来源：北极星储能网2023-04-06

北极星储能网获悉，当地时间4月4日，通用汽车首席财务官保罗·雅各布森表示，该汽车制造商在美第四座电池工厂的计划“非常顺利”，具体地点将很快宣布。

来源：中国能源报2023-04-06

欧洲汽车制造商协会会长卢卡·德梅奥公开表示，欧洲联盟成员国电动汽车充电桩安装进度“远远不够”。

来源：北极星电池网2023-04-03

指导意见为汽车制造商提供了确定是否符合资格的三步流程，包括明确电池中关键矿物的来源地；确定电池中哪些矿物符合通胀法案所规定的关键矿物；计算电动汽车电池中属于关键矿物的比例。

来源：北极星储能网2023-04-03

指导意见为汽车制造商提供了确定是否符合资格的三步流程，包括明确电池中关键矿物的来源地；确定电池中哪些矿物符合通胀法案所规定的关键矿物；计算电动汽车电池中属于关键矿物的比例。

来源：北极星储能网2023-03-31

国内小鹏、蔚来等新势力品牌也纷纷跟进降价，为了抢占市场份额，各大汽车制造商开始压缩成本，进一步推动锂电池原料价格下跌。一面是车企降价战打得不亦乐乎，另一面是消费者的冷静观望。

来源：北极星储能网2023-03-24

北极星储能网获悉，据外媒报道一位韩国现代汽车官员3月24日表示，为了在日本汽车制造商主导的当地市场获得份额，现代已在泰国设立分公司，分公司将于4月1日开始运营。

来源：比亚迪汽车2023-03-23

drive orin的强大算力能实时处理各种冗余的传感器信息，并为汽车制造商提供充足的计算裕量，支持其开发和运行全新的软件驱动型服务。

来源：北极星储能网2023-03-22

北极星储能网获悉，当地时间3月21日，欧洲汽车制造商协会（acea）公布，欧洲2月新车注册量为902,775辆，同比增长12%。欧洲纯电动汽车注册量约为11.89万辆，同比大增33.6%。

来源：北极星电池网2023-03-21

这家汽车制造商正在与加拿大的矿业公司合作达成供应协议，它将在那里建造其第一家北美电池厂。

来源：北极星储能网2023-03-21

但是，采用比ncm电池便宜的lfp电池的汽车制造商越来越多，导致韩国电池加快了lfp电池的开发。宁德时代目前正在根据其旗舰产品lfp电池的价格竞争力进行价格战，这也让韩国三家本土电池制造企业倍感危机。

来源：中国能源报2023-03-20

2022年，生产一辆model 3的成本已降低了30%，弗里蒙特工厂目前生产效率是2018年的两倍，管理费用成本比传统汽车制造商低60%-70%。这意味着，未来特斯拉车辆售价将有更多下降空间。

来源：环球零碳2023-03-16

汽车制造商沃尔沃也曾比较过全电动汽车xc40 recharge和燃油汽车xc40 ice的整个生命周期（lca）的碳足迹。此前环球零碳在《电动汽车比汽油车碳排放更大？...在世界各地，政府和汽车制造商都在推广电动汽车，将其作为遏制石油使用和应对气候变化的一项关键技术。国际能源机构预测，到2030年，道路上的电动汽车、公共汽车、货车和重型卡车的数量预计将达到1.45亿辆。

来源：中国储能网2023-03-14

在美国《削减通胀法案》推出45美元/ kwh电池的生产税收抵免之后，汽车制造商和电池制造商竞相在美国寻找投资建设电池生产工厂的机会。

来源：中国储能网2023-03-07

汽车制造商梅赛德斯-奔驰能源公司的子公司利用其与二次电池厂商的合作伙伴关系，完成其电池产品的认证过程，以将其应用于特定地区的固定电池储能项目。沃尔沃集团现有的合作伙伴关系可能具有类似性质。

来源：中国能源报2023-03-07

欧洲“禁燃”开启倒计时欧洲汽车制造商协会（acea）公布的数据显示，2022年，欧洲纯电动汽车的注册量同比上涨29%至158万辆，市场份额超过12%，与2021年相比提高了3个百分点；插电式混合动力汽车的销量同比下跌

来源：中国能源报2023-02-27

据了解，换电模式的推广将有利于汽车制造商和动力电池制造商作为回收主体提前锁定废旧电池来源，实现批量回收，从而提高回收效益。“其实建那么多产能，回收不到原料也没用。

来源：北极星储能网2023-02-23

这笔交易达成之际，随着世界转向脱碳和全球供应链多元化，汽车制造商正竞相确保关键矿产的供应。

来源：商务部2023-02-20

汽车分析师称，中间品短缺和供应瓶颈使汽车制造商无法及时进行生产，电动汽车的交付时间延长，很多无法在年底前交付。因此，注册量并未真正反映过去几个月的订购量。...欧洲汽车制造商协会（acea）宣布，2022年电动汽车占欧盟新车注册量的12%。其中，纯电汽车的占比上升3%至历史最高水平。插电式混合动力汽车的占比接近23%，内燃机车的占比仍然最高。

来源：中国能源报2023-02-20

《金融时报》撰文称，西方电动汽车制造商掀起的新一轮价格战能否推动新能源汽车普及、会否给汽车制造商带来“洗牌”，还有待进一步观望。...压力重重的同业对手作为电动汽车销售的主导者，特斯拉大幅降价给同行们带来极大压力，其可以通过降价手段完成销量提升，但大部分汽车制造商却无法跟风效仿。

来源：​北极星储能网2023-02-15

该协议要求欧盟汽车制造商在2035年前实现零排放目标，还要求欧盟在未来十年削减55%的碳排放，并制定到2050年实现气候中和的目标。