来源：高工锂电2016-08-24

2015年11月，珠海银隆成为首批列入《符合进入〈汽车动力蓄电池行业规范条件〉企业目录》的企业。...普莱德属于新能源汽车动力电池系统整体解决方案提供商，主要提供动力电池pack集成服务，动力电池系统包含锂离子动力电池组、电池管理系统(bms)以及电池结构和电气集成设计三个部分。

来源：第四能源2016-08-23

遭遇危机今年 6 月，工信部公布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)，外资企业如松下、lg 化学、三星 sdi 均不在目录里。...自 2015 年 10 月开始，工信部陆续公布了四批企业目录。然而，四批目录企业全部为国产电池厂商。那么，电池厂商为什么要争取进入该目录呢?

来源：高工锂电网2016-08-23

虽然其电池单价较高，但是从公交公司的实际运营角度出发，其综合成本更低。...在动力电池领域，2015年11月，珠海银隆成为首批列入《符合进入〈汽车动力蓄电池行业规范条件〉企业目录》的企业。

来源：每日汽车观察2016-08-18

但是现在，中国在电池行业玩儿起了闭关锁国，新能源汽车中的动力电池必须采用符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录中所生产的动力电池，才能获得国家及地方的新能源补贴。...当电池血统得到认可，日产的新能源电动车以及电池进入中国市场迅速占领极大份额就real轻松了。所以，日产是下了一盘大棋啊。

来源：电动汽车资源网2016-08-18

需要注意的是，上述三十余家三元电池企业中，只有十余家企业在前四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录内，其余二十余家企业均尚未进入动力电池目录。...、占比77% 三元电池成纯电动乘用车用动力电池的绝对主流在本次统计的99款免征购置税纯电动乘用车中，有76款车型选用三元电池，占比77%;有11款车型选用磷酸铁锂电池，占比11%;有3款车型选用锰酸锂电池

来源：小村资本2016-08-18

然而，从2015年11月工信部发布符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第一批)开始，直到2016年6月份发布企业目录第四批，三星、lg等韩系动力电池企业始终未出现过，由于这个原因，目前上述电池项目已陷入停摆状态

来源：电池中国网2016-08-18

第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录已出， 补贴名单中不包含日韩企业，给予国内锂电池企业发展的最佳时间窗口。...上游电池市场规模未来 5 年以 44.5%复合增长，电池厂商天能和超威直接受益。

来源：电池中国网2016-08-18

超威集团旗下的浙江超威创元实业有限公司已经进入了国家工信部公示的第四批动力电池企业目录，未来公司也将在这一领域继续推进相关业务的发展。...四大层面部署锂电业务在动力锂电池业务的具体工作推进层面，程焱松表示，超威集团目前已经在技术、生产能力保障、售后服务、电池后市场应用四个方面进行了相关部署。

来源：HQ_qcsb2016-08-17

被抛在门外的韩系电池在各方都认为监管比一刀切更好地情况下，2016年4月6日，在第三批动力电池企业目录公布后，工信部于4月29日发布了关于符合《电池行业规范》企业申报工作的补充通知，核心内容是加强了对电池产品的检测要求

来源：汽车商报2016-08-17

近日，工信部发布第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，韩国生产的lg、三星电池没进入名单。这意味着，包括国内一些采用韩系电池的企业，无法达到有关规定而拿不到国家新能源补贴。韩系落榜原因是什么?...韩国电池没有进入国家电池目录，说实话这对我们影响并不大。与其他企业不同，北汽新能源汽车在产品研发之初，电池第二供应商和第三供应商的同步开发就已经开始推进。

来源：新华网2016-08-17

2016年上半年，工信部发布了四批符合 《汽车动力蓄电池行业规范条例》企业目录(以下称目录)，加大了企业进入速度。...陈胜军指出，超级电容器和电池联合应用，能够有效改善电池的功率特性、低温特性和寿命，优化新能源汽车储能装置性能，未来，在新能源汽车领域存在巨大的应用潜力。随着有轨电车、轻轨类公共交通的建设大规模提速。

来源：电池中国网2016-08-16

由于日韩电池企业没有进入企业目录，很多业内人士解读政府此举是为了保护国内企业，为国内动力电池(特别是三元锂电池)企业赶超日韩争取缓冲时间。始料未及的是，本次修订稿却将此条删去!...此前，5月份的规定相当于将新能源汽车及产品准入与《汽车动力蓄电池规范条件》捆绑在一起(动力电池行业内部所称的目录联动)，导致动力电池企业纷纷卯足了劲要抢入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，进入者额手称庆

来源：高工锂电2016-08-16

6月20日，工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)名单，31家单体企业和1家系统企业入选。目录中主营业务为三元电池的企业达21家，占比高达68%。...尽管上半年以来三元材料电池在新能源商用车领域受阻，但在乘用车和专用车领域的市场份额高歌猛进。

来源：电池中国网2016-08-15

自1985年起，由国家主管部门定期公布国家计划内汽车生产企业目录和产品目录，到2001年改为实施《车辆生产企业及产品公告》管理并延续至今。...5月版：本规则所称新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，主要包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车。

来源：经济观察报2016-08-15

8月，距离相关部委给部分新能源车企开出的时间大限7月1日前解决所用电池非目录企业产品的问题已经过去了一个多月，网开一面的沉默和即将在本月公布的第五批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，带来的是更多的猜测和不安

来源：赛迪智库2016-08-10

上半年，工业和信息化部共发布了四批符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录，共包括企业57家，其中动力蓄电池企业56家，电池系统企业1家。...比亚迪、宁德新能源、国轩高科、天津力神等国内动力电池领军企业投资额均在30亿元以上，其中比亚迪更是计划定增150亿元再新增6gwh动力电池产能。5.兼并购事件频发。

来源：电池中国网2016-08-10

在国家和地方补贴政策的助力下，广东省动力电池的产能正在不断扩大，其生产量约占我国总产量的60%，在进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录的57家生产企业中，广东省囊括了其中11家企业，有专家断言，广东省动力电池产业将迎来爆发式增长

来源：老虎财富2016-08-10

一旦无法享受补贴，作为电池供应商他们讲难以找到买家，可谓损失巨大。...但今年5月开始，中国工信部明确将新能源汽车和动力锂电池企业目录挂钩。从此可能只有进入工信部目录的锂电池才能用于新能源汽车装配并享受到新能源补贴。

来源：搜狐汽车2016-08-10

在中国，新能源汽车中的动力电池必须采用符合《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录中所生产的动力电池，才能获得国家及地方的新能源补贴。...但随着聆风等新能源车型的销量下滑，以及日产逐步寻求外部电池供应商，aesc的电池产量也出现了下滑，在2016年上半年，aesc的全球电池产量排行已经下滑至第三位，仅次于松下和比亚迪。

来源：中国电池杂志2016-08-09

此外，南都电源全资子公司杭州南都动力科技有限公司入选工业和信息化部装备工业司6月20日公示的动力电池规范企业目录(第四批)。...南都电源与保定长安客车制造有限公司签订了合计金额约3亿元的磷酸铁锂动力锂离子电池系统重大销售合同;同月，又与东风神宇车辆有限公司签订了《关于新能源汽车产业的战略合作协议》，在现有新能源物流车业务、未来乘用车业务、动力总成系统(电池