北极星
      北极星为您找到“新能源汽车厂商”相关结果749

      来源:财富动力网2020-03-18

      电池回收有助摆脱原料进口依赖近年来,随着国内新能源汽车产业高速发展,新能源汽车产销量大幅增长,动力蓄电池配套量也快速攀升。...中国汽车工业协会统计,截至今年7月底,中国新能源汽车产量累计达到373万辆,动力蓄电池总装配量超过176gwh。

      来源:财富动力网2020-03-18

      电池回收有助摆脱原料进口依赖近年来,随着国内新能源汽车产业高速发展,新能源汽车产销量大幅增长,动力蓄电池配套量也快速攀升。...中国汽车工业协会统计,截至今年7月底,中国新能源汽车产量累计达到373万辆,动力蓄电池总装配量超过176gwh。

      来源:电网头条2020-03-05

      当日,国网电动汽车公司携手国内主流汽车厂商汽车经销商与网约车运营商等合作伙伴,举行“车电服务包”云签约仪式。...其中,首批800辆电动汽车订单将直接带动新能源汽车生产与消费规模超亿元。据了解,2019年10月,国网电动汽车公司联合多家新能源汽车主机厂商,共同发布了“车电服务包”。

      来源:电网头条2020-03-03

      “创新商业运营 推动新能源车消费”专项行动,携手国内主流汽车厂商汽车经销商与网约车运营商等合作伙伴,举行“车电服务包”云签约仪式,在产业逐步复工复产之际,进一步拉动新能源汽车的消费。

      来源:中国电力报2020-03-03

      ”专项行动,携手国内主流汽车厂商汽车经销商与网约车运营商等合作伙伴,举行“车电服务包”云签约仪式,在产业逐步复工复产之际,进一步拉动新能源汽车的消费。...2019年10月,国网电动汽车公司联合比亚迪汽车、广汽新能源、北汽新能源、威马汽车新能源汽车主机厂商,共同发布了“车电服务包”。

      国家部委正在研讨<mark>新能源汽车</mark>产业扶持政策

      来源:电车汇2020-03-03

      笔者整理了近三年的补贴方案及技术指标,可以明显看出,补贴金额逐渐降低,补贴技术要求则是在不断提高,对车辆续航里程、电池能量密度、整车能耗提出了更高要求,这使得新能源汽车厂商更加注重车辆品质,必须为消费者提供更好的车辆

      来源:电池中国网2020-03-02

      事实上,日本从2018年开始举全国之力研究车载全固态电池,日本新能源产业技术综合开发机构(nedo)启动的开发全固态电池的项目,2018-2022年将投入100亿日元,吸引丰田、日产、本田技术研究所等汽车厂商以及松下

      来源:车团2020-02-27

      对国内各大汽车厂商而言,如果没有国家针对新能源汽车的补贴政策,20万以下的车子根本没法承受其高成本。新能源汽车想要真正打开民用市场,采用三元锂电池组,买30万出头的国产特斯拉model 3已经是极限。

      来源:华创证券2020-02-06

      这不单单驱动了全球新能源汽车产业长期前景乐观情绪的上升,也将打开中国新能源汽车厂商,及核心零部件供应商(如锂电产业链)的成长空间。有利于新能源汽车板块短期估值中枢上移。

      来源:华创证券2020-02-06

      这不单单驱动了全球新能源汽车产业长期前景乐观情绪的上升,也将打开中国新能源汽车厂商,及核心零部件供应商(如锂电产业链)的成长空间。有利于新能源汽车板块短期估值中枢上移。

      来源:E车汇2020-02-04

      除了新能源补贴政策外,引导车企向新能源汽车发展的还有我们熟知的双积分政策。在2020年,双积分政策也将进一步推进,在供给侧进行改革,激励传统汽车厂商加大新能源车的推出力度。

      来源:金融时报2020-01-15

      比如,与汽车厂商联合推动研究电池延保、电池意外责任保障等课题,致力于为新能源车主提供更契合需求以及更为全面的保障。...中国银行保险信息技术管理有限公司发布的数据显示,新能源汽车单均保费高出非新能源汽车21%。从单均保费看,购置价在10万元至30万元之间的家用新能源汽车单均保费高于传统汽车

      来源:中国金融新闻网2020-01-15

      近几年,受惠于国家的补贴和国内新能源汽车厂商的发展,越来越多的人选择购入新能源汽车。...新能源汽车似乎进入爆发期,但值得注意的是,我国首批投入市场的新能源车型电池即将进入规模化退役阶段。根据业内机构预测,自2013年开始,国家加大对新能源汽车的推广力度。

      2020<mark>新能源汽车</mark>:短期低迷 长期向好

      来源:亿欧网2020-01-02

      除了新能源补贴政策外,引导车企向新能源汽车发展的还有我们熟知的双积分政策。在2020年,双积分政策也将进一步推进,在供给侧进行改革,激励传统汽车厂商加大新能源车的推出力度。

      来源:汽车产经2019-12-30

      据电池中国网统计,今年召回的新能源汽车中,有18.68%是因为动力电池问题。用北汽新能源管理层的话说,“公司之所以面临召回风险,就是因为去年将很多订单给了‘b供’(二级的电池供应商)。”...车主们动不动就碰上续航缩减一半,单寡头格局将一些小电池企业送到了破产边缘,汽车厂们争破头皮才能抢到更多的电池订单。近日,一则欧拉iq车主围堵4s店门口进行维权的视频在网络上流传。

      来源:人民政协网2019-12-25

      近年来,新疆陆续引进了上汽大众、广汽集团、东风汽车、陕汽重卡等汽车企业,以及三一重工、中国中车、新研股份等工程机械制造项目,绝大多数汽车厂商都具备新能源汽车生产资质和技术储备,自治区也出台了支持新能源汽车产业发展的相关意见

      来源:汽车之家2019-12-23

      眼下,中国打算利用公交车来推广燃料电池汽车,并将其定位为继电动汽车之后新能源汽车产业的支柱。...截至2019年11月,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》共上榜新款氢燃料电池汽车87款,其中客车占据65款,专用车21款,重型卡车1款。

      来源:电池联盟2019-12-23

      尤其是自2015年新能源汽车行业迅速崛起之后,中国在动力电池市场规模方面,成了名副其实的行业霸主。...全球凡是能叫的上名号的车企,如特斯拉、宝马、戴姆勒-奔驰、通用、日产、大众、本田、现代等外资汽车厂商,都投入了中国市场。

      来源:镁客网2019-12-18

      彼时松下电器押注手机、平板电脑悉数失败,公司首次出现了亏损状况,迫切需要找到新的业务增长点为公司带来营收,正在萌发的新能源汽车所需的动力电池成为了其瞄准的领域。...截止2018年7月底,超级工程电池产能达到了20gwh,比其他所有汽车厂商电池产量加起来的数量还要多,但仍无法满足特斯拉对于电池的需求。松下汽车业务负责人也承认,特斯拉产能受限的因素在于他们的电池。

      深评丨回望全球<mark>新能源</mark>市场700万辆之路

      来源:汽车之家2019-12-16

      ,2019年三季度全球新能源乘用车销量首次出现负增长;●全球新能源乘用车市场极有可能在2019年首次迎来个位数增长;随着主流汽车厂商纷纷推出更新更好的新能源乘用车产品,全球新能源乘用车市场未来依然可期。

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