来源：经济日报2015-05-07

有数据表明，截至2014年，我国新能源乘用车保有量已经接近12万辆，但建成的充电桩仅有3万多个。充换电设施的不完善是阻碍电动汽车行业发展的主要因素。三是电动汽车运营的商业模式不成熟。...此外，电动汽车电池的续航能力差、充电慢，也是电动汽车产业发展最大的拦路虎。这一问题也亟待引起各方的关注和重视。

来源：襄阳日报2015-05-05

同时，针对配套新能源电动乘用车批量化、规模化的订单，追日电气建立起一套包括方案设计、安装、调试、运维的完整技术与服务平台。...新能源汽车电源系统技术是追日电气的另一大系列新能源技术。

来源：中国铝业网2015-04-24

同时，随着人们对环境污染的愈加重视，中国要实现2020年当年产乘用车平均燃料消耗降至5.0升/百公里，降低油耗31.8%的目标，已经不再是纸上谈兵。，车身及零部件铝化将帮助各大车企实现这一目标。...新能源时代下的各类汽车电池、车身轻量化以及汽车零部件等产业，也给中国的铝工业带来了无限广阔的市场契机。

来源：第一电动网2015-04-16

对于直流桩来讲，不同于交流充电桩220v电压接入，直流桩接入的电压为380v，功率一般达到10kw以上，例如市面上针对于电动乘用车，国网建的直流桩大部分是37.5kw，普天建的也在10kw、15kw以上...因此，对于整车的车载充电机设计，其功率需要与交流输出功率进行匹配，一般在3.3kw左右，就算用更高功率的充电桩输出电流也只能在16a左右，充电速度也快不起来，不过可以预见的是，随着电动汽车电池电量的增加

来源：第一电动网2015-04-09

报告预测，到2020年，全球电动乘用车的数量将达到2000万辆，这包括了插电式混合动力车和燃料电池汽车。...汽车电气化呈现多元化发展，4.6万辆电动客车和2.35亿辆两轮电动车也加入其中。

来源：中国证券网2015-04-08

均胜电子负责人向记者表示：新公司的成立标志着公司将bms的应用范围从新能源乘用车领域延伸到了商用车bms领域和储能相关的应用领域，如超级电容应用管理系统(cms)、商用车bms应用管理系统等，极大地拓展了商用车市场空间

来源：搜狐汽车2015-03-26

生产低速电动车并不需要乘用车制造资质，面向的是三四线城市的大众用户。目前也无需上牌，不会受到限购的影响。是不少汽车公司都看好的新兴市场。...但整个公告写得语焉不详，三家合作公司中，腾讯负责互联网、富士康负责电池核心技术和汽车电子、和谐汽车负责经销，那么谁负责造车呢?马化腾、郭台铭又会造一辆什么样的智能电动车呢?让我们一起来分析分析。

来源：科技日报2015-03-25

、电动乘用车专用高性能胶体蓄电池等产品。...、纯电动乘用车用锂离子蓄电池系统、纯电动环卫车用锂离子蓄电池系统、动力型富锂锰基高比能高安全锂离子电池等项目。

来源：电气中国杂志2015-03-20

其中上海电驱动是新能源乘用车驱动电机的龙头企业，占据国内新能源汽车电机、电控市场50%～60%的份额。...如新型锂电池技术、新型高功率电机等等。搭建共同平台，建立协同创新模式，进一步完善新能源汽车的自主创新体系。

来源：中证网2015-03-17

在售后能力上，上述新建企业必须能对纯电动乘用车电池、电机、电控系统等核心部件不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保承诺，并有完善的销售和售后体系。...具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身及底盘制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。另外，新建企业还必须自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少15辆。

来源：中证网2015-03-17

在售后能力上，上述新建企业必须能对纯电动乘用车电池、电机、电控系统等核心部件不低于5年或10万公里(以先到者为准)的质保承诺，并有完善的销售和售后体系。...具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身及底盘制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。另外，新建企业还必须自行试制同一型式的纯电动乘用车样车数量不少15辆。

来源：大河报2015-03-05

其中，纯电动乘用车生产2108辆，同比增长近5倍，插电式混合动力乘用车生产2278辆，同比增长近7倍;纯电动商用车生产1343辆，同比增长近6倍，插电式混合动力商用车生产870辆，同比增长近两倍。

来源：大智慧阿思达克通讯社2015-01-13

1月5日，工信部部网站消息称，2014年12月22日，gb 19578-2014《乘用车燃料消耗量限值》和gb 27999-2014《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项强制性国家标准正式发布，将于2016

来源：能源评论杂志2014-12-18

然而，这种美好时光会存留多久，很大部分取决于中国电动汽车前景，以及在电动乘用车私人领域商业推广的智慧和力度。...电池，存在短命风险忽略动力电池生命周期比整车短的技术特性，错误选择将动力电池销售给用户的商业模式，在未来几年内，会给城市电动乘用车商业推广带来电池维护难、电池需再购、使用成本高、废旧回收难等诸多风险问题

来源：中国科学报2014-12-05

(包括增程式电动乘用车)，不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。...更加不利燃油车的消息接踵而来：北京市政府开始讨论是否应该将汽车单双号限行常态化;日前，国家发改委印发的《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定》征求意见稿中，则提到新建企业只能生产纯电动轿车和纯电动其他乘用车

来源：发改委2014-12-01

二、新建企业生产准入管理(一)项目经核准后，新建企业必须按核准的建设内容和建设进度完成项目建设，按规定程序申请生产准入许可，并提交对纯电动乘用车电池、电机、电控系统等核心部件不低于5年或10万公里(以先到者为准...(3)具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。2、完成样车试制试制的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。

来源：凤凰汽车2014-11-27

二、新建企业生产准入管理(一)项目经核准后，新建企业必须按核准的建设内容和建设进度完成项目建设，按规定程序申请生产准入许可，并提交对纯电动乘用车电池、电机、电控系统等核心部件不低于5年或10万公里(以先到者为准...(3)具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备。2、完成样车试制试制的纯电动乘用车样车数量不少于15辆。

来源：电动汽车资源网2014-11-07

ev02系统主要应用于电动汽车等领域，采用分布式系统拓扑结构，每个管理系统有一个主控单元(bcu)，多个检测单元(bmu);ev03系列bms主要应用于纯电动乘用车和混合动力乘用车电池系统，也可应用于纯电动商用车和混合动力商用车电池系统

来源：北极星电力网2014-11-04

纯电动乘用车有日产的leaf，2010年上市，有宝马的t3，2013年上市，有特斯拉的models2012年上市，还有比亚迪e6型号有百公里加速，综合续航里程，电池类型、最大功率和最大扭矩。

来源：车云网2014-10-21

周鹤良表示，当前中国城镇化进程不断加快，私家小汽车开始进入普通家庭，电动车则是成为大城市周边中小城市及二、三线城市可以作为短距离出行乘用车。...电动车电池的安全问题对于电动车，电池的安全问题一直是核心问题。各家选择的方案各不相同。特斯拉的方案是侧重电池管理系统，把每一节电池都管理起来，靠软件解决充放电的安全问题，靠硬防护解决穿刺问题。