来源：高工氢电2021-04-13

以斯林达首款iv型瓶为例，与相同尺寸70mpa车用ⅲ型储氢瓶对比（下图），iv型瓶在轻量化、高压力、高储氢密度、长寿命方面都显现出明显优势。哪些企业在布局？市场前景如何？...中材科技（成都）有限公司总工程师米宽指出，在相同的设计准则下，ⅳ型瓶容量可能要比iii型瓶多10%，以重容比来说，iii型瓶在0.98左右，ⅳ型瓶在0.74，所以ⅳ型瓶的储氢密度会更有优势。

来源：研究与应用2021-03-19

在高性能气瓶的研发制造上有如下问题：其一，国内ⅳ型瓶研发滞后，国外乘用车已经开始使用质量更轻、成本更低、储氢密度更高的ⅳ型瓶，而我国ⅳ型瓶还处于研发阶段。...为此，本文将对车用高压储氢气瓶的质量保障体系现状从以下几个方面进行分析，并简单介绍改进建议。

来源：高工氢电2021-03-15

其中科泰克成立于2003年，属于央企全资子公司，其70mpaⅲ型氢气瓶在容积和质量储氢密度上都居国内领先水平，其容积为140l的70mpa氢气瓶，质量储氢密度近5wt%。...70mpa工作压力是国际上商业化车载储氢瓶的最高压力，其技术含量比35mpa储氢瓶更高，技术难度更大。

来源：高工氢电2021-03-04

以斯林达首款iv型瓶为例，与相同尺寸70mpa车用ⅲ型储氢瓶对比（下图），iv型瓶在轻量化、高压力、高储氢密度、长寿命方面都显现出明显优势。...中材科技（成都）有限公司总工程师米宽指出，在相同的设计准则下，ⅳ型瓶容量可能要比iii型瓶多10%，以重容比来说，iii型瓶在0.98左右，ⅳ型瓶在0.74，所以ⅳ型瓶的储氢密度会更有优势。

来源：中国能源报2021-02-03

在今年1月，中国科学院院士欧阳明高也在2021中国电动汽车百人会论坛上指出，能利用传统的工业催化技术合成氨，也能利用电催化方法合成氨，在能源革命的大背景下，氨以其质量储氢密度比以及体积储氢密度这两大优势

来源：高工氢电2021-01-21

此外还有很多氢的载体，比如说液氨，做尿素的氨，它的质量储氢比可以达到17.8%，体积储氢密度更高，100升可以做到12公斤，比液氢要高一倍以上，液氢大概100升能够到6公斤。...因为加氢效率比加天然气要低，氢是最轻的一种气体，只是天然气密度的1/8。

来源：氢促汇2021-01-12

在魏蔚看来，液氢作为燃料，具有规模化降低燃料成本、提高储氢密度、减少加注时间的优势，同时液氢罐箱不仅可以公路运输，还可实现水陆联运。...她表示，随着燃料电池汽车规模化应用，储氢方式将从单一的气态储氢向气氢、液氢等并行发展。

来源：中国能源报2020-12-23

利用液氢补给，氢燃料电池重卡车载储氢系统将拥有更高储氢密度，氢燃料电池重卡续驶里程也将有大幅提升。...张家港氢云新能源研究院院长魏蔚同时指出：“车载高压气态条件下，储氢效率与储氢密度都相对有限，而大功率长续驶里程的重卡往往需要50kg以上的车载储氢。

来源：北极星氢能网2020-10-19

考核指标：建设处理能力不低于 600nm3/h 氢气纯化和储氢工业示范装置；纯化指标达到氢气纯度≥99.999%，符合燃料电池用氢指标；建立储氢密度不低于 5wt.%的固体储氢体系。

来源：中国能源报2020-09-24

气态氢储输是目前全球氢气运输的主要技术路线，国外厂商多采用45—55mpa的氢气瓶组运输氢气，而国内目前只有20mpa钢制高压长管托车和瓶组，储氢密度较低。...据了解，目前国内高压储氢容器、氢气压缩机和加氢机设备供应商较少，其关键零部件，如拉断阀、流量计、高压阀门管件也主要依赖于进口。

来源：高工氢电2020-09-18

同济大学燃料电池复合电源研究所所长张存满指出，车载储氢需要满足简单可靠、储氢密度高、体积小、重量轻、安全性高、成本低等条件。对几种储氢方式进行排序，从成熟度来看，优先是高压储氢。

来源：势银氢电产业聚焦2020-09-10

在业界最为关心的液氢储氢系统，则由航天101所设计制造。车辆搭载航天101所研制的液氢储供系统，采用双瓶侧置方案实现携氢量60kg、液氢瓶储氢密度9%的技术指标。...该款液氢储氢罐空载重量为64.2kg，容积93l，可储存液氢5.9kg，最低工作温度为-253℃。该液氢罐有多达70层的铝箔与玻璃纤维交替缠绕。

来源：高工氢燃料电池2020-09-03

但与国外先进国家相比仍存在差距：①船用氢燃料电池推进装置的战略与目标亟待确立；②氢燃料电池船舶领域法规规范研究不足；③船用氢燃料电池推进技术工程化的部分关键技术（氢燃料电池电堆船用化技术，船用高安全、高储氢密度氢源技术

来源：科学通报2020-08-27

衡量储氢技术性能的主要参数为体积储氢密度、重量储氢密度、充/放氢的可逆性及速率、使用寿命、经济性和安全性等。...分析发现, 综合储氢密度及储氢能耗, 3种物理储氢方法优劣为: 低温高压储氢室温70 mpa储氢液化储氢; 在储氢压力10 mpa以上存在单位储氢能耗下的储氢密度极大值。

来源：压力容器2020-08-05

主要用于储存高压氢气， 包括固定式储氢压力容器和高压氢气瓶，其优点是充氢放氢速度快、设备结构相对简单、技术相对成熟，是市场需求的主流储氢方式; 缺点是体积储氢密度较低，且需要高压力储存，以增大储氢密度。

来源：中国能源报2020-08-05

据巩宁峰介绍，低温液态储氢是全球研发重点，具有储氢密度高等特点，可减少车辆运输频次、提高加氢站单站供应能量。但在我国，受到法规标准所限，该方式目前仅用于航天服务，尚无民用液氢输送案例。...以2036-2050年远期发展来看，高密度、高安全储氢将成为现实，届时建成完备的氢能管网，并出台固态、有机液态等储运标准及管道输配标准作为配套。结合实际，衣宝廉提出利用天然气管网长距离输氢的思路，

来源：势银能链2020-07-31

▲图片来源：水木易德投资王海滨介绍，金属氢化物储氢，高体积比密度，安全性好，放氢压力可调的特点决定了其特别适合重量不敏感/安全诉求高的场景；物理吸附式储氢材料实验室性能优越，通过与压力氢瓶相复合，可以有效地提高储氢密度和安全性

来源：中国能源报2020-07-31

巩宁峰介绍，低温液态储氢是全球研发重点，具有储氢密度高等特点，可减少车辆运输频次、提高加氢站单站供应能量。但在我国，受到法规标准所限，该方式目前仅用于航天服务，尚无民用液氢输送案例。...再加上氢是已知密度最小的气体，比重远低于空气，从充装、储存到运输均有极高要求。目前，储运主要分为气态、液态及固体三种形式。

来源：势银能链2020-07-31

碳纤维的选择上尽量用高强度碳纤维，可以减轻气瓶重量，提高储氢密度，但强度越高碳纤维价格越高，气瓶的成本就越高，不利于产业化，需要找一个平衡点，鉴于目前碳纤维的技术状况，可以选择有t700、t720、t800...米宽介绍，内胆材料的选择是70mpa四型储氢气瓶的关键，影响气瓶的耐疲劳性和气体渗透性。

来源：燃料电池与氢能观察2020-07-21

（来源：微信公众号“燃料电池与氢能观察” id：asiachemhfc ）液氢是一种极为理想的氢储存与运输方式，且具有质量储氢密度大和纯度高等优点，十分适合长距离运输或氢能源国际贸易。