来源：高工锂电网2017-11-30

而囿于高镍三元材料涨价，基于降成本压力，企业在研发试产上也较为谨慎。...总结来看，经历2017年近11个月的发展，国内动力电池企业应用三元材料技术向前推进一步，多家电池企业能够量产ncm622产品，而绝大部分动力电池企业在高镍三元材料技术布局上均有涉猎，只是进步仍然缓慢。

来源：锂电大数据2017-11-30

再加上高镍带来的能量密度的提升，目前当升科技、杉杉能源、天津巴莫、国轩高科、格林美等正极材料领先企业都在研发高镍三元材料，未来高镍三元在市场上的比重会逐步提升。...3、高镍三元时代即将来临。目前三元电池的市场份额已经超过磷酸铁锂，可以预见这种情况还将持续。然而作为核心原材料的镍和钴，在我国钴的储量较为短缺,镍则比较丰富。

来源：锂电大数据2017-11-29

行业龙头比亚迪日前在某论坛上表示，未来公司磷酸铁锂和三元体系将长期并行发展，在正极材料开发方面，磷酸铁锂材料将向空间利用优化、高压实、高比容量发展，三元材料则向高电压、高镍、低成本方向发展。

来源：电池联盟2017-11-28

镍和钴都是三元电池正极材料的核心成分，然而在我国钴的储量较为短缺，镍则比较丰富。因此，我国很多正极材料企业目前都在研发高镍三元材料，未来高镍三元在市场上的比重会逐步提升。

来源：汽车科技2017-11-28

虽然三元材料的锂离子电池相对表现较好，可一旦车主打开空调暖风，续航里程仍然会以肉眼可见的速度迅速降低。而fcv在通过氢燃料的化学反应获取电能的同时，还会产生一些额外的热量。...以1度电价格0.5元来计算，比亚迪秦ev平均每公里的行驶成本大约为0.079元。

来源：新浪汽车2017-11-27

纯电动汽车电池三：磷酸铁锂电池磷酸铁锂电池，是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。

来源：高工锂电网2017-11-25

众所周知，当前国内电池企业为了提升电芯及系统能量密度，部分电池企业选用622三元材料，而被寄予厚望的高镍三元811囿于多种因素投产进展较慢。但lg化学声称，要开始大规模生产ncm811电池。

来源：高工锂电网2017-11-22

由于高镍三元811正极材料的技术壁垒较高，在制备工艺、设备以及生产环境等方面的要求都远远高于普通三元材料，国产811三元材料走向成熟还需克服多项技术难题。

来源：锂电大数据2017-11-17

招股说明书显示，三元材料的需求正在加大，其前五大供应商中正极材料企业已经从主营磷酸铁锂的泰丰先行、德方纳米转向以三元材料为主的振华新材料。

来源：汽车人参考2017-11-16

下图经过小编辛苦整理和收集信息而来：通过上图，我们可以得出两个结论：在国内，无论合资还是自主车企，基本上是以方形和软包电池为主；三元材料已经成为了主流趋势；据小编了解，各大主机厂对电池封装形式事实上没有强制的要求...“方形和软包为主，三元是主流趋势。”前面一篇文章我们提到，锂电池因其电芯制造工艺不同，分为圆柱，方形，软包三种封装形式。每种封装各具特色，体现出不同类型锂电池的性能优缺点。

来源：高工锂电网2017-11-15

客户结构转变的同时，宁德时代的产品也从磷酸铁锂向三元无缝转接，招股说明书显示，其前五大供应商中正极材料企业已经从主营磷酸铁锂的泰丰先行、德方纳米转向以三元材料为主的振华新材料。

来源：高工锂电网2017-11-13

根据ggii提供的数据，现有库存的种类中，磷酸铁锂电池多于三元材料，磷酸铁锂去库存压力更大，加之明年可能，国内市场或将出现补贴能量密度进一步提升的情况，磷酸铁锂能量密度的劣势进一步凸显，市场空间或被进一步压缩...第三季度，由于市场洗牌，部分电池公司需求下降，同时，政策变化加快了动力电池材料体系升级周期，动力电池公司的存量反而小于第二季度。

来源：新能源研究员2017-11-13

(2)42亿元研发项目：主要研发新能源乘用车动力电池、商用车动力电池、储能电池、下一代电池，包括高镍三元材料、硅碳负极材料、阻燃添加剂等新材料，电池管理系统，智能制造工艺，电池轻量化技术，生产工艺优化设计

来源：电动汽车资源网2017-11-13

其中，磷酸铁锂电池出货量达10.86gwh，占据市场近69%份额；对应三元材料电池出货量为4.26gwh，占比27%；而对应锰酸锂、钛酸锂、超级电容、镍氢电池等其他材料电池出货量仅0.6gwh，占比4%

来源：连线新能源2017-11-13

对此，宁德时代方面将研发高镍三元材料、硅碳负极材料、阻燃添加剂等新材料，为下一代电池关键材料开发做好准备。...报告书图表详情：图表一：宁德时代股权结构图表二：宁德时代收入利润情况图表三：宁德时代产能产量情况图表四：宁德时代供应商情况图表五：宁德时代原材料采购均价图表六：宁德时代客户情况图表七：宁德时代销售均价图表八

来源：高工锂电网2017-11-09

预计第四季度磷酸铁锂材料的产量将继续下滑，三元材料产量则在冲刺提升，客观来看，主要存在以下原因：1、电池企业集中清理库存 铁锂材料采购需求降低上半年受政策影响，新能源汽车市场增长受阻。

来源：盖世汽车2017-11-09

磷酸铁锂和三元材料是我国动力电池主流材料。工信部“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定一时间让三元材料陷入尴尬境地。

来源：锂电大数据2017-11-06

索尼的办法是在钴酸锂材料的粒子表面“进行了0.1~1pm厚的覆膜处理”，正极材料由钴酸钽和三元材料混合而成，同时采用陶瓷隔膜提高安全性。...一、日本锂电池企业技术路线概况二、各企业技术路线详情1、松下-三洋电机正极材料研究开发锰酸锂掺杂镍、铝等元素的固溶体类正极材料，以此作为电池的正极材料。

来源：中国产业信息网2017-11-03

但是，含镍比例越高的三元材料，其稳定性越差，导致电池安 全性设计难度越大。目前，方形电池中磷酸铁锂较多，软包电池中较多使用三元材料。...三元电池，尤其是高镍三元电池成为动力电池发展 方向，预计至 2020 年采用三元材料的动力电池需求量将上升至 71.6gwh，占比由目 前的 22%上升至 70%以上。

来源：高工锂电技术与应用2017-11-03

三元材料具有更优异的电化学性能和稳定性，已经被世界主流锂电厂商接受，应用于电动车、3c等领域。...三元材料锂电池容量的衰减可以从以下几方面进行分析：一、正极材料的结构变化正极材料是锂离子的主要来源，当锂离子从正极中脱出时候，为了维持材料电中性状态，金属元素必然会被氧化到达一个高的氧化态，这里就伴随了组分的转变