来源：北极星电力网2017-10-19

本文设计的并网型能源微网如图2所示，主要包含燃气内燃机及其余热利用系统、燃气锅炉、电制冷机、光伏发电、热泵、能源配网、智能调控平台等单元。

来源：电动汽车资源网2017-10-19

在技术上，高效内燃机、混合动力等节能技术也日趋成熟。所以我们应该加快推动节能与新能源汽车产业的发展。

来源：能见2017-10-18

我们其实在整个人类经历过三个阶段，第一个阶段是在心火时代对能源的应用，它就在我们身边，我们说靠山吃山，靠海吃海，在身边我们用能源，我们有了火我们出熟的食物，使我们更好的一个有智力的发展，之后我们发现了煤，有了煤之后有蒸汽机，有内燃机

来源：中国商报2017-10-18

赛迪智库装备工业研究所研究员徐楠表示，目前的禁售燃油车主要是指传统内燃机作为唯一动力汽车，未来将只生产并销售具有节能功能(例如混动，也有电池作为辅助动力)或者是新能源为动力的汽车，内燃机节能技术还有提升

来源：能见2017-10-17

在几千年前我们使用的是薪火能源时代，我们使用了木材取火，获得了熟的食物，变得更加智慧，在两三百年前我们发现了煤，有了煤之后给我们带来一些能源，有了煤之后有了蒸汽机，蒸汽机让我们走得更快，后来又发现了石油，有了内燃机

来源：电车汇2017-10-17

按照福特规划，到2030年，约有三分之一是电动汽车，三分之一是混合动力汽车，三分之一是内燃机汽车，在未来5年内，福特将交付13辆电动汽车，其中7款将拥有300英里续航里程。

来源：参考消息网2017-10-16

一位中国官员近期还表示，该国最终将要求新车弃用内燃机。在这个国家，我们正处在汽车行业发展的十字路口，心怀全球架构，大众汽车的品牌销售和营销部高管尤尔根斯塔克曼表示。

来源：锂电大数据2017-10-16

各大车企巨头的电动战略具体如下： 另外，沃尔沃汽车在7月5日就已经宣布2019年起将全面电动化，终结纯内燃机时代，并计划在2025年前销售100万量纯电动汽车。

来源：财富证券2017-10-13

目前1mw以上大功率燃气内燃机组几乎完全依赖进口，设备投资和运维成本高，严重制约我国天然气分布式能源的发展。...我们认为我国中小型燃机设备市场空间巨大，政策支持和国内企业布局有望促进进口替代。

来源：新浪汽车2017-10-13

不错，随着国内外储能电池技术的突飞猛进的发展，未来的某一天，生产电动汽车电池定会比生产内燃机要便宜。日本一直在积极推广电动汽车，政府为愿意购买电动汽车的消费者提供了税收减免和补贴等优惠。

来源：搜狐网2017-10-13

未来的某一天，生产电动车电池会比生产内燃机要便宜。三菱电机的姐妹公司，三菱汽车有一款电动的掀背车，叫imiev。这款车配备的锂离子电池电池容量16千瓦时，输出电压330伏。

来源：BP中国2017-10-12

针对不同车型的技术都在开发中，包括内燃机车、电动车和燃料电池电动车。对能源行业的影响？这项技术的影响尚难全面评估。低水平的自动驾驶汽车预计对燃油效率影响不大。

来源：电动汽车资源网EV江湖2017-10-09

①插电式(增程式)混合动力汽车是电驱动汽车，在新能源汽车范畴里，是政府政策支持的新能源汽车;②发展增程式电动汽车的障碍是：增程器是传统内燃机，增程器必须是新型内燃机，环保要求高，增程器要专门开发;增程器的开发必须要求发动机厂重新开发新产品

来源：前瞻网2017-10-09

假设电池价格与一般内燃机的6000美元成本相当，那么电池行业未来就有可能达到2400亿美元。中国在整治空气污染等方面不遗余力，因而电动汽车和电池领域的酝酿布局显然也会处于领先地位。...但是，在即将到来的这场电力革命中，每一个放入车辆的电池组，都需要牺牲一个内燃机。虽然电动汽车的增长将引起全球电池行业的巨大增长，但也将使全球发动机和发动机部件产能的大量投资过时。

来源：第一电动网2017-10-09

图片摘自www.autozeitung.de新闻标题写道，“默克尔表示内燃机还有很多年”。...我们再来看一下默克尔总理的观点：图片摘自明镜周刊默克尔对于内燃机的表态是“向电气化交通方向的转型方向自然是正确的”，但现在“还给不出精确的（退出）日期”。

来源：中国能源报2017-09-28

而一旦禁售燃油车，内燃机就真的要被送进“博物馆”了吗?有业内人士在唱衰内燃机，但实际上内燃机无法被完全替代，商用车更是如此。...内燃机凭借燃料多元化、燃烧热效率最高的移动动力身份生存了超过1.5个世纪，其节能减排潜力大、见效快是世界公认的。

来源：电动汽车在线2017-09-28

更多的国家虽然提出了方案，实际上依然处于讨论阶段，例如燃油车大本营的德国，参议院通过的决议是：自2030年起，取缔售卖新的包括内燃机的机器（车辆等）。

来源：中国能源报2017-09-27

但预计再过十年，随着电池成本的下降和行驶里程的增加，即便没有补贴，电动车也是可与传统内燃机车掰掰手腕的。其次，基础设施要完善。

来源：第一电动网2017-09-27

但近日德国外交部长sigmargabriel表示，德国将大力发展电动汽车，但不会像英国那样逐步淘汰内燃机汽车。

来源：盖世汽车2017-09-27

内燃机汽车被誉为人类历史上最伟大的物质发明之一，在其诞生的100多年里，对人类物质社会产生了深远的影响，如今由内燃机主导的这一格局正遭遇前所未有的创造性破坏，由电动汽车以及自动驾驶为代表的新趋势正在颠覆世界的认知