来源：汽车总站网2020-08-03

因为“补贴”也是双刃剑，通过前期新能源汽车推广应用，我们也发现要是围绕“补贴”这个“拐棍儿”转圈，实际上会延误我们很多的创新。...抚顺新宾有沐与康的40辆新源动力的燃料电池物流车及相配套的氢能设施的商业化运营，在全国具有较高的知名度。

来源：汽车总站网2020-07-23

涉及到新能源专用车，上榜211款车型，其中符合2020年补贴新政的车型有185款 （这是在7月22日补贴过渡期结束前发布的最后一批推荐目录）。...很多企业感受到了国家政策的春风将来，看到了新能源物流车市场的希望，因此申报新能源物流车的积极性大增。由此可见，纯电动物流车市场未来可能转好。

来源：中国能源报2020-07-08

对于环卫车、轻型物流车等公共领域，建议继续对新能源车辆采购进行专项补贴，以缓解购置资金压力。...针对新能源环卫车高成本、以政府采购为主的特征，李珊珊表示，不同地区“十四五”期间应编制并出台适合本地发展的新能源汽车推广应用政策文件，包括制定明确的新能源环卫车替换目标、有针对性的新能源环卫车购置及使用补贴

来源：亿欧网2020-07-07

随着中国掀起新能源车补贴潮，锂电池作为动力电池前景广阔。长远锂科“押宝”的三元材料是目前动力电池正极的主流选择。...其中，钴酸锂电池充放电稳定、工作电压高，但是钴价格昂贵，因此主要用于电子产品，锰酸锂则是另一个极端，其原料资源丰富、成本低，但同时比容量也较低，目前主要用于对续航里程需求不强的物流车、微型乘用车上。

来源：北极星储能网2020-06-23

2、挂靠物流企业的物流车不在补贴范围内。...一、补贴对象财政资金补贴对象为太仓市范围内新能源汽车购买者和公共服务领域充电设施建设运营单位。

来源：中国能源报2020-06-19

“有建设补贴、稳定充电车源的场站，一年左右可以收回成本，如果建场站不需要额外扩容，最快3、4个月就能收回成本。但建设运营差的地方，甚至20、30年也收不回成本。”...“专用桩的盈利条件比较好，大家更为关注，竞争主要集中在公交车、物流车领域和网约车项目上，而不是一桩一站的抢夺。”“针对不同的运营场景，要进行精准的投建。商务要走在专用桩建设的前面。”

来源：中国能源报2020-06-17

“有建设补贴、稳定充电车源的场站，一年左右可以收回成本，如果建场站不需要额外扩容，最快3、4个月就能收回成本。但建设运营差的地方，甚至20、30年也收不回成本。”...“专用桩的盈利条件比较好，大家更为关注，竞争主要集中在公交车、物流车领域和网约车项目上，而不是一桩一站的抢夺。”“针对不同的运营场景，要进行精准的投建。商务要走在专用桩建设的前面。”

来源：北极星氢能网（独家）2020-06-12

详情如下：政策：1.拟计划100%地方补贴！...目标到2022年，全区建成5座加氢站，燃料电池公交车、物流车、市政车示范运行规模达到50辆，同时，氢能在电力、热力领域的推广应用逐步扩大。

来源：势银能链2020-06-10

虽然新能源物流车整体市场表现不理想，但燃料电池物流车产量呈现快速增长态势，2019年全年产量为1680辆，同比增长85%，销量为2015辆，同比增长336%，成为新能源物流车市场的一枝独秀。

来源：中国能源报2020-06-03

“如果充电站建设不涉及补贴，很多运营企业就不会去做验收报告。”上述检测机构工作人员坦言，有些投资方认为项目投资额度不大、补贴下发时间太长，索性就不要补贴了。同时也存在侥幸心理，觉得自己不会出问题。

来源：北极星氢能网综合2020-05-26

补贴标准为租金的60%，单台叉车月租金补贴不超过3500元。而根据“行动方案”显示，将重点推动叉车、物流车、通勤车三个方向的示范应用，其中具体到叉车方面：目前保税区辖区内叉车保有量约为3173辆。

来源：北京日报2020-05-26

鼓励地方在公共服务领域更多使用新能源汽车，比如执法车、物流车、环卫车、公交车、出租车等，以此扩大新能源汽车的需求；继续加大充换电基础设施建设，鼓励各类充换电设施实现互联互通；鼓励地方政府针对新能源汽车的使用

来源：电车资源2020-05-25

当补贴不再影响开发 定制化能否推动新能源物流车市场电池价格太贵,买车成本难降有人认为新能源物流车能够实现定制化的原因是,新能源物流车的动力能源的成本占比在70%以上。

来源：北极星氢能网2020-05-20

3.按照本市氢能产业发展相关文件精神，出台我区关于加氢基础设施建设、氢燃料电池车购买补贴等氢能产业发展扶持政策。4.利用多种形式，多平台多渠道发布产业政策，加强宣传引导，聚集氢能产业优质企业项目资源。...2020年5月18日天津港保税区氢能产业发展行动方案（2020-2022年）为抢抓氢能产业发展机遇，培育经济发展新动能，依据《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》、《天津市新能源产业发展三年行动方案

来源：中国电力企业管理2020-05-18

识别企业产能情况，协助企业进行复产、扩产和转产的成本分析，辅助政府调配物资并制定减税、补贴等政策，免除企业后顾之忧。用好电网基础资源，构建电力应急组织体系。...利用人工智能、高精度算法等手段提供集货服务、路线规划、智能寻桩等服务，提高物流车、充电桩、仓储设施的利用率，最大程度降低物流企业成本。升级城乡配送基础设施，推动城配场景的绿色电能替代。

来源：氢智会2020-05-12

过去新能源汽车补贴“补企业”或“补用户”虽然会滋生诸多漏洞，但仍旧不失为市场化资源的一种配置方法。但意见函表示购置补贴仅限于示范区，受地方财政分割等因素影响，地方保护主义在应用端必然抬头。

来源：电车资源2020-05-11

上海新能源物流车推广难题在众多车型品类中，上海新能源物流车推广挑战最大。...一直以来，上海的新能源物流车推广并没有很大起色，当地经销商认为，主要有两大难点：第一，上海的新能源物流车没有路权支持，没有市场优势；第二，

来源：北极星储能网2020-05-08

鼓励有条件的地区增加公共领域燃料电池汽车示范线路，重点支持物流车示范应用。出台加氢站建设布局规划，抓紧制定加氢站建设运营管理办法，研究补贴政策。...鼓励汽车销售企业开展汽车“以旧换新”让利补贴，通过“政府有补贴、企业有优惠”，放大财政补贴效应，释放更新置换消费潜力。

来源：北极星储能网2020-05-08

对氢能产业链相关企业在项目审批、税费减免、土地供给、示范运营补贴等方面提供便利化条件和政策服务。...发展新能源汽车租赁、融资租赁等服务性产业。（责任单位：自治区工业和信息化厅、发展改革委，五个地级市人民政府，宁东管委会）（二）强化创新能力建设。

来源：电车资源2020-05-07

4月23日，2020年新能源车国家补贴政策发布，让很多新能源物流车从业者长舒一口气。因为，政策上说，公共交通等领域符合要求的环卫车、城市配送车、邮政快递等车辆，2020年补贴标准不退坡。...同是n2类货车，纯电动补贴上限降36.36%虽然同是n2类新能源货车，纯电动与插混的命运却大不相同。