来源：真锂研究2020-01-21

众所周知，特斯拉一直使用的是松下nca圆柱电芯，真锂研究统计了2016-2019年的全部数据显示，实现nca圆柱电池批量装机的供应商有：经过梳理得出，松下和特斯拉在中国工厂的合作基本已经停止，由韩资lgc

来源：电池联盟2019-11-04

此后，随着tesla的崛起，其model s发布的圆柱电芯加滑板式电池包加蛇形水管技术开始成为国内风向标，得到竞相模仿与跟进，带起了一批做圆柱电芯的企业。

来源：高工锂电2019-08-29

此前行业探讨较多的内容在于动力圆柱电芯，主要集中在由18650向21700、26650等尺寸演变的优势及趋势，事实上，方形电芯的演进趋势也同样如此。...虽然h1动力电池装机量中涉及单体电芯规格高达204种，但是在乘用车方形单体电芯规格中，79mm为当前厚度最厚的电芯尺寸。其他方形电芯配套多集中在54148、26148等规格尺寸。

来源：起点锂电大数据2019-07-08

随后，在2月份有消息称小鹏汽车g3车型更换了圆柱电芯供应商，据悉该圆柱电芯正是nca三元电池，由联动天翼供应，装机量为1.9mwh。同时，根据4月及5月装机数据，联动天翼的装机对象为海马汽车。

来源：起点锂电大数据2019-06-17

随后，在2月份有消息称小鹏汽车g3车型更换了圆柱电芯供应商，据悉该圆柱电芯正是nca三元电池，由联动天翼供应，装机量为1.9mwh。同时，根据4月及5月装机数据，联动天翼的装机对象为海马汽车。

来源：高工锂电2019-05-16

锂电从业者对于联动天翼其实并不陌生，甚至非常清楚其和松下的“紧密联系”，小鹏汽车多位内部人士也证实，联动天翼为其提供的其实就是松下的nca圆柱电芯。...君不见，特斯拉已经多次释放出信号，要在亚洲寻找新的电池供应商，君不见，特斯拉还在“暗度陈仓”的密谋自己的电芯研发和生产制造“大计”。

来源：起点锂电大数据2019-05-09

有消息称，2019年2月份小鹏汽车g3车型更换了圆柱电芯供应商。...据悉，该圆柱电芯是nca三元动力电池，装机总电量为1.9mwh，电芯单体由联动天翼供应，欣旺达提供动力总成，系统能量密度145wh/kg。

来源：锂电前沿2019-04-26

据了解，目前，行业内圆柱电芯的模组成组效率约为87%，系统成组效率约为65%;软包电芯模组成组效率约为85%，系统成组效率约为60%;方形电芯的模组成组效率约为89%，系统成组效率约为70%。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-24

（来源：微信公众号“高工锂电技术与应用”）高工锂电了解到，为sf5纯电动版动力赋能的是比克高镍21700-4.6ah圆柱电芯，双重电池保护，超100项电池严苛测试，通过自行组装pack，电池总容量达90kwh

来源：高工锂电2019-03-19

但从配套电池来看，小鹏汽车更换了圆柱电芯供应商，导入nca三元电池成为最大的亮点。由此，这家供应商也被拉进众人视野。根据公开信息显示，此次小鹏汽车选择合作的电池供应商为联动天翼。...业界一直传闻联动天翼的电芯实质上来自松下，这是否属实？联动天翼又究竟什么来头呢？

来源：高工锂电2019-03-07

公司新开发的 190wh/kg 的圆柱电芯产品也将于 2019 年量产。作此研判背后，基于2019年补贴继续退坡，留待动力电池企业走向无补贴市场化时代的过渡期越来越短。...国轩高科在2018年12月28日公告中明确表示，公司近年来不断提升产品的能量密度，量产的圆柱电芯产品达 180 wh/kg，可配套续航里程超过 400km 车型，在新能源 a 级车领域市场非常畅销。

来源：高工锂电2019-01-28

国轩高科圆柱磷酸铁锂电芯能量密度突破180wh/kg。...据了解，比克电池还将新建最少8-10个gwh的生产基地，主要生产高端圆柱电芯和储能电池。力神力神圆柱出货量由2017年的第六位跃升至2018年的第二位。

来源：起点锂电大数据2019-01-28

比克电池总裁解国林介绍称，比克电池的圆柱电芯不久前通过了江淮大众的热失控测试，结果良好。...按照规划，苏州力神很快将推出容量为5.0ah的21700圆柱电芯，单体能量密度将达到260wh/kg，在2020年实现容量6ah的21700电芯的批量化生产，预计系统能量密度在200wh/kg左右。

来源：新材料在线2019-01-10

比克电池总裁解国林表示圆柱电芯、方形电池、软包电池这三者各有优劣势。...优势方面，圆柱电芯单体能量密度做的很高，且一致性比较好，方形电池快充效率高，而软包电池系统的能量密度要高一些；劣势方面，方形电池因为容量比较大，内部的安全隐患

来源：北极星储能网2019-01-10

此外，国轩高科新研发的磷酸铁锂圆柱电芯产品能量密度突破190wh/kg，该产品将于2019年量产。...除了三元锂电池外，高轩高科近年来不断提升磷酸铁锂电池的能量密度，量产的圆柱电芯产品达180 wh/kg，可配套续航里程超过400km车型，达到国际领先水平，在新能源a级车领域市场非常畅销。

来源：盖世大V说2019-01-09

从技术路线来说，在软包和圆柱电芯两个方向来看看，未来软包动力电池是不是有一些机会。软包动力电池主要的技术标杆是lg，首先我们来看看lg在国内的布局情况。...国内动力电池主要形态有方壳、圆柱、软包，目前市场渗透率最高的是方壳动力电池，占据70%以上的市场份额，软包动力电池占据 10%左右的市场份额，在方壳电芯层面想要证明与catl和外开外供的比亚迪电池进行竞争

来源：北极星储能网2018-12-29

公司新开发的190wh/kg的圆柱电芯产品也将于2019年量产。3、公司与星源材质的合作怎么样？...此外，公司新开发的190wh/kg的圆柱电芯产品也将于2019年量产。调研实录如下：1、公司明年的客户和订单情况怎么样？

来源：起点锂电大数据2018-12-03

6、鹏辉能源能量密度：三元圆柱类单体电芯最高能量密度达250wh/kg，同时811圆柱电池已实现量产。...8、德朗能能量密度：18650型号的三元圆柱电芯单体能量密度为250wh/kg，单体容量达到3200mah，而单体容量达到3400mah的电芯小批量试产，预计年底投产。

来源：汽车电子设计2018-06-26

的圆柱电芯循环寿命要差一些。...powerwall2加进去了，更新了lg的新一代储能电芯第二阶段的测试结果还在进行中，估计要到1000次以上才能得到较明显的结果中兴派能的电芯衰减比较快，比米国的simpliphi稍微好一点磷酸铁锂在循环上和

来源：东方资讯2018-05-21

而圆柱电芯生产企业新增产能的环境、设备、技术及研发、管理等方面的改变与提升，使其具备高镍电芯的稳定生产能力。...国泰君安也表示，随着提质降本成为近年来动力电池业发展的主旋律，采用高镍811对电池厂和正极材料商是双赢，2018年是811在圆柱电池率先量产的元年，预计需求将暴增500%。