来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

同时，高镍三元电池由于钴含量较少，在售价较高的同时成本也低，ncm811正极的毛利率约为目前主流ncm532电池的一倍左右，预计未来三年高镍正极材料的需求为1.5万吨、4.6万吨、13.4万吨。

来源：前瞻产业研究院2018-06-11

另外，尽管三元电池已经正式成为锂电行业的主流趋势，而且高镍化也成为行业以及市场投资者的关注焦点，但从目前产业链情况来看，各环节仍需磨合，距离业绩兑现仍然任重而道远，如果一味追求对三元材料相关公司进行主题投资

来源：高工锂电2018-06-08

▲新能源专用车：三元电池再占优势全部超过115wh/kg在入围的118款新能源专用车车型中，搭载三元电池的车型有68款、磷酸铁锂电池车型有38款、多元复合锂车型2款、锰酸锂电池车型6款、锂离子电池4款。

来源：中国产业信息网2018-06-06

由于三元电池多采取软包装路线，软包电池和三元电池的发展相辅相成，乘用车三元动力电池的快速发展为铝塑膜提供了广阔的市场前景。

来源：招商电力设备与新能源2018-06-05

在过往16批、 2018年第5批目录中，乘用车搭载三元电池比例分别约为74%、 82%，依旧保持主流地位;专用车搭载三元电池比例分别为 59%、60%，专 用车搭载 lfp 的比例略有提升;客车使用磷酸铁锂的比例均为

来源：中国产业信息网2018-06-05

国内优质的高端三元电池产品仍属稀缺，从部分乘用车用三元电池屡屡不达标准可见一斑。因此目前国内动力电池逐渐形成高端三元电池稀缺、磷酸铁锂与低端三元电池相对过剩的行业格局。

来源：盖世汽车2018-06-04

lg化学提升了ncma电池中氧化铝的含量，而钴的含量不足10%，该产量将在2020年实现量产。622三元电池的镍、钴、锰的含量分别为70%、10%和20%。...该公司提升了ncma电池中氧化铝(alumina)的含量，而钴的含量不足10%，该产量将在2020年实现量产。622三元电池的镍、钴、锰的含量分别为70%、10%和20%。

来源：鑫椤资讯2018-06-01

按照镍、钴、锰三者用量比例，三元电池具体可细分为111型、523型、622型和811等型号。...高镍成三元电池重要趋势2017年，上游原材料价格上涨让电池生产商都感受到不小的压力，其中正极原材料钴价格上涨带来的成本压力最大。

来源：电动汽车资源网2018-06-01

星源材质介绍，在电池技术上，海外日韩电池厂商lg、三星等采用的三元动力电池技术，用干法隔膜，松下用湿法隔膜，三元电池必须用湿法隔膜这个说法是错误的，星源材质认为未来干法和湿法两个技术路线会长期并存。

来源：高工锂电网2018-05-31

政策市场双轮驱动下，正极材料厂商在高镍三元材料的产能扩张如箭在弦，产线升级更替下，将带动高镍三元正极材料相关设备企业的新一轮市场红利。...但是随着国产化设备企业在核心技术上的突破创新，后期高镍三元材料设备的国产化替代将进一步加快。浙江林奈新能源有限公司ceo于英超表示，公司高镍三元产线主要以进口设备为主，也结合了部分国产设备。

来源：电池中国网2018-05-31

国内42家主流电池企业2018年三元电池能量密度统计据了解，该条要求在业内引起的争议最大，目前国内没有一家量产电池能达到300瓦时/千克指标。

来源：上海有色网2018-05-28

乘用车领域，对续航里程最为看重，成本还在其次，因此具有最高能量密度的三元电池最有优势，而铁锂电池因其大体积大质量无法满足乘用车对于续航和空间方面的要求，正在逐渐退出乘用车市场;客车领域，对安全性极为重视

来源：锂电与燃料电池观察2018-05-28

虽然从全球镍资源储量和产量来看，生产高镍三元电池所需硫酸镍充足，但是，由于高镍三元材料快速发展，以及国内企业面临更加严峻的环保形势，硫酸镍可能面临短期的供需失衡，从而导致价格上涨。

来源：储能100人2018-05-28

如今，锂电池便处在这个有利的位置上。在它的内部，也正上演着此消彼长的流派竞逐。其中的磷酸铁锂和三元电池，是两个主要的对手。如同华山派中的剑宗、气宗，在漫长的师门正统竞争中，难免针锋相对，近身搏杀。

来源：盖世汽车网2018-05-23

动力电池方面，比亚迪计划2018年增加10gwh三元电池的产能，到2018年底总产能达到26gwh。...公司为进一步扩充产能，也在青海新建了18gwh的三元电池生产基地，预计2019年中旬正式投产。这样一来比亚迪规划产能将达到34gwh，磷酸铁锂电池占9gwh，三元锂电池占25gwh。

来源：中国产业信息网2018-05-23

目前动力用锂电池主要为三元和磷酸铁锂电池。三元电池的理论能量密度大于磷 酸铁锂，而且随着三元电池镍含量的提升，能量密度也会得到提高。

来源：朱玉龙2018-05-22

而且这里还分原有的磷酸铁锂和三元的产能。...从这个意义上来看，目前是以方壳电池三强为主导的，前五家企业catl、比亚迪、国轩高科、孚能科技和深圳比克在第

来源：电池中国网2018-05-21

460款新能源汽车车型中磷酸铁锂电池配套252款车型，占比过半，达到55%;其次为三元电池配套125款车型，占比为27%。...新能源乘用车车型中三元电池占比达74%，磷酸铁锂电池、锰酸锂电池和多元复合电池分别占比为2%，未注明电池类别锂电池占比为20%。

来源：墨柯观锂2018-05-21

锰酸锂电池以54.92 mwh排名第三，占比1.49%，同比增长268.27%。4月没有钛酸锂电池和nca三元电池装机。

来源：前瞻产业研究院2018-05-21

全球动力电池市场需求量随着整车续航要求的提升，高能量密度的三元电池需求量显著提高。预计2020年搭载三元电池的新能源汽车有望达到180万辆，占新能源汽车总量比例超过90%。