来源：中国能源报2019-06-25

中国工程院院士干勇日前在“山东省创新驱动发展院士恳谈会”的新能源产业发展论坛上指出。...而港口加氢站集中布局难度相对较低，针对停泊在港口的商用车、物流车、重型柴油卡车进行转型，在柴油车聚集的港口布局氢能产业是一个非常好的发展方向。”

来源：电池中国网2019-06-20

·2018年2月国家财政部等四部委印发《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对氢燃料电池汽车也给出了具体补贴标准：乘用车最高补贴20万元，轻型客车、货车最高 补贴30万元，大中型客车、中重型物流车最高补贴

来源：北极星储能网2019-06-18

》（工信部装〔2016〕377号）和《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）及有关政策要求，请各新能源汽车生产企业对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作，

来源：重庆商报2019-06-10

6月1日，重庆市经信委消息，重庆市经信委和市财政局、市能源局联合发布了《关于印发重庆市2019年度新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。...充电设施建设补贴补贴对象：本市面向全社会公众开放的公用充电基础设施，为公交车、出租车、网约车、分时租赁车、物流车、环卫车服务的专用充电基础设施，在党政机关、企事业单位、社会团体、园区等内部停车位建设，为公务车辆

来源：高工氢燃料电池2019-05-27

加氢站建设按以下标准给予补贴：加氢站运营企业加氢补贴标准如下：《办法》中还特别强调加氢站建设的区级补贴资金按照“从高不重复”的原则，只享受一次区级扶持补贴政策，但可按上级的相关政策享受上级补贴。...《意见》指出，到2022年，宁波不断完善氢能产业体系，建成加氢站10～15座，探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营，氢燃料电池汽车运行规模力争达到600～800辆，推进清洁能源制氢与储运、氢

来源：亿欧2019-05-14

3月26日，财政部发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，要求降低新能源车补贴的同时，支持各地对充电（加氢）基础设施进行“补短板”建设。...部分行业人士认为这与纯电动汽车补贴退坡有着重要关系，虽然2019年新能源汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号，而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。有人直言，现在“炒”氢燃料电池汽车是为了“骗补”。

来源：证券日报2019-05-06

2018年，其氢能源客车产量国内排名第一，氢能源物流车产量国内第二。公告还显示，飞驰客车的氢能源车已经出口马来西亚，配套东南亚第一个氢能源客车示范运行项目。...随后的3月26日，四部委联合发布的新能源车补贴政策中，明确提出支持充电(加氢)基础设施”短板”建设。这是国家层面正式出台对氢能源发展的支持政策。美锦能源，为这一天的到来已经准备了十年。

来源：长城网2019-04-17

创新开展新能源汽车推广应用工作提高公共服务领域用车比例。围绕物流车、驾校教练车、邮政快递车、环卫车等领域，制定车辆更新计划，提高新能源汽车应用比例。支持保定市新能源汽车推广应用试点成果向全省推广。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-16

2019年新补贴政策靴子落地，“腰斩”式的退坡幅度及对产品安全性能重视程度的提升，倒逼新能源汽车及动力电池产业链回归市场化思维。由此，成本低、性能优异、薄型化的干法隔膜也有望迎来市场“逆袭”。

来源：中国能源报2019-04-10

而不久前四部委新发布的2019年补贴政策也显示，新能源公交车仍享受购置税补贴，这在一定程度上也体现出国家推广新能源汽车的决心。...“未来，公交充电网络的运营体制与资源成熟后，服务对象可进一步拓展，从公交专用服务逐渐向网约车、出租车、物流车、公务车、大巴车、通勤车、私家车等服务对象渗透。”

来源：中国能源报2019-03-20

同时，制定优于柴油车的新能源汽车城市通行路权政策，并建立鼓励柴油货车置换及淘汰的补贴机制、替换快递三轮车的相关政策，以及新能源物流车运营补贴政策。

来源：东方证券2019-03-08

2018年新能源乘用车销量同比增速 76%，客车及物流车受补贴退坡影响销量小幅下滑，预计中长期伴随新能源公交车渗透率提升及“路权”政策对物流车应用推动，整体销量 将实现稳定增长。

来源：英才杂志2019-02-26

目前政策上风向也有微妙变动：在锂电池汽车上的补贴政策正在逐步退坡，而氢能源燃料电池汽车的补贴政策相对稳定；在补贴力度上限方面，燃料电池汽车的补贴力度是没有下降的。可以看到，氢能源汽车有迎头追上之势。

来源：高工锂电2019-02-25

面对着补贴政策的大幅退坡，车企已经转换过去盲目追求能量密度的拿补贴思路，而开始全面市场化的导向，基于成本和性能的综合考虑，在a00级车型、电动物流车、48v微混系统、电动网约车、电动叉车等细分领域上开始出现明显需求

来源：第一商用车网2019-02-14

纯电动货车快速下滑，产业链“钱荒”严重，补贴政策扑朔迷离……最近的新能源卡车热点，还有什么？氢燃料电池卡车或许算得上一个。...根据2018版新能源补贴政策，燃料电池客车和货车的补贴采取定额补贴法，每辆轻型客车和货车补贴30万元，每辆大中型客车和中重型货车补贴50万元，没有任何退坡，与2017年一样。

来源：北极星储能网2019-01-30

大洋电机基于以下原因做出上述预测：1、上海电驱动股份有限公司（以下简称“上海电驱动”）2018年业绩亏损，未能达成业绩承诺，主要原因为：受国家新能源汽车行业补贴政策调整，新能源汽车动力总成系统价格持续下降

来源：汽车纵横2019-01-18

在补贴政策上，燃料电池汽车是新能源汽车中唯一一种到2020年享受补贴不退坡特殊优惠政策的车型。...早在2016年，福田汽车就开启了氢燃料电动客车的商业化运作，与有车（北京）新能源汽车租赁有限公司签订了100辆8.5米氢燃料电动客车销售合同，成为批量最大的氢燃料电池电动客车订单。

来源：中国证券报2019-01-18

国金证券表示，当前燃料电池产业技术瓶颈突破，国产化降本浪潮开启，物流车商业化运营经济性明显。...1月10日，深圳财委会、发改委联合发布《2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》，燃料电池汽车补贴维持高力度，最高可达50万/辆。

来源：北极星储能网2019-01-17

此外，佛山市出台还已经出台多个氢能及燃料电池相关补贴政策，其中南海区符合要求的加氢站最高补贴可达800万元，位居全国之首。...规划到2025年，武汉将产生3～5家氢能国际领军企业，建成加氢站30～100座，形成相对完善的加氢配套基础设施，实现乘用车、公交、物流车及其他特种车辆总计1万～3万辆的运行体量，氢能燃料电池全产业链年产值力争突破

来源：经济观察网2019-01-14

据不完全统计，2018年我国发生的电动车起火事故超过30起，涉及乘用车、客车、物流车等不同车型，多起事故的矛头都指向了电池“热失控”问题。尽管并非所有起火事件的原因都明确为电池问题。...但由于目前的市场需求是由政府用补贴政策拉动的，不是真正的刚性需求，企业需要注意行业泡沫。80%的产能未释放在国家政策支持下，我国新能源汽车产销量已经连续三年位列全球第一，全球市场占比超过50%以上。