来源：高工产业研究院2016-10-08

国补细则尚未出台，电动物流车领域遇冷2015年我国纯电动物流车车销量4.5万台，市场反馈较好，今年上半年电动物流车的订单已经达7万台，市场年初的预测电动物流车2016年规模在10万台左右，但是由于国补迟迟没有落地

来源：闽南网2016-09-26

在国家补贴政策没出来的情况下，地方补贴也就没办法跟进，所以现在新能源客车的推广量不大。...其中，纯电动客车的补贴标准可能会有较大调整(纯电动客车10米以上的补贴力度维持不变，10米以下的会有较大变化)，届时新能源汽车行业的竞争会更激烈。

来源：金融界2016-09-21

第二，补贴目录还没有出来，市场也在关注新能源物流车，它的市场认可度很好，可能带来极大的利好支持。...但不能否认的是，新能源汽车的销量增速开始放缓，尤其是客车，自今年1月骗补调查开始后就呈现了断崖式下跌，自从新能源汽车领域出现骗补现象之后，多地新能源补贴政策也出现停滞或不明朗的情况。

来源：新能源Leandermp2016-09-14

(三)部分车辆闲置，基本未实际运行部分车型(如68米客车、物流车、小型纯电动乘用车等)基于补贴相对较高、2016年补贴政策调整、充电基础设施建设滞后、等待办理营运证

来源：上海证券报2016-09-07

此次进入纯电动专用车公告的车型中，物流车超过半数。广发证券在研究报告中曾指出：电动物流车有望在今年第三、第四季度冲量爆发，预计其全年销量将突破十万辆。...因此，骗补名单的确定和公布将晚于补贴政策。政策的变化，也将带来市场的变化。目前，业内普遍看好电动物流车市场(新能源专用车的细分市场之一)。不少车企已加快布局电动物流车。

来源：高工锂电网2016-08-22

高工产研锂电研究所(ggii)的数据显示,中国新能源汽车生产厂商中，乘用车企业达39家，客车企业65家，物流车56家，其它专用车企业31家。...第一，政府补贴政策进入退坡通道，电动汽车性价比提高的进程，能不能跟上政策退坡的进程，并在退坡的周期逐渐走上主要依托市场自行发展的道路，这已经成为中国电动汽车产业成败的一个关键。

来源：中证网2016-08-15

此次碳配额管理办法的推出，加上预期8-9月份出台的补贴政策调整、电动物流车进入目录等刺激，新能源汽车优质企业将在第四季度迎来产量爆发时期。...根据该意见稿，工信部将新能源汽车范围调整为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车。

来源：第一电动网2016-08-12

在地方，地补的标准也基本是1比1配套，上线不超过整车价格的60～70%、免征购置税、充电桩补贴30%等补贴鼓励;同时，也有配合补贴的推广鼓励政策，例如：一些城市对纯电动物流车给予全天候、全路段通行优惠，

来源：中国证券报2016-08-11

、新能源纯电动物流车实施通行优惠政策、新能源专项资金扶植计划、新能源汽车充电设施核查机构遴选管理办法。...以深圳为例，2016年上半年，深圳已出台发布7项促进新能源车发展的相关政策，包括临时延续新能源乘用车地方财政补贴政策、调整电动汽车充电服务费、新能源公交车示范推广期运营补贴办法、2016年新能源小汽车增量指标配置有关事项

来源：北京商报2016-08-10

王安顺对症下药提出，北京要积极研究优化财政补贴政策，提高补贴效能，形成可持续的长效激励机制。据悉，北京市已累计推广纯电动出租车4000辆。同时，聚焦末端物流配送，推广应用纯电动物流车。

来源：第一电动网2016-08-01

其中新能源公交车6634辆，纯电动出租车4265辆，纯电动通行包车1115辆，纯电动物流车9067辆，新能源租赁车7893辆，电动私家车20574辆，私家车占比42%。

来源：中国青年报2016-07-25

以商用车为例，按照国家2013-2015年阶段的政策，6-8米纯电动中巴车补贴标准为30万元/辆，物流车按电池容量计算，每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万。...根据新能源汽车推广应用专项督查等有关情况，国家或将对新能源车的补贴政策进行三方面调整和完善，包括研究建立与新能源汽车生产成本等因素挂钩的补贴标准动态调整机制，适当降低6-8米、8-10米等纯电动客车车型补贴标准

来源：中国新闻网2016-07-08

目前，陕西通家订单持续增长，加上资本的背书，大概率可以成为电动物流车的龙头。而纯电动物流车领域，正是下半年以及未来几年一个具有较高确定性能够爆发式增长的细分领域。

来源：第一电动网2016-07-05

其中，20余个省市的补贴政策都对纯电动物流车做出了补贴规划，地方补贴最高幅度与中央1:1进行补贴，即1800元/kwh，最低幅度的补贴为纯电动货车1.5万/辆、插电式混合动力货车400元/kwh。

来源：电新深度观察2016-06-20

因此即使补贴下滑，物流车经济效益仍然显著。新补贴政策推升三元电池渗透率，并进一步促进物流车集中在微卡、轻卡和微面。...新的国补政策或要求电池重量小于整车25%，且ekg不高于0.5，其他类纯电动专用车吨百公里电耗不超过13kwh，这些指标较为严格，只有使用三元电池才能满足轻量化要求，将推动三元电池渗透率，预计三元电池渗透率将由

来源：高工锂电网2016-05-16

虽然今年以来新能源汽车行业发生了很多事，比如三元电池暂缓用于商用车、骗补调查、补贴政策调整、《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作补充通知发布、新能源汽车推广目录面临重申等，但短期内的波动并没有对行业发展产生太大影响

来源：新能源观察2016-05-16

这其中，主要是为了赶上2015年末补贴政策结束前的春风。...一辆车刚落地就能净赚十几万，这成为6-8米纯电动客车在2015年销量狂飙突进的主要原因。

来源：汽车智能充电微信2016-05-13

接下来会以图文形势看各地的补贴政策。国家标准补贴政策我们先不列举各地具体的政策，首先来看一下国家标准补贴政策，因为各地政策都是根据国家标准，再加上自己所在省市的实际情况制定的。

来源：北极星储能网2016-04-29

主要看物流车，我们预测针对物流车的一些政策出台，主要的车企也在开发物流车的产品。我们去分析物流车的企...从电池来看，这里预测整个2020年中国电动车的销量是200多万辆，带动电池需求的话，主要还是以纯电动ev为主，对于未来五年需求的预测。

来源：中国产业信息网2016-04-22

2016年纯电动乘用车的补贴政策依然分为三个级别，但是在具体的数据上，发生了一些变化。...按照我国2013-2015年度对新能源汽车的补贴政策，插电式混合动力客车统一补贴25万元/辆，6-8米的纯电动客车补贴30万元/辆，8-10米纯电动客车补贴40万元/辆，10米以上的补贴50万元/辆；再加上地方政府