来源：起点锂电大数据2019-06-17

随后，在2月份有消息称小鹏汽车g3车型更换了圆柱电芯供应商，据悉该圆柱电芯正是nca三元电池，由联动天翼供应，装机量为1.9mwh。同时，根据4月及5月装机数据，联动天翼的装机对象为海马汽车。

来源：高工锂电2019-05-16

锂电从业者对于联动天翼其实并不陌生，甚至非常清楚其和松下的“紧密联系”，小鹏汽车多位内部人士也证实，联动天翼为其提供的其实就是松下的nca圆柱电芯。...君不见，特斯拉已经多次释放出信号，要在亚洲寻找新的电池供应商，君不见，特斯拉还在“暗度陈仓”的密谋自己的电芯研发和生产制造“大计”。

来源：起点锂电大数据2019-05-09

有消息称，2019年2月份小鹏汽车g3车型更换了圆柱电芯供应商。...据悉，该圆柱电芯是nca三元动力电池，装机总电量为1.9mwh，电芯单体由联动天翼供应，欣旺达提供动力总成，系统能量密度145wh/kg。

来源：锂电前沿2019-04-26

据了解，目前，行业内圆柱电芯的模组成组效率约为87%，系统成组效率约为65%;软包电芯模组成组效率约为85%，系统成组效率约为60%;方形电芯的模组成组效率约为89%，系统成组效率约为70%。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-24

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用”）高工锂电了解到，为sf5纯电动版动力赋能的是比克高镍21700-4.6ah圆柱电芯，双重电池保护，超100项电池严苛测试，通过自行组装pack，电池总容量达90kwh

来源：高工锂电2019-03-19

但从配套电池来看，小鹏汽车更换了圆柱电芯供应商，导入nca三元电池成为最大的亮点。由此，这家供应商也被拉进众人视野。根据公开信息显示，此次小鹏汽车选择合作的电池供应商为联动天翼。...业界一直传闻联动天翼的电芯实质上来自松下，这是否属实？联动天翼又究竟什么来头呢？

来源：高工锂电2019-03-07

公司新开发的 190wh/kg 的圆柱电芯产品也将于 2019 年量产。作此研判背后，基于2019年补贴继续退坡，留待动力电池企业走向无补贴市场化时代的过渡期越来越短。...国轩高科在2018年12月28日公告中明确表示，公司近年来不断提升产品的能量密度，量产的圆柱电芯产品达 180 wh/kg，可配套续航里程超过 400km 车型，在新能源 a 级车领域市场非常畅销。

来源：高工锂电2019-01-28

国轩高科圆柱磷酸铁锂电芯能量密度突破180wh/kg。...据了解，比克电池还将新建最少8-10个gwh的生产基地，主要生产高端圆柱电芯和储能电池。力神力神圆柱出货量由2017年的第六位跃升至2018年的第二位。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

比克电池总裁解国林介绍称，比克电池的圆柱电芯不久前通过了江淮大众的热失控测试，结果良好。...按照规划，苏州力神很快将推出容量为5.0ah的21700圆柱电芯，单体能量密度将达到260wh/kg，在2020年实现容量6ah的21700电芯的批量化生产，预计系统能量密度在200wh/kg左右。

来源：新材料在线2019-01-10

比克电池总裁解国林表示圆柱电芯、方形电池、软包电池这三者各有优劣势。...优势方面，圆柱电芯单体能量密度做的很高，且一致性比较好，方形电池快充效率高，而软包电池系统的能量密度要高一些；劣势方面，方形电池因为容量比较大，内部的安全隐患

来源：北极星储能网2019-01-10

此外，国轩高科新研发的磷酸铁锂圆柱电芯产品能量密度突破190wh/kg，该产品将于2019年量产。...除了三元锂电池外，高轩高科近年来不断提升磷酸铁锂电池的能量密度，量产的圆柱电芯产品达180 wh/kg，可配套续航里程超过400km车型，达到国际领先水平，在新能源a级车领域市场非常畅销。

来源：盖世大V说2019-01-09

从技术路线来说，在软包和圆柱电芯两个方向来看看，未来软包动力电池是不是有一些机会。软包动力电池主要的技术标杆是lg，首先我们来看看lg在国内的布局情况。...国内动力电池主要形态有方壳、圆柱、软包，目前市场渗透率最高的是方壳动力电池，占据70%以上的市场份额，软包动力电池占据 10%左右的市场份额，在方壳电芯层面想要证明与catl和外开外供的比亚迪电池进行竞争

来源：北极星储能网2018-12-29

公司新开发的190wh/kg的圆柱电芯产品也将于2019年量产。3、公司与星源材质的合作怎么样？...此外，公司新开发的190wh/kg的圆柱电芯产品也将于2019年量产。调研实录如下：1、公司明年的客户和订单情况怎么样？

来源：起点锂电大数据2018-12-03

6、鹏辉能源能量密度：三元圆柱类单体电芯最高能量密度达250wh/kg，同时811圆柱电池已实现量产。...8、德朗能能量密度：18650型号的三元圆柱电芯单体能量密度为250wh/kg，单体容量达到3200mah，而单体容量达到3400mah的电芯小批量试产，预计年底投产。

来源：汽车电子设计2018-06-26

的圆柱电芯循环寿命要差一些。...powerwall2加进去了，更新了lg的新一代储能电芯第二阶段的测试结果还在进行中，估计要到1000次以上才能得到较明显的结果中兴派能的电芯衰减比较快，比米国的simpliphi稍微好一点磷酸铁锂在循环上和

来源：东方资讯2018-05-21

而圆柱电芯生产企业新增产能的环境、设备、技术及研发、管理等方面的改变与提升，使其具备高镍电芯的稳定生产能力。...国泰君安也表示，随着提质降本成为近年来动力电池业发展的主旋律，采用高镍811对电池厂和正极材料商是双赢，2018年是811在圆柱电池率先量产的元年，预计需求将暴增500%。

来源：新能源知识局2018-05-10

壳体形式2018年前4个月，方形电芯占比78.03%成为主流，软包和圆柱电芯主要应用于专用车。材料体系2018年前4个月，三元和磷酸铁锂合计占比达96.59%，锰酸锂、钛酸锂、燃料电池等市场份额较小。

来源：中证网2018-04-11

至此，公司共投产7.5gwh锂离子动力和储能电池，分别是方型铝壳共2.5gwh、三元圆柱电芯3.5gwh、软包电芯1.5gwh，亿纬全系动力电池产品布局已经成型。

来源：亿欧网2018-03-20

同时，比克也致力于研发高能量比的21700圆柱动力电池电芯。官方透露，相较于18650产品，比克21700的单体能量密度提升35%(到达324 wh/kg的水平?)...2018年松下还没有公开发表过最新的商业化技术进展，如果比克真的能实现2018年量产324 wh/kg的圆柱电芯的话，那么这就可能会成为世界上能量密度最高的量产动力电池了。

来源：平全文2018-03-19

2、 不可忽略关键元素之一：电芯本体传热并非想象的好，系统温点布置需标定不管是圆柱电芯、方形电芯还是软包电芯，都是由多层极片叠加而成。