来源：电池联盟2020-01-19

目前，磷酸铁锂电池在新能源专用车及新能源客车的电池应用上，装机量都达到了80%-90%。受ctp技术的影响，磷酸铁锂电池在乘用车方面的装机量将会有所回升。

来源：上海有色金属网2020-01-13

此外，新能源领域政策对于新能源专用车（主要是物流车）的普及，对锰酸锂需求的增速也将有所提振。...2019年新能源汽车合格证产量为117.5万辆，同比下降4%，其中新能源乘用车产量102万辆，占比86.9%，新能源客车产量8.04万辆，占比6.8%，新能源专用车产量7.3万辆，占比6.2%。

来源：高工锂电2020-01-13

而新能源客车和专用车由于在2019年的补贴退坡幅度较大，导致主机厂面临较大的降成本压力，进而影响了客车和专用车的产销量，拖累电池装机量增长。...其中，排名前十动力电池企业合计装机量约为14.35gwh，占新能源客车整体的97.42%。新能源专用车累计生产7.2万辆，动力电池装机量约5.41gwh，同比下降18%，占整体的8.7%。

来源：中国能源报2020-01-02

其中，新能源乘用车装机电量约3.88gwh，同比下滑28%、环比增长29%；新能源客车装机电量约1.77gwh，同比下滑21%、环比增长183%；新能源专用车装机电量约0.64gwh，同比下滑49%、环比增长

来源：电池联盟2019-12-19

公告显示，本批申报的新能源汽车产品共有147款，其中新能源专用车70款，新能源客车45款、新能源乘用车32款。

来源：北京商报2019-12-17

其中，新能源乘用车装机电量约3.88gwh，同比下滑28%、环比增长29%；新能源客车装机电量约1.77gwh，同比下滑21%、环比增长183%；新能源专用车装机电量约0.64 gwh，同比下滑49%、

来源：起点锂电大数据2019-12-17

同样地，这一方面说明新能源专用车企业克服了补贴退坡的压力，重新将产品投放于市场；另一方面，说明了在这一领域，新能源专用车已经加快了对传统燃油车的替代速度。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-16

三元电池、磷酸铁锂和锰酸锂电池的装机电量增长情况和新能源乘用车、客车和专用车产销数据保持一致。...其中，新能源乘用车装机量月37.5 gwh，同比增长38.6%，占比71.2%；新能源客车装机电量约11.2 gwh，同比下滑10.6%，占比21.3%；新能源专用车装机电量约4.0 gwh，同比下滑2%

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

其中符合2019年补贴新政产品技术要求的新能源乘用车有26款、新能源客车有78款，新能源专用车有42款。...（来源：微信公众号“energytrend储能” id：et-storage 作者：luna）在26款新能源乘用车中，纯电动22款，占比84.6%；插电式混合动力4款，占比15.4%。

来源：高工锂电2019-12-12

其中，新能源乘用车装机电量约3.88gwh，同比下滑28%，环比增长29%；新能源客车装机电量约1.77 gwh，同比下滑21%，环比增长183%；新能源专用车装机电量约0.64 gwh，同比下滑49%

来源：高工锂电2019-12-09

从车型来看，新能源乘用车26款、占比18%；新能源客车78款、占比53%；新能源专用车42款、占比29%。...对此，高工锂电对第11批推荐目录的车型配套情况进行了分析，且看下文：01新能源乘用车：外资首次电池进入目录在26款新能源乘用车车型中，纯电动车型有22款，插电式混合动力车型有4款。

来源：盖世汽车2019-12-05

其中，新能源乘用车10月生产约7.2万辆，同比下降39%，而其10月装机量约3.0gwh，同比下降26%；新能源客车生产约0.3万辆，同比下降58%，装机量约0.62gwh，同比下降52%；新能源专用车生产约

来源：高工锂电2019-12-02

而圆柱电池凭借着产品标准化、产能利用率高、制造成本低等优势快速切入动力市场，快速占领了a00级微型车、新能源专用车等部分车型的电池市场。...而随着补贴退坡和技术门槛提升，一大批无法获得补贴的新能源乘用车和专用车被市场淘汰，而聚焦该市场的圆柱电池企业也失去了原有市场，但又无法满足中高端车型的需求。满足车规级电池产能稀缺。

来源：起点锂电大数据2019-11-27

要知道，今年1-10月新能源专用车动力电池装机量总计也才3.38gwh的规模。是时候发力叉车锂电化市场的“蓝海”了。目前，比亚迪、宁德时代、国轩高科、东旭光电是叉车锂电池供应商中的佼佼者。

来源：北极星氢能网（独家）2019-11-22

青岛国际院士港燃料电池汽车产业集成应用、氢能及燃料电池动力系统研发集成应用2个项目启动，在成立氢能汽车研究院、打造氢燃料车示范项目，加快推进新能源公交汽车、新能源乘用车、新能源专用车、重型物流车、加氢站等方面加强合作

来源：高工锂电2019-11-15

而新能源专用车的降成本需求更为急迫，导致电池市场技术路线多元化，电池市场竞争更为激烈。...（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）从车型来看，新能源乘用车24款、占比12.2%；新能源客车101款、占比51.5%；新能源专用车71款、占比36.2%。

来源：起点锂电大数据2019-11-13

这一方面说明新能源专用车企业克服了补贴退坡的压力，重新将产品投放于市场；另一方面，说明了在这一领域，新能源专用车已经加快了对传统燃油车的替代速度。

来源：上海有色金属网2019-11-13

其中新能源乘用车产量为7.2万辆，占比86.8%；新能源客车产量为0.3万辆，占比3.7%；新能源专用车产量为0.8万辆，占比9.5%。10月动力电池装机量为4.1gwh，环比微增3.1%。

来源：高工锂电2019-11-11

比亚迪、亿纬锂能、桑顿新能源的新能源专用车装机电量分别同比增长88%、546%、1551%和31%。...总体来看，三元电池受乘用车产量和装机电量下滑影响，环比装机增长动力不足；磷酸铁锂电池受新能源专用车环比大幅增长拉动，实现环比增长12%。

来源：电池联盟2019-11-06

地位之所以如此悬殊，主要是因为磷酸铁锂多搭载在新能源专用车以及客车上，而在数量更大的乘用车份额较小。01技术“相对论”从市场发展看来，未见的“得三元”就一定“得天下”。