来源：新兴产业观察者2019-01-31

宁德时代作为锂电池领域龙头，在技术及成本上具有明显优势，我们认为2019年方形811量产后，产品能量密度和成本分别提升和降低15-20%、12%，相比海内外对手优势进一步扩大。

来源：电池中国网2019-01-30

相关资料显示，三星sdi的方形动力电池还将向型号尺寸改良后的“低高度电芯”、快充材质引入、pack整体轻量化等方向发展。除了方形动力电池外，三星sdi还坚持发展圆柱动力电池和固态电池。...三星sdi的动力电池产品以单一容量具有高能量密度的方形动力电池为主，目前拥有37/60/94ah等可应用于纯电动汽车、插电式混合动力汽车等汽车的产品，正极材料主要采用三元ncm材料。

来源：起点锂电大数据2019-01-30

众所周知，市面上的动力电池的封装形式主要有三种，即圆柱、方形、软包。以目前来看，方形电池占据了大份额市场，但不少业内人士均表示，随着时代的不断发展，圆柱电池将迎来爆发。...且相对于方形和软包而言，圆柱电池更能形成标准，正被越来越多的人注意到。

来源：上海有色网2019-01-30

特斯拉model 3： 圆柱21700电池的大客户 主流的锂电池封装形式主要有三种，即圆柱、方形和软包，不同的封装结构意味着不同的特性，它们各有优缺点。

来源：盖世汽车2019-01-29

从产品结构来看，2018年宁德时代开始供应一些软包电池，但是装机量几乎100%还是方形电池；比亚迪全部产品都为方形电池，国轩高科、亿纬锂能产品中的方形电池也占到75%以上；其他top10企业中，孚能科技

来源：起点锂电大数据2019-01-29

产品包括圆柱18650电池转盘式注液机、圆柱电池模块化注液机、圆柱电池直线注液机、方形铝壳电池真空注液机、方形等压注液机、大圆柱电池/电容注液机、大圆柱动力电池转盘式全自动注液机、全自动软包电池注液机、

来源：起点锂电大数据2019-01-28

小结事实上，在“老大哥”方形电池和“新势力”软包电池的夹击之下，圆柱电池的日子并不好过，唯有求变才能生存。

来源：高工锂电2019-01-28

③主流方形电池巨头开始撬动软包电池市场。高工锂电了解到，目前包括宁德时代、国轩高科、力神电池、亿纬锂能都已在软包路线方面有所斩获。

来源：材料匠2019-01-25

表4、5给出松下ncr18650圆柱电池和prismatic系列软包方形单体电池的性能参数。以ncr18650为例，其极耳以及封装材料占单体电池的质量分数一般为15%-20%。

来源：起点锂电大数据2019-01-25

该合资公司将基于双方于2017年底达成的协议，当时双方宣布在车载方形蓄电池领域达成合作，联合开发能量密度更高的棱柱形电池、固态电池。...松下与特斯拉在美国已有超级工厂，但是主要研发的是圆柱电池，而与丰田一起研发制造的是方形电池，产品不一样，也避免了业务出现冲突。丰田是松下的除特斯拉之外最重要的客户，双方洽谈一年多以后才确定牵手。

来源：商品定价权2019-01-25

未来战略布局1、公司目标定位于高端软包电池拿下一流国际客户，磷酸铁锂稳定贡献业绩动力电池作为新能源车的核心部件将迎来绝佳发展机遇，按照封装方式可以分为方形、软包、圆柱，目前方形电池的普及率较高，圆柱电池应用的数量最少

来源：北极星储能网2019-01-25

该合资公司将从事有关新能源汽车用方形锂电池、全固体电池、以及下一代电池的研究、制造、采购、管理等。此举小编认为是与中国的电池企业竞争对手们展开竞争，同时减轻其对特斯拉的严重依赖。...丰田汽车公司和松下电器产业株式会社于1月21日在日本宣布，双方签订了关于成立新能源汽车用方形电池事业新公司的合资合同，将于2020年末之前设立电池公司，其中丰田汽车出资占比为51%，松下电器出资占比为49%

来源：电池中国网2019-01-24

“未来我们计划进一步优化圆柱电池性能，提升电池的容量和能量密度，并在圆柱电池现有基础上，研发方形电池，希望以此使我们的圆柱和方形电池互相促进发展。”...在方形电池方面，丰田将把旗下电池业务的开发、生产设备及人员，松下则将其方形电池业务的开发、生产技术、制造（工厂位于日本及中国大连）、采购等相关设备、资产、人员等，各自转移至合资公司。

来源：起点锂电大数据2019-01-24

在“软包坚持者”孚能科技筹备新工厂时，又一家方形电池企业悄悄“杀”了进来。...也正因为如此，一些传统的方形和圆柱电池企业开始转向软包，期望提前布局在新兴领域分得一杯羹。

来源：36氪2019-01-22

对于丰田来说，牵手松下能解决电池这一决定电动汽车竞争力的核心技术，而丰田也能助力其在锂电池市场加速扩张、降低研制方形电池成本，以及提高电池研发速度。

来源：起点锂电大数据2019-01-22

目前芜湖天弋主要聚焦于客车和乘用车领域，客车用磷酸铁锂单体电芯能量密度达到162wh/kg，公司动力电池产品主要为方形铝壳。

来源：盖世汽车2019-01-22

该合资公司将基于双方于2017年底达成的协议，当时双方宣布在车载方形蓄电池领域达成合作，联合开发能量密度更高的棱柱形电池。合资电池公司日后可能为丰田的电动车技术合作伙伴马自达和斯巴鲁提供电池。

来源：墨柯观锂2019-01-21

从各形状锂电装机情况来看，在总共12.3gwh的装机量中，方形电池以接近9gwh的应用占比72.96%，较上月有所提高。

来源：国网江苏2019-01-17

软包电池与常见方形电池的最大区别在于其壳体为铝塑膜材料，延展性好、重量轻、能量密度高，在过充、短路、加热等极端工况下，电池内部产气易导致壳体发生形变。

来源：买车网2019-01-17

方形电池供应商：三星、宁德时代、国轩高科使用车型：宝马i3、荣威erx5、蔚来es8、比亚迪系列、广汽传祺新能源ge3优势：布局灵活，能实现定制、安全性好劣势：单体差异性大，标准难以统一封装好的方形电池方形电池最大的特点是可以根据不同的车实现定制