来源：河北新闻网2020-12-30

公司未来将在“三板”（金属双极板、雕刻石墨板、模压石墨板）、“两膜”（高温质子交换膜、氢气纯化膜）、“一纸”（炭纸）方面进行开拓创新，打造出行业领先、国际驰名的拳头产品。

来源：北极星氢能网整理2020-12-04

12月3日，雄韬举办新品发布会，重点发布了深圳氢瑞a1代燃料电池电堆，采用石墨双极板，额定功率42-84kw，体积功率密度3.5kw/l。

来源：第一元素网2020-12-01

作者来到第一家石墨双极板企业，与该企业的项目经理进行了深入交流。...关于石墨双极板所要面临压力的问题，作者在近日由中国能源研究会燃料电池专委会主办的第六届中国国际氢能与燃料电池及加氢站设备展览会上与国内当前主流的石墨双极板企业相关专业人员进行了探讨和深入交流。

来源：弗尔赛能源2020-11-02

弗尔赛能源60kw级电堆产品采用捆扎式结构设计、匹配集成了与合作伙伴擎动科技联合开发的高效膜电极，匹配独有自主知识产权的新型薄型的双极板流场结构和低电压方差极片间供气和超长结构电堆气体分布结构技术，电堆体积比功率可达

来源：第一元素网2020-10-29

柴茂荣认为，我国目前的燃料电池汽车以大巴车、公交车为主，燃料电池以石墨双极板为主，功率、体积比功率密度均较低，氢气的续航里程比例有限，一半以上的车型都不能满足燃料电池补贴新政策。...国家电投氢能公司实现了催化剂、膜电极、扩散层、金属双极板、电堆组装等关键技术、材料和部件自主化。

来源：北极星氢能网2020-10-29

有助于推进公司布局和构建“双技术线路（石墨、金属）”双极板核心竞争力，有助于实现公司就燃料电池电堆核心零部件膜电极、双极板、单体电池等技术业务战略的产品融合和拓展。

来源：势银氢电产业聚焦2020-10-19

上海氢晨新能源科技有限公司总经理易培云表示，目前电堆发展主要有两大趋势：一大是石墨双极板，另外一个是金属双极板，两者各有优势，也各有应用场景，金属板电极在技术上做了突破之后优势比较明显。

来源：中国能源报2020-10-14

“过去十年，新能源汽车技术取得显著进步，其动力电池单体能量密度提升了2倍以上，接近300wh/kg；驱动电机重量比功率提升3倍，超过了4.3kw/kg；燃料电池电堆功率密度进一步提升到4.2kw/l；石墨双极板电堆寿命达到

来源：中国能源报2020-10-13

过去十年，新能源汽车技术取得显著进步，其动力电池单体能量密度提升了2倍以上，接近300 wh/kg；驱动电机重量比功率提升3倍，超过了4.3 kw/kg；燃料电池电堆功率密度进一步提升到4.2 kw/l；石墨双极板电堆寿命达到

来源：水木易德投资2020-10-13

公司提供的服务包括电堆设计整体解决方案、石墨&金属双极板的原型开发及mea部件设计等多项客制化服务。...illuming power是一家专注于燃料电池电堆开发&技术服务的初创公司，其提供的服务包括电堆设计整体解决方案、石墨&金属双极板的原型开发及mea部件设计等。

来源：高工氢电2020-10-09

以石墨双极板为例，当下国内石墨双极板技术相对较为成熟，已实现大规模应用。在规模采购的情况下，国内头部石墨双极板企业已经可以将单组石墨双极板的价格做到150元以内（要看具体产品的尺寸和工艺）。

来源：能见App2020-09-27

，组合气体同时对外集流，现在主打产品是石墨板，现在可以做到和日本工艺密度相当的双极板结构；最后是空压机，现在90%以上都是进口。...毫安，到“十三五”末做到1600毫安，发电功率有很大的提升，也可能造成电池成本大幅下降；另外就是催化剂，燃料电池目前商业化就是火碳，如果低铂等是方向；第三是气体扩散层，也是“十四五”重要的突破口；第四双极板

来源：张家港市经济技术开发区2020-09-25

苏州世椿新能源技术有限公司是张家港经开区引进的第一家氢能自动化装备生产企业，一期总投资5000万元，租用华夏科技园7600平方米厂房，达产后将年产1000台（套）氢能电池膜电极封装设备及生产线、氢能燃料电池石墨和双极板封装设备及生产线

来源：中国电动汽车百人会2020-09-23

氢气作为汽车动力可以是氢气发动机或双极板燃料电池两条路线，目前市场比较认同的是石墨极板和金属极板的燃料电池技术路线。而且各种技术指标在不断优化，国内燃料电池企业已经把石墨极板做到了金属极板的厚度。

来源：第一元素网2020-09-17

电堆的单堆功率密度、最低冷启动温度寿命以及最高效率等指标均有大幅改善，2019年出厂的燃料电池汽车堆的单堆功率覆盖范围为38到90千瓦，平均功率为48千瓦，石墨双极板电堆功率密度从1.5/公斤/千瓦增加到

来源：高工氢电2020-09-17

另外就是双极板，比方说石墨双极板刚才说了，以前都是在2毫米以上，国外现在已经突破0.8，我们现在是1毫米，下一步就是0.8。那么就是可以跟金属板竞争体积功率密度。

来源：高工氢电2020-09-15

报告期内，公司根据年初制定的经营计划，加大了核心材料（包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料）及工艺的研发投入，完成了单堆120kw车用燃料电池系统的开发，并开始300kw以上超大功率燃料电池电堆的研发

来源：高工氢电2020-09-14

企业方面，清能股份报告期内加大了核心材料（包括膜电极、非常规流道超薄石墨极板及金属双极板材料）及工艺的研发投入，完成了单堆120kw车用燃料电池系统的开发，并开始300kw以上超大功率燃料电池电堆的研发

来源：盖世汽车资讯2020-09-08

我们在燃料电池电堆回收方面进行了相关的研究，拆解后的石墨双极板可以在清洗后支解后，直接回收使用，或者用于刹车片原料。气体扩散层物理破碎后，可直接用于保温材料填料。

来源：高工氢燃料电池2020-09-04

现在其已经形成500w到5000w系列风冷燃料电池堆（石墨双极板）定型生产，电堆质量功率密度达到500w/kg以上。