来源：中国能源报2021-08-11

但如果车辆追求是的长续航，钠电池搭载的意义就不大。”在胡勇胜看来，现阶段钠电池更适用于储能和微型电动车领域，作为锂电池补充，而200wh/kg目标的实现将是突破性进展，成为产业发展的“分水岭”。

来源：中国铁塔2021-07-27

用户只需打开“铁塔换电”app，扫码换电，就能快速实现电动车满电续航。...目前全国有超过500万名外卖骑手、快递小哥正在为社会生活提供基础保障，他们在配送过程中受到充电不安全、充电慢、成本高、续航短等问题困扰。

来源：势银能链2021-07-26

2020年11月，永安行2.0氢燃料电动车面世。该款氢燃料电动车续航总里程约70公里，最高时速23公里。该产品后续还将在北京、上海、苏州等城市陆续开展市民体验活动。

来源：南方电网报2021-07-23

“续航里程焦虑”、实现节能减排“双碳”目标具有重要意义，标志着国内电动汽车移动式无线充电进入了实施新阶段。...27微特斯拉)，可实现对行驶中的电动汽车快速补电，将率先在快速公交车、旅游景区观光车、机场摆渡车等固定线路推广应用，并逐步推广到城市道路及高速路应用，具有典型的可复制和推广价值，对助力解决未来高速公路电动车

来源：英才杂志2021-06-21

对于民用电动车而言，特斯拉始终坚定...虽然特斯拉推出了v3超级快充，峰值功率能达到250kw，号称能在5分钟，充入能够续航120km的电量。但其碍于基础设施配套及成本，依然无法得到大规模普及。

来源：中国能源报2021-06-09

因此，面对各种“新情况”，车企需超前谋划，在满足新能源汽车发展各项要求的前提下，开发多元化产品，满足不同消费者对小微电动车车型、颜值、动力、续航等要求，提升服务等能力，在“价廉”的同时，实现“物美”、差异化竞争

来源：两江新区官网2021-06-07

替代燃料汽车国家工程实验室（重庆）技术中心主任葛晓成说，与新能源电动车或燃油车相比，氢燃料汽车目前的市场占有率显得凤毛麟角，但却是汽车产业未来发展的重大趋势之一。这在国家出台的种种政策文件中可见一斑。...“举个例子，如果重型卡车使用氢能源作为燃料，充一次氢就可以保证七八百公里的续航，而且不用装非常大的锂电池，可以减轻整车质量，同时也减小了车辆的能耗。”葛晓成说，“加氢十分钟，畅行数百里”正在成为现实。

来源：高工氢电2021-06-01

此外，静音性很好，跟电动车一样安静，乘客的乘坐体验也更舒适。” 曾经开传统公交车的李师傅说。他还表示：“加注一次氢不超过5分钟，续航在300公里左右吧，一辆公交车一天加注一次就够了。”...综合来看，佛山发展氢能的经验具有很好的借鉴意义：1、氢燃料电池车比起电动车，有着充气时间短、低温启动性好等绝对优势。

来源：快科技2021-05-21

v3超级充电桩可支持高达250kw的峰值充电功率，部分model 3车型充电15分钟最高可补充250公里续航电量，满足用户一天日常行驶的需求。...值得注意的是，特斯拉对外事务副总裁陶琳曾表示，早在2013年，特斯拉就尝试过换电，换电模式目前在一些特定领域比如出租车或者公交车上是不错的补能模式，但特斯拉一直坚信充电模式是大规模民用电动车最好的补能方式

来源：电池中国2021-05-13

特斯拉中国官方在5 月8 日宣布，国产model3标准续航升级版上涨1000元，售价变为25.09万元。这是今年以来国产特斯拉的第二次涨价。...探究起来，动力电池价格下降是行业大趋势，特别是在电动车成本不能pk燃油车之前，动力电池作为成本大户，“越来越便宜”或许才是一种“政治正确”。

来源：中国能源报2021-05-12

在现行补贴政策下，带电量55kwh、续航405公里的三元锂电池替换为磷酸铁锂电池，成本可下降0.46万-0.56万元。...目前来看，随着充电桩越来越多，电动车续航里程不需要那么长，由于磷酸铁锂电池更便宜，因此其增长速度会加快，占比逐渐增加，三元锂电池则逐渐减少。

来源：快科技2021-04-30

有专家表示，随着电动车保有量提升，品质提高，市场会慢慢好起来。如果是你，会考虑买一台新能源二手车吗？...以三年前的纯电车型为例，三年前一般续航在200公里左右，而目前同类车型主流续航已到了400公里以上，电池技术的迭代，让如今的新车售价比三年前要低很多。

来源：IT时报2021-04-29

跨国公司们改变了原来“油改电”的战略，而在全新的电动车平台上发力。...1、特斯拉等电动车企业靠卖“碳中和”指标实现了盈利，但是新能源车电池报废潮来袭，电池回收的责任是归整车企业管，还是归电池企业管呢？

来源：电池联盟2021-04-28

动力电池实际容量降低到原来的80%后，虽然不再适用于汽车，但依然能用于动力和续航需求较弱的低速电动车、通信基站和储能设备等。...为什么要回收退役动力电池据了解，动力电池有自身的使用寿命上限，在不断的充放电循环后，电池的容量会衰减，续航显著下降。当容量衰减到80%时，已经不再适合汽车行驶使用。

来源：电池联盟2021-04-28

近日，有媒体曝光了富士康旗下全新电动车外观。新车基于mih纯电动平台打造，将于2023年正式投放市场。...3月初，小鹏汽车宣布，推出小鹏p7后驱标准续航车型，共有智享版、智尊版两款，均采用磷酸铁锂电池，综合续航里程达到480km。小鹏g3新增460c 悦享版，也换装了磷酸铁锂电池，续航里程保持不变。

来源：电池联盟2021-04-28

不过，搭载了磷酸铁锂电池车型，最需要解决的是冬季续航缩水难题。冬季续航衰减问题待解决每年冬季，纯电动车的续航衰减问题都会成为热议话题，特别是在北方，寒冷的天气甚至能够直接导致电动车续航缩水三分之二。

来源：电池联盟2021-04-27

中华环保联合会日前发布的《为资源续航：2030年新能源汽车电池循环经济潜力研究报告》称，目前退役的动力电池主要应用在储能系统、通信基站，数据中心的备用电源系统，充电站和低速电动车。

来源：高工锂电2021-04-16

当前畅销a00级电动车续航集中为100-300km，其中宏光mini ev低配120km最低，其带电量约10kwh，若全部72万辆a00级电动车按单车10kwh测算，2021年a00级电动车动力电池需求至少为

来源：北极星电力网2021-04-13

3、我们一直在做电动车的三电系统，华为通过为电动汽车提供多合一电驱动，将电驱动系统的能效从86%提升到了89%，提高了3个点。这意味着电动车的续航可以增加4.5%。

来源：北极星氢能网2021-04-08

三个观点，第一是动力电动化新进展，也就是电动车革命，电动化是气动力百年来重大的变革，三种新能源的动力系统，这是我们一个总的电动化的技术革命。...同时出现了一系列的优势车型，比如说燃料电池城市客车，这是我们清华亿华通做的燃料电池的动力系统，而且续航超过700公里，百公里氢耗到现在的从8公斤到5公斤，在北方可以零下30度启动，供暖非常方便，相比纯电动是有优势的