来源：cnbeta网站2015-06-30

wang预计这项技术商用化后，可增加车辆行驶里程约10%。...科学家研发车轮摩擦能源收集技术，可储备电能提高里程。美国威斯康星大学麦迪逊工程分校的一个研发团队，开发了一种纳米发动机可以将汽车轮胎与地面摩擦的剩余能量收集起来，转换为电能，提高行驶效率。

来源：海峡都市报2015-06-30

纯电动公交车无废气排放、无噪声污染，可实现节能减排，每辆公交车日行驶里程约220公里~280公里，消耗燃油90升~120升，相当于30辆私家车的油耗和排放。

来源：材料人网2015-06-19

比能量：即电池单位重量中含有的能量，反应了汽车可行驶里程。人们清楚地认识到，电池单位重量输出的能量仅占化石燃料的1%。...大多数电动汽车的电池寿命可以保证汽车在使用8 - 10年内，充电一次能够行驶160公里(约100英里)。电池老化引起的电池容量衰减是一个很严重的问题(尤其是在炎热的气候里)。

来源：中国青年报2015-06-18

当然，车主最不满意的地方还是电动车行驶里程过短的问题。约三分之二车主坦言，他们希望续航里程是200～400公里，但他们的车普遍低于200公里，实在不尽如人意。...中国车企目前正在从技术革新、可行驶里程、电池寿命及维修保养等方向发力，如果技术是成熟的，那么基于其上的市场就不需要补贴，反之则不够成熟。

来源：法治周末2015-06-17

上市速度可能太快了资料显示，比亚迪秦采用的磷酸铁锂动力电池充电量为13kwh，混动模式下系统90%使用纯电模式，其综合工况行驶里程可达70公里。...5月19日，比亚迪秦电瓶充电度数不达标的投诉出现在了车质网汽车投诉栏目中，投诉内容是：新车买到后从5%到100%只能充9度电，行驶30公里，而标称和广告宣传是13度电。

来源：凤凰汽车2015-06-12

孔健：这是个好问题，对于这种便利性的话，腾势目前是提供了足够的便利的方案，我们续航里程有三百公里，按照我们目前对客户调查来看，其实他们日常所使用的行驶里程并不需要太多，基本上在三十到五十公里之间。

来源：第一电动网2015-06-09

南京江苏省出台的电动汽车充换电服务价格的政策规定：对纯电动汽车换电模式，换电服务价格按车辆行驶里程收取。...电动汽车换电服务费按行驶里程收取，上限标准每公里暂定为：纯电动公交车1.8元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车0.5元。

来源：第一电动网2015-06-05

动力电池中，这个容量意味着电动汽车的总行驶里程，但是在储能市场，则意味着电池的使用时间，是10年?15年?还是20年?

来源：电动汽车时代2015-06-05

比亚迪唐比亚迪秦的纯电动行驶里程为70km，磷酸铁锂电池组容量为13kwh。比亚迪唐的电池容量肯定会大于13kwh。比亚迪唐的电池采用的是比亚迪拥有自主知识产权的磷酸铁锂电池。...福特c-maxenergi福特c-maxenergi搭载了一款2.0l四缸发动机与一台电动机，两者串联后总输出功率达到188马力(138kw)，在加满油的情况下可以持续行驶885公里。

来源：万隆证券网2015-06-01

磷酸铁锂的优势在 于稳定性和耐久性，e6在出租车运行中的实际表现足可以证明：从2010年开始先后在 深圳投入运营的850台e6电动出租车累计总行驶里程近3亿公里，单车最高行驶里程超 67万公里。

来源：第一电动网2015-05-27

磷酸铁锂的优势在于稳定性和耐久性，e6在出租车运行中的实际表现足可以证明：从2010年开始先后在深圳投入运营的850台e6电动出租车累计总行驶里程近3亿公里，单车最高行驶里程超67万公里。

来源：第一电动网2015-05-20

杭州现有新能源车总行驶里程已经达到3.9亿公里，累计已节油3222万升，通过换算，可以减少84692吨二氧化碳排放。...车辆工况续航里程会从原来的300公里提升到440公里，完

来源：第一电动网2015-05-19

no.3南京江苏省出台的电动汽车充换电服务价格的政策规定：对纯电动汽车换电模式，换电服务价格按车辆行驶里程收取。...电动汽车换电服务费按行驶里程收取，上限标准每公里暂定为：纯电动公交车1.8元、七座及以下纯电动乘用车和纯电动环卫车0.5元。

来源：中国电池网2015-05-18

新能源汽车的行驶里程也被认为太短，充电时间太长。然而，半数以上的受访者表示仍愿意购买新能源车。

来源：塑料新闻中国网2015-05-15

新能源汽车的行驶里程也被认为太短，充电时间太长。然而，半数以上的受访者表示仍愿意 购买新能源车。

来源：中国电池网2015-05-14

然而电动车每次充电后的行驶里程数较低，制约其发展，国产纯电动汽车很少里程数超过300公里。关键问题在于锂电池的比能量，目前国产汽车用锂电池，多数采用磷酸铁锂电池，其电芯比能量一般小于150wh/kg。

来源：环球网2015-05-13

丰田表示，因与传统汽车拥有相似的行驶里程和补充燃料时间，所以氢燃料电池车可以作为最有前景的零排放汽车的不二选择。丰田已决定要与马自达共享部分燃料电池技术相关的专利，期望可以加快基础设施的发展。

来源：环球网2015-05-13

百公里计算，电动车一般耗电20度左右，汽油车一般油耗6升左右，每度电的服务费如果是汽油价格的15%，那么同样的行驶里程，充电服务费约为汽油价格的45%左右，加上电本身的价格，运行成本达到了汽油车的60%...网友karmageddon ：居然达到汽油车的60%，这样算上电动车本身的溢价，再考虑到续航里程和充电时间的问题，即使减免一定的过路费停车费，新能源也已经没有任何优势了，更何况减免过路费还只是说说而已。

来源：中国汽车材料网2015-05-13

以锂离子电池驱动的电动汽车难以普及，最大障碍是行驶里程有限，目前的续航能力大多在135公里至480公里之间，除非沿途有大量快速充电站，否则不宜驾驶电动汽车远途旅行。...相比之下，特斯拉models的电池超过500公斤，而行驶里程不到500公里。铝空气电池真的只需加水就能续航?为何在电动汽车发展中，锂离子电池成功超越铝空气电池，它的技术瓶颈在哪里?

来源：中国青年报2015-05-07

企业需从技术革新、可行驶里程、电池