来源：电池中国网2017-01-25

孚能科技、比亚迪、国轩高科和普莱德等电池供应商在这些乘用车配套的电池供应商中名列前茅。此外，比克、catl、万向a123、力神、江苏天鹏(澳洋顺昌)、亿纬锂能也有配套车型进入本批目录。...从电池类型上看，纯电动客车中除1款待定外，其余都采用磷酸铁锂或锰酸锂电池，暂无三元电池的应用，由此推测，三元电池虽然已解禁，但安全这道“槛儿”还不太好过。

来源：经济观察网2017-01-22

与重审相比，动力电池白名单与新能源车型目录挂钩，进而与新能源补贴相连的预警让企业惴惴不安，由于日韩系电池无一家登榜，导致多家使用日韩电池的新能源车企市场销售放缓，在此后几个月中紧急切换电池供应商。

来源：凤凰科技2017-01-20

摩根士丹利分析师肖恩金(shawn king)在报告中表示，中国电池供应商可能会在今年将电动汽车电池的供应商价格(vendor prices)下调35%至40%，并且依旧能够盈利。

来源：中国证券网2017-01-13

这意味着，在加强规范 管理的情况下，多数电池企业将被拒之门外，将导致车企更换电池供应商。平安证券分析师指出，新能源汽车市场仍在不断扩张，动力电池行业潜藏着巨大的前景。

来源：中国企业报2017-01-10

在众多管理规则下，多数电池企业会被拒之门外，而且会导致车企更换电池供应商。对于电池行业而言冲击不仅仅是日渐严酷的管理制度，逐渐放宽的电池制造市场也加大了企业之间的竞争。

来源：第一电动网2017-01-06

比克电池董事长李向前表示，2016年比克电池装载新能源汽车超过5万辆，累计装车超过7万辆，在国产电池供应商中名列前茅。...从2014年到2016年，比克电池实现了从数码电池到动力电池的战略转型。

来源：盖世汽车网2017-01-04

危险品大众sedran指出电池供应商厂址需要和顾客的工厂挨得比较近，因为电池长距离运输既费钱也很危险。“它们是危险品，运输锂离子电池没有保险。”有两家大电池供应商将在欧洲设立工厂。

来源：电池中国网2017-01-03

2016年的前几个月，整车和电池企业都在忙碌：电池企业忙于申报进入目录的各种准备，整车企业忙于换掉未进目录的电池供应商。...2016年政府主管部门在电池领域颁布了五大关键政策，这些政策涉及到动力电池的行业规范条件、电池编码、规格尺寸以及回收利用管理办法等，对电池行业影响至深。

来源：锂电大数据2017-01-03

值此新年，小编特为大家盘点了2016年度中国锂电池行业中最有影响力的十大人物，排名不分先后：来源：锂电大数据 id：weixin-lddsj 1.曾毓群：catl立志做全球第一车用电池供应商catl创始人

来源：中国电池网2017-01-02

成立于2011年的宁德时代新能源科技股份有限公司，是国内市场占有率第2的汽车动力电池生产商和全球顶级电动汽车电池供应商，在全球排名第3。...政策调整并没有阻碍资本持续加码动力电池的信心，无论是知名大佬，还是跨界新面孔，亦或是地方政府，都在积极推动着动力电池产业版图的拓展。动力电池行业迎来新一轮的投资热潮。

来源：高工锂电网2016-12-28

若此标准从2017年1月开始实施，国内超过96%的动力电池企业将无法达标，对产业链将造成灾难性打击，直接造成不达标电池企业产品库存，电池供应商不符合标准的主机厂停产、库存等一系列反应。

来源：高工锂电2016-12-26

还需警惕的是，在补贴退坡之下，整车企业必然要求电池供应商降低电池成本。高工锂电网了解到，目前已有整车企业对电池供应商提出了在明年把电池价格降低35%-40%的要求。

来源：第一电动网2016-12-20

真正满足下游企业技术要求，能进入主流车企供应链的动力电池供应商不足10家。近期颁布的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》新规，表明行业执行工艺标准将进行全面切换。

来源：36氪2016-12-20

lg chem一直是汽车行业电池供应商领导者，前段时间，它还和lucid motors姊妹兼竞争对手faraday future达成了合作，此外，lg chem还向雪佛兰bolt电动车提供电池。

来源：网易汽车2016-12-19

核心提示：对于电池供应商的选择，洪斌表示第一考虑的是电池的安全可靠性能，其二也是最重要的就是成本，目前电池的成本占到电动车整车的成本里面的三分之一到一半左右，同时认为选择国内电池供应商是未来主机厂的发展趋势

来源：高工锂电网2016-12-14

那么，上游原材料供应商、正负极材料供应商、电池供应商、设备供应商、车企等动力电池产业链各个企业都如何看待原材料涨价?价格趋势到底是怎样的?他们又存在哪些发展难题?

来源：分析师2016-12-13

在电池供应车型数量上，atl、天津力神、国轩高科、微宏动力、比亚迪、中信国安盟固利动力科技、沃特玛等位居前列，详细的电池供应商如表5所示。...由于网传补贴政策对能量密度和ekg要求较为严格，三元电池优势较为明显，未来三元趋势将愈发明显，加之客车中三元将解禁，故明年三元电池需求量有望快速增长。

来源：车云网2016-12-12

tanneberger表示，目前韩国电池供应商提供的价格的确是很有优势的，但同时大众正在开发全新的电池模块化架构，由12个电池单元组成一个模块，而这些电池单元可以是袋状、棱柱状或者圆柱形。

来源：中国证券网2016-12-06

由于新能源乘用车、新能源专用车主要搭载三元电池，因此广发证券也看好三元电池产业链，三元电池需求量有望从去年的4.4gwh 翻番增长至10gwh。不少电池供应商已发力电动物流车市场。

来源：电动汽车资源2016-12-06

11款纯电动车,没有固定的动力电池供应商,分别由苏州安靠(2)、湖南桑顿(2)、深圳比克(1)、远东福斯特(1)、天津力神(2)、山东威能(1)、江苏天鹏(1)、广州鹏辉(1)、东莞创明(1)提供动力电池配套