来源：墨柯观锂2017-02-04

年广汽的phev乘用车产品基本上完成了向三元路线的切换；上汽已超过45%的phev乘用车产品用上了三元电池；比亚迪的步伐慢一点，但2016年也有157辆的phev乘用车产品用掉了2463kwh三元电池；外资车企的中国公司以及新开发

来源：高工锂电网2017-01-09

同时，外资车企正朝着核心零部件本土化方向发展，这意味着产品将更具价格优势。对于新能源汽车而言，动力电池是影响成本下降的主要因素，外资车企当然也想将其控制在手中。...中国庞大的新能源汽车市场需求，越来越多的外资品牌也加快了布局中国市场的步伐。从布局及战略来看，未来3-5年内，外资车企均瞄准的是乘用车市场，主要通过合资品牌完成市场占领。

来源：长江商报2016-12-12

也只有将这些车企放入国际市场，才能真正意义上地提高核心竞争力。他建议，思考如何在中资外资车企中取得利益平衡点，比讨论是否放开、何时放开更有意义。...完全放开股比限制只是时间问题，国内车企只有更加自信才能坦然面对这一变化，这需要我们加强自主创新水平，真刀真枪地和国外车企竞争。肖越表示，合资车企不能满足于政策红利带来的巨大利润。

来源：汽车商报2016-11-01

狼来了新能源汽车市场的火爆引来了越来越多的分食者，自主车企在新能源汽车市场的积极表现更是让一众合资和外资车企眼红。戴姆勒是最先展开行动的外资品牌。...一旦补贴完全退出，面对合资和外资车企的四面围攻，自主车企想要守住现有成果绝非易事。中国工程院院士杨裕生也指出，我国新能源汽车企业在技术储备方面仍然较弱，我们国家现在的情况是，没有补贴企业难以为继。

来源：高工锂电网2016-08-22

与此同时，中国是个大市场，无论是外资车企还是外资电池企业对中国市场虎视眈眈。...搅局者包括希望打破传统汽车格局的互联网造车企业(乐视、车和家、小鹏电动)和核心零部件企业(万向、杉杉、五龙电动车、格力)，入侵者主要是以特斯拉、宝马等为代表的外资车企，值得关注的是，低速(微型)车厂也成为掘金市场的重要力量

来源：EV视界2016-08-01

事实上，特斯拉等外资车企则很早就开始使用三元锂电池。笔者盘点了目前市场上新能源车型的电池类型，49款车中有33款都采用三元材料锂电池。...从目前的趋势来看，国内新能源车企更倾向于三元锂电池，他们似乎更看重三元锂电池更高的能量密度。足以见得，提高新能源汽车的续航里程是车企考虑的当务之急。相关阅读：新能源汽车爆发增长 三元锂电池渐成主流

来源：中国汽车工业信息网2016-07-30

事实上，特斯拉等外资车企则很早就开始使用三元锂电池。中国汽车工业信息网盘点了目前市场上新能源车型的电池类型，49款车中有33款都采用三元材料锂电池。...从目前的趋势来看，国内新能源车企更倾向于三元锂电池，他们似乎更看重三元锂电池更高的能量密度。足以见得，提高新能源汽车的续航里程是车企考虑的当务之急。

来源：前瞻企业研究院2016-06-15

新能源汽车将延续高速发展快速发展的电动车行业隐藏着不少担忧，主要由几个方面：一是当前销量的增长依靠政策推动，远未能打开市场;二是技术的欠缺，以及电池能量密度带来的风险、国家快速推动充电设施带来的安全隐患等;三是与外资车企的技术差距

来源：盖世汽车网2015-12-31

在自主品牌车企中，比亚迪和北汽集团等积极推出各种电动汽车和插电式混合动力车;外资车企里日产和大众也开始在中国投产新能源车型。...对外资企业而言，可能需要采取措施防止意外的技术侵权事件。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-02

第三是国际竞争日趋激烈，前期我国新能源汽车推广都是自主品牌，但这并非长久之计，国外电池厂商开始进入中国，外资车企也开始在中国布局新能源汽车，面对竞争的压力，我们只有加大研发力度才可以。

来源：中国投资咨询网2015-11-11

新能源汽车市场化的步伐正在加快，中外车企谁能在这场新的技术革命中获利最多，博弈才刚刚开始。外资车企希望通过争取政策资源，为自己的新能源汽车顺利进入中国市场铺路。...尽管国内新能源汽车在整车技术、动力电池技术等方面与外资车企存在一定的差距，但在商业模式探索、市场需求把控、产业链生态建设、本地化服务等方面具有差异化竞争力，而外企的进入也必将倒逼国内车企在技术研发、生产制造等领域快速升级

来源：高工锂电网2015-11-09

新能源汽车市场化的步伐正在加快，中外车企谁能在这场新的技术革命中获利最多，博弈才刚刚开始。外资车企希望通过争取政策资源，为自己的新能源汽车顺利进入中国市场铺路。...尽管国内新能源汽车在整车技术、动力电池技术等方面与外资车企存在一定的差距，但在商业模式探索、市场需求把控、产业链生态建设、本地化服务等方面具有差异化竞争力，而外企的进入也必将倒逼国内车企在技术研发、生产制造等领域快速升级

来源：电动汽车资源网2015-10-26

在这样的情况下，不仅特斯拉、宝马等外资车企选择跨国电池供应商作为配套商，国内生产新能源车型的自主品牌企业的电池也都来源于三星sdi、索尼、lg和atl等外资或合资电池厂商。

来源：V讯网2015-09-22

这一现象充分说明外资车企看好中国新能源汽车市场的发展前景，并开始布局进入这一市场。外资车企动作频频作为进口新能源汽车的领头羊，特斯拉于去年4月份便已将第一批产品交付中国用户。...随着金九银十传统销售旺季的到来，预计车企促销和消费者购车热情可形成共振，推动新能源乘用车加速放量;另外是补贴政策的变化，明年商用车补贴平均将下降10%左右，尤其技术水平不足的车企补贴下降压力更大，或引发今年复制

来源：电动汽车资源网2015-09-21

这一现象充分说明外资车企看好中国新能源汽车市场的发展前景，并开始布局进入这一市场。来源：v讯网5.9月底惠州将建成130个 电动出租车充电桩近日，设在惠州火车西站的40个纯电动出租车充电桩已投入使用。

来源：电动汽车资源网2015-09-09

在这样的情况下,不仅特斯拉、宝马等外资车企选择跨国电池供应商作为配套商,北汽、上汽、即将生产新能源车型的长城等自主品牌的电池也都来源于三星sdi、索尼、lg和atl等外资或合资电池厂商。...正如早前钟师所述:车企盯着补贴看,终有一天会出大问题的。没有了补贴,车企生产新能源车的热情,消费者买新能源车的热情,这些都不容乐观。政策扶持可以走多远?

来源：第一电动网2015-06-18

第一部分 投资和油耗概览对于外资车企而言，合资企业是其在国内的主要延伸。汽车又是个长周期，而且周期性波动很厉害的行业，从图1可以看出各个企业在国内的藏起发展的意图。...如果说前面是外资企业占主导的话(中国电动汽车动力电池产业图谱上篇)，本篇就是外资与其合作伙伴的博弈。

来源：时代周报2014-11-13

不过，与30年前一进中国便是香饽饽不同，今天的外资车企要面对的是不一样的中国市场，直接投资已经不再是首要诉求。以市场换技术的时代很难再现，随之消失的还有外资车企在中国所能享受到的政策红利。

来源：时代周报2014-11-11

不过，与30年前一进中国便是香饽饽不同，今天的外资车企要面对的是不一样的中国市场，直接投资已经不再是首要诉求。以市场换技术的时代很难再现，随之消失的还有外资车企在中国所能享受到的政策红利。

来源：英才杂志2014-09-15

随着新能源汽车扶持政策的密集出台，外资车企被补贴拒之门外，地方保护主义作古。外忧内患均已不在，国内新能源汽车市场蓄势待发。