来源：起点锂电大数据2019-11-01

上游原材料领域在上游钴锂原材料领域，情况不容乐观，经历了2017年的爆发式增长后，2018年市场严重受挫，产品价格和毛利率严重下滑，到2019年，钴锂矿企业已经告别了暴利的时代。...近期，多家锂电池产业链上市公司发布了2019年三季报，起点锂电大数据统计了81家上市公司业绩情况，整理发现，有70家企业实现盈利，占比86%，有11家企业亏损，另外，有43家企业业绩出现不同程度下滑，占比超

来源：电池联盟2019-10-15

此外，“后补贴时代”，白名单正式废除后、国家又发布了鼓励外资在华投资动力电池政策，日本电池企业卷土重来，国内市场开始“大洗牌”，大量电池企业遭遇淘汰，推出市场。...021991年，索尼率先实现了锂电池量产，随后松下快速跟进，对锂电池技术与市场进行了垄断，奠定了日本在全球锂电产业的霸主地位。

来源：汽车头条2019-10-14

而高工产研锂电研究所（ggii）i 则预计到 2022 年中国汽车动力锂电池产量将达到 215gwh，同比 2017 年增长 3.8 倍。...三位科学家在锂电池领域的贡献，让便携的手机、笔记本电脑成为可能，更成为正在开启的智能汽车时代的原始密码。如今，他们在锂电池领域的研究已经被广泛应用在汽车商业领域，成就了不少企业家的商业梦想。

来源：NE时代2019-10-11

（来源：微信公众号“ne时代” id：netimes2017 作者：leslie ding）今年的诺贝尔化学奖颁给了锂电池，锂电泰斗j. b. goodenough成最高龄获奖人。...它的后果是产生更多的热量，引发锂电池的热失控。若减少电池组配件，如做薄隔膜、正极铝箔、负极铜箔，固然能够减轻电池的重量，减小电阻，提高性能，但也会加大短路的风险。

来源：NE时代2019-10-08

在经历了十余年的快速增长后，中国客车市场已接近饱和，销量增速开始下滑。...据悉，万向一二三早于2017年初就获得了来自上汽通用60万套48v超级磷酸铁锂电池订单，价值超过10亿美元，高工锂电获悉，该项目预计将在2019年下半年大规模供货。

来源：起点锂电大数据2019-09-18

2019年8月，星恒第1000万组锂电池正式下线投入应用终端，标志着星恒率先迈入动力锂电池千万组应用时代。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）这意味着，星恒电源已进入首次公开发行股票并上市的辅导阶段。孚能之后，又一家锂电池企业有望登陆科创板。

来源：第一电动2019-09-09

传统液态锂电池不会是动力电池的技术终点、固态电池是后锂电时代的必经之路早已是行业共识。...（2014 年 6 月丰田在国际锂电论坛（imlb）发布的技术路线规划表）作为国内动力行业的头部企业，宁德时代也表示会持续关注固态电池领域进展，并跟进相关技术动态，但从目前技术进展看，固态电池距离商业化仍有较长距离

来源：起点锂电大数据2019-09-06

（注：信息来源公开资料、仅供参考）宁德时代宁德时代拥有福建宁德、江苏溧阳、青海西宁、时代上汽、德国时代等几大生产基地。...（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）据起点锂电大数据不完全统计，2019年以来，包括宁德时代、比亚迪、力神、亿纬锂能、捷威等动力电池企业纷纷加码扩产，截止目前已投产或新建的动力电池项目已达

来源：高工储能2019-09-06

如果仅作为备电，在大多数场景下，采购铅酸蓄电池价格更低，浮充要求也更简单，退役后回收还可以进一步降低成本。...高工产研锂电研究所(ggii)分析认为，中国现有4g基站共478万。根据规划，中国电信、联通的5g基站将为目前4g基站数的2倍以上，而中国移动将为目前的4倍以上。

来源：电池联盟2019-08-30

的时代。动力电池界，世纪之交期间，国内出现了第一批锂电池生产企业，东莞的宁德时代（前身atl），深圳的比亚迪与比克，天津的力神，堪称中国锂电界「四绝」。...可在「后补贴时代」，国际品牌强势杀入国内新能源市场之后，其基本毫无招架之力，只能沦为「炮灰」。客户都沦为了「炮灰」，如何能为上游供应链回款？没有钱，就意味着资金链的断裂。

来源：汽车头条2019-08-12

2018年3月31日，比亚迪锂电事业部副总经理沈晞曾在公开演讲中表示，比亚迪正在做动力电池的业务剥离工作，预计2018年底或2019年初会拆分完毕。...毕竟在当今这个开放融合的时代，车企之间的关系可谓亦敌亦友。另外，比亚迪目前有四大业务板块，分别是汽车业务、手机部件及组装业务、充电电池及光伏业务，以及云轨业务。

来源：高工锂电技术与应用2019-08-12

2、光伏储能市场发展驱动力2018年中国西北各省弃光率统计数据来源：国家能源局高工产研储能研究所（ggii）整理自2018年中国光伏531政策后，国内可再生能源发电市场已经进入平价上网时代。

来源：高工锂电2019-08-09

可以看到的是，后补贴时代开始让乘用车市场陷入短期“焦虑”状态。新能源专用车下滑更为严重，环比下降83%。而新能源客车则呈现逆势上扬的态势，环比增长达109%。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb ）从1-7月数据来看，除了2月份之外，其他各月动力电池装机量环比均保持上升态势，这与补贴过渡期缓冲作用导致的“抢装”态势有关。

来源：北极星储能网2019-07-31

该项目计划总投资30亿元，全部建成投产后可实现产值50亿元、利税总额9.3亿元。...2月17日，宁德时代控股子公司青海时代新能源科技有限公司新增的三条磷酸铁锂储能及动力电池生产线正式正式投产，据悉这3条生产线是青海时代二期动力及储能电池项目建设内容之一，该项目计划总投资9.95亿元，分两个阶段引进电池生产线

来源：起点锂电大数据2019-07-29

起点锂电大数据记者认为，在新能源汽车逐渐市场化的基础下，磷酸铁锂电池的成本优势将成为其与三元电池竞争的最大优势。于是，补贴大幅退坡后，属于磷酸铁锂电池的机会再度降临。...至此，由于客车市场的保有量有限，而乘用车对电池续航能力要求加强，属于磷酸铁锂的光荣时代暂告一段落。

来源：高工锂电2019-05-23

2、光伏储能市场发展驱动力2018年中国西北各省弃光率统计数据来源：国家能源局高工产研储能研究所（ggii）整理自2018年中国光伏531政策后，国内可再生能源发电市场已经进入平价上网时代。

来源：中国电池网2019-05-10

后补贴时代，动力电池行业已打响“淘汰赛”，有机构预测，到2020年补贴完全退出后，动力电池市场大概剩余20家企业。...2018年，国内锂电三大领域出货量达到105gwh，动力锂电池累计装机56.89gwh，占比54%;小型锂电39gwh，占比37%;储能占比7%。贾秋荣预计，未

来源：高工锂电网2019-05-08

与此同时，锂盐企业面临的挑战是，大批新增碳酸锂产能释放导致的价格下行压力，以及后补贴时代下游对降低成本、提升品质更高的要求。...虽然锂盐巨头利润短期内呈萎靡态势，但业内观点一致认为，进入后补贴时代，锂盐产品价格将进入行业理性通道。长远来看，新能源汽车产业依旧会保持有利增势。

来源：高工锂电技术与应用2019-04-26

随着量产交付时代的到来，造车新势力也从宣告到宣战，进入真枪实弹的搏杀阶段。而在热闹和喧嚣背后，造车新势力在技术路径、电池供应商、产品矩阵等策略及选择上，与最初的预设方向产生了一些转变或升级。...高工锂电获悉，其中一家造车新势力不惜付出上亿的技术合作资金，与电池企业联合研发能满足其技术路线转变的电池包。同时，造车新势力在高镍电池以及下一代电池的选择上，速度似乎也更胜一筹。

来源：高工锂电2019-04-23

随着量产交付时代的到来，造车新势力也从宣告到宣战，进入真枪实弹的搏杀阶段。而在热闹和喧嚣背后，造车新势力在技术路径、电池供应商、产品矩阵等策略及选择上，与最初的预设方向产生了一些转变或升级。...一是在跨越量产交付门槛后，造车新势力电池技术路线开始走上分叉路口，而技术路径的选择大概率决定其未来的市场热度。二是站在补贴大幅退坡到退出的时间节点，交付坎之后造车新势力又将面临残酷的成本坎。