网2016-08-05

比亚迪主营业务为二次充电电池业务、手机部件及组装业务，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。

来源：智电汽车2016-08-05

比亚迪2015年财报显示，对标燃油汽车和电动汽车两个业务板块，其电动车全年销量6万辆，但板块营收与38万辆年销量燃油汽车板块不相上下，利润之高可想而知。...当前中国电动商用车市场相对较小，2016年上半年销售的17万辆新能源汽车中，商用车占比不到30%，以燃油车规律看后市还将下降。

来源：中国能源报2016-08-04

淋雨、漏水导致的车辆故障会影响正常行驶，一旦电动汽车搁浅，长时间泡在水里，其危险性远远大于传统燃油汽车。...相关阅读：充电桩中电能计量的那些事电动汽车充电难题真的解决不了么？合理使用电动汽车合理充电你的观念改变了吗？

来源：第一电动网2016-08-03

因此电动汽车的电池会带来很多传统燃油汽车无法相比的用途。...电动汽车有一些与传统燃油汽车截然不同的特性，认识和适应这些特性，才能更好地让更多的消费者认识和使用电动汽车。

来源：何继江2016-08-03

可考虑建设无燃油汽车特区（如环青海湖电动汽车特区、九寨沟、川藏线光伏天路）。四、能源互联网+旅游有代表性地选择生态旅游景区开展试点。建设风电光伏等可再生能源项目，实现景区能源供给绿色低碳化。

来源：亚洲电能质量联盟2016-08-01

相对于燃油汽车加油站，充电站充电时间较长，且现阶段充电便利性较低。(2)电动汽车的充电需求具有多样性，给充电设施的规划增加了难度。(3)世界各国充电基础设施技术标准不统一，阻碍了电动汽车的全球化发展。