来源：电子发烧友2016-05-31

国内电池管理系统的技术研发主要集中在这三类企业：1、新能源汽车厂商，代表企业：比亚迪、北汽新能源2、电池厂商，代表企业：catl、沃特玛、普莱德、欣旺达等3、专业电池管理系统(bms)厂商，代表企业：均胜电子

来源：国新动力2016-04-14

而国内，电池管理系统bms的研发生产主要集中在这三类企业：1、新能源汽车厂商，代表企业：比亚迪2、电池pack厂商，代表企业：沃特玛、普莱德3、专业bms厂商，代表企业：惠州亿能、深圳国新动力电池管理系统

来源：中信研究2016-04-05

2015年，公司中标国网充电设备1.77亿元，，积极与新能源汽车厂商沟通并布局慢充市场。...下半年电网投资力度明显加大及新能源汽车行业高景气，使得公司业绩大幅好转。其中，四季度单季公司实现收入和净利分别为50.98/10.04亿元，业绩耀眼。

来源：创事记2016-03-30

标准制定前途未卜对于新能源汽车的车主来说，遍布全国的充电站好处自然是不言而喻的。但是对于新能源汽车厂商而言，情况又会如何呢？我们知道，目前市面上常见的新能源汽车主要使用的是两种充电方式。

来源：新浪汽车2016-03-17

从市场反馈看，新能源汽车厂商对于质量问题的处理还都比较积极，传统车维修中经销商和厂家互相推诿、甚至往消费者身上推的不负责任做法基本没有。...按照这一规定，一些深受新能源汽车电池问题困扰的消费者是可以换车的。新能源汽车厂家也是这么做的，有问题就修，不行就更换部分电池组甚至更换整个电池模块，换车的也有。

来源：网易科技报道2016-02-15

但是对于新能源汽车厂商来说，情况并没有如此简单。要想弄明白这个问题，我们先来看看新能源汽车的充电方式有哪些？一般来说，新能源汽车主要有三种充电方式。一是家庭充电站，主要利用家用220v电源实现。

来源：第一电动汽车网2016-02-15

公里的神话，国内电池厂商纷纷开始布局三元材料电池的研发和生产，一时间，三元材料似乎已经占据上风，成为动力电池发展的主流方向，但磷酸铁锂以其固有的高温性能稳定性仍被新能源汽车厂商大量采用，孰优孰劣目前还难以盖棺定论

来源：第一电动网2016-02-05

新能源车企及经销商嗷嗷待哺面对这样一个普遍存在地补政策空档期的市场，众新能源汽车厂商及经销商们的日子普遍并不好过。我们现在在上海市场的终端销售处于停滞等待状态，都不知道经销商还能不能扛得住。

来源：电动邦2016-01-28

目前新能源汽车厂商主流的解决方案是将电池包裹在防冻液当中，并给防冻液加温来维持电池的工作温度，但是这种解决方案的问题就是它也会显著消耗电池电量，无法从根本解决冬季电池工作温度不足的问题。...虽然汽油车在冬季由于低温也会油耗升高，但是不会有电动汽车这么大的影响，因此这也阻碍了在一些寒冷地区推广纯电动汽车的步伐。那么研究人员是如何解决这一困扰了电动汽车领域多年的顽疾呢?

来源：第一电动网2016-01-28

一、补贴诱发地方保护在政策实际执行中，地方补贴由新能源汽车厂商或经销商4s店先行垫付，然后向地方财政申请。...我国现行的新能源汽车补贴政策是针对终端电动汽车用户进行的补贴。原本的意义上是为了降低电动汽车的使用成本，提高电动汽车与传统汽车的竞争力，扩大电动汽车的推广范围。

来源：中证网2015-12-31

欧鹏巴赫的主要客户为各地新能源汽车厂商，例如南京特种汽车制配厂有限公司、中盐安徽红四方锂电有限公司、南京东宇欧鹏巴赫新能源有限公司、安徽星凯龙客车有限公司、安徽江淮多功能商用车分公司等。

来源：新华日报2015-12-23

新能源汽车核心技术在于动力电池、驱动电机与电控系统。从总体看，江苏省新能源汽车厂商缺乏成熟的技术支持，尤其在电池平均能量密度、车辆动力总成等关键领域缺少核心技术。...今年以来，江苏省汽车行业产销增速下降，效益水平回落明显，而新能源汽车快速增长成为一大亮点，增速大于40%。业内人士提醒，新能源汽车产业若补长短板，还将有望迎来爆发式增长。

来源：美通社2015-12-22

来自德国的汽车加热制冷系统全球市场领导者 webasto，其高压电加热系统已成为国内知名汽车厂商应对新能源汽车动力电池在低温环境下效率大幅降低这一硬伤的解决之道。

来源：中国电动汽车网2015-12-16

目前新能源汽车厂商仍多以售车建桩的形式来解决充电问题，但这一做法有着很大的局限性：不仅要求消费者有相对固定的停车位，更要与物业公司、电力公司等多方沟通，效率较低，难以支撑新能源汽车的大幅销量增长。

来源：华夏时报2015-12-07

当然，不仅是特斯拉，所有新能源汽车厂商或者充电设施制造商，都将需要面临完全按照新国标去进行的改造或者是升级换代的问题。如此，充电标准对特斯拉而言，似乎并不是一个十分难解决的问题。...但是随着新能源汽车市场的发展，特斯拉在中国大规模建设的公共充电网络或将成为其未来中国市场竞争的杀手锏。中国政府积极推动新能源汽车的推广应用。

来源：华夏时报2015-12-07

当然，不仅是特斯拉，所有新能源汽车厂商或者充电设施制造商，都将需要面临完全按照新国标去进行的改造或者是升级换代的问题。如此，充电标准对特斯拉而言，似乎并不是一个十分难解决的问题。...但是随着新能源汽车市场的发展，特斯拉在中国大规模建设的公共充电网络或将成为其未来中国市场竞争的杀手锏。中国政府积极推动新能源汽车的推广应用。

来源：中国投资咨询网2015-12-03

，也将可能导致供过于求的局面3、目前国内锂电项目纷纷上马，但仍有一些新能源汽车厂商不愿采用国产电池，国产电池相对进口产品还存在哪些差距?...中投顾问新能源行业研究员萧函：国家政策扶持促进新能源汽车的发展，大量车企开始研发生产新能源汽车，而新能源汽车的飞涨又扩大了锂电池的市场需求，锂电池的上游原材料开始出现短缺，导致原材料价格上涨，增加了锂电池的生产成本

来源：汽车之家2015-11-10

然后有高效散热和高安全性的电池组打包卖给电动汽车生产厂商。电池是电动汽车的动力来源，是最重要的核心零部件，lg的优势能够减轻不少汽车厂商的负担。中国新能源汽车发展有多快?

来源：北极星输配电网整理2015-10-28

以lg为例，其动力00电池的客户包括通用汽车、雷诺、福特、现代和起亚等，《第一财经日报》记者获得的资料显示，lg动力电池的客户有20多家;而且，不只是外资品牌新能源汽车厂商，很多国内自主品牌的整车厂商也和三星

来源：高工锂电网2015-09-15

其主要客户本身或其下游终端用户多为国内外知名消费电子和新能源汽车厂商，这将有助于巩固公司在诸多现有下游客户中的产业链地位，并为公司现有业务进入新客户供应链体系提供便利。...苏州捷力主要客户为新能源(香港)科技有限公司(简称atl)等;苏州捷力锂离子电池隔膜产品质量优异，具有较强研发、生产和管理的竞争力。