来源：光明网汽车2014-09-05

，一次续航只有60-70km左右，完全不足以支撑日常驾驶需求，特别在诸如北京、上海这样交通情况复杂的条件下，消费者在使用时基本与传统燃油汽车无异;第三，由于其定位的过渡性，油电混合动力汽车的技术升级、产品迭代上可能也将面临无可避免的发展局限

来源：中国电力报2014-09-03

所以，按照这个趋势到2016年电动汽车充一次电就可以跑300公里，与燃油汽车竞争完全没有问题。当时规划目标被认为定的比较高，我现在反而比较乐观，按照这个趋势2020年500万辆的目标可能都过低。

来源：电缆网2014-08-26

这种快速充电机的研发有助于在中国部署全球最大的电动汽车充电网络，为数百万司机提供更多方便快捷的充电选择，从而减少对燃油汽车的依赖，降低碳排放，实现可持续绿色发展。...目前，中国正在制定相关政策促进电动汽车和混合动力等新能源汽车的普及与发展，其中一个主要的制约因素就是快速充电网络的部署尚显缺乏。

来源：新世纪2014-08-26

比亚迪2013年12月推出的插电式混合动力车秦，销量一直在迅速上升，7月销出1100台，上半年总销量6599台这个销量跟传统燃油汽车比起来不起眼，但几乎赶上过去五年比亚迪电动车销量的总和。...仍然依靠补贴生存的新能源车，是否撑得住比亚迪从传统到电动、从储能到汽车的庞大架构?瑞银证券的研究报告警告说，比亚迪新能源汽车的高速增长，难掩其传统汽车业务下滑之困。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

比亚迪2013年12月推出的插电式混合动力车秦，销量一直在迅速上升，7月销出1100台，上半年总销量6599台这个销量跟传统燃油汽车比起来不起眼，但几乎赶上过去五年比亚迪电动车销量的总和。...仍然依靠补贴生存的新能源车，是否撑得住比亚迪从传统到电动、从储能到汽车的庞大架构?瑞银证券的研究报告警告说，比亚迪新能源汽车的高速增长，难掩其传统汽车业务下滑之困。

来源：OFweek锂电网2014-08-14

导读: 目前制约我国新能源汽车发展的主要技术瓶颈即是电池容量难突破，导致续驶里程短，进而无法达到替代传统燃油汽车的水平，而且这也是世界性难题。...据悉，目前制约我国新能源汽车发展的主要技术瓶颈即是电池容量难突破，导致续驶里程短，进而无法达到替代传统燃油汽车的水平，而且这也是世界性难题。

来源：前瞻网2014-08-12

这就相当于一辆燃油汽车，油箱很大，但发动机很小，可以走很长的路，但走得很慢。相比之下，锂离子蓄电池的车速会更加稳定。...前瞻产业研究院发布的《2014-2018年中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示，2011-2013年，我国电动汽车销量逐年增长，占新能源汽车的比重也有所提升。

来源：OFweek 锂电网2014-08-08

而对于电动汽车来说，续航里程一直是个令人头疼的问题，但锂离子电池的出现让电动车的续航里程逼近燃油汽车成为了可能。musk表示很快特斯拉的续航里程就能够达到800公里，也许未来还能够更长。...musk也强调了纯电动汽车是他们唯一的目标，不会考虑生产混合动力汽车，特斯拉会始终致力于电池技术的革新。 在谈到热议程度不亚于电动汽车的自动驾驶汽车的时候，musk表示他并不看好。

来源：中电新闻网2014-08-06

概括来说，电动汽车充电和燃油汽车加油具有不同的特性，电动汽车充电系统是动态的，而燃油汽车加油站系统是静态的。...1.电动汽车充电体系的建立是一个复杂的系统工程，不同于常规的燃油汽车。

来源：中电新闻网2014-08-06

概括来说，电动汽车充电和燃油汽车加油具有不同的特性，电动汽车充电系统是动态的，而燃油汽车加油站系统是静态的。...1.电动汽车充电体系的建立是一个复杂的系统工程，不同于常规的燃油汽车。

来源：新华网2014-07-28

就像燃油汽车离不开加油站一样，电动汽车的推广必须面对的一个问题是充电设施的建设。...即便是电动车中续航里程较长的比亚迪e6，综合工况下单次充电最长可行驶300公里，仍远低于普通家用燃油汽车的水平。但是，与星罗棋布的加油站相比，充电站的数量却远远没有跟上。

来源：亮报2014-07-28

然而，要想让电动汽车像燃油汽车一样普及，电池技术的升级、相关扶持政策的推行落实等基础性工作，还需加把劲儿。...在保养花费上，与动辄几千元的燃油汽车不同，电动汽车的首次保养花费还不到百元。电动汽车可谓是用得起、养得起的交通工具。电动汽车的优越性正在更多地被证明，也有越来越多人接受和选择电动汽车。

来源：中国广播网2014-07-14

例如在生产环节，国内纯电动车型多数基于燃油车平台，续驶里程、提速性能与特斯拉等国外成熟产品存在非常大差距;在销售环节，各地的地方保护依然存在;在售后环节，燃油汽车有完善的二手车交易市场，而电动车由于缺少电池回收体系

来源：中国汽车质量报2014-07-07

有电动汽车专家解释称，电动汽车的推广受阻的原因，表面来看是车辆产品不如燃油汽车，深入分析会发现，问题多不出在整车企业的车辆产品技术上，而是电动乘用车的能源供给系统无法与燃油汽车相比，比如续航里程少、充电时间长

来源：国家电网杂志2014-07-03

分析表明，电动汽车替代燃油汽车、电气化铁路替代内燃机铁路、城市轨道交通替代燃油公交、电窑炉替代燃油窑炉、电水泵替代油泵等，也有一定的潜力。

来源：新华科技2014-07-02

电动乘用车商业推广受阻的原因，表面来看是车辆产品不如燃油汽车，深入分析发现，不是整车企业的车辆产品技术问题，而是电动乘用车的能源供给系统无法与燃油汽车相比的问题。...谢子聪认为，新能源汽车、电动汽车本身不是汽车革命带来的能源变革，而是能源革命带来的汽车变革。

来源：第一电动网2014-07-02

无论特斯拉在开放专利上隐藏了多少商业设计元素，但从解决汽车排污和化石能源枯竭的问题来看，开放专利是在向排污的燃油汽车宣战。特斯拉加快发展新能源汽车步伐的态度和使命感要予以充分肯定。

来源：IT经理世界2014-06-17

确切地说,领略汽车业未来。特斯拉、日产聆风和丰田普锐斯或类似的汽车,在路面上比比皆是。电动汽车和混合动力汽车与普通燃油汽车在车流中交相辉映;许多企业、购买中心和家庭也都安装了充电桩。

来源：国际电子商情2014-06-16

相较于传统燃油汽车，电动车吸引消费者喜爱的原因是多方面的。电动车具有快速、时尚、安静、安全且易操控的优点，而且也十分具有成本效益──特别是以电力代替燃油所带来的高能效。...根据美国人口普查局(us census bureau)的数字，目前美国家庭的年平均收入为51,017美元，许多人负担不起一辆3万美元的汽车，更不用说还有一小部份的家庭可能得再多买一部燃油汽车作为长途旅行的备用车

来源：赤浪绿色新能源网2014-06-10

但我们应该相信总会有一种绿色能源技术能够颠覆传统的燃油汽车，承载起改善人类环境的使命：一.石墨烯电池与超级电容器结合英国曼彻斯特大学国家石墨烯研究所的研究人员们利用石墨烯作为添加材料，致力于探索得以减少电池尺寸与重量以及扩展电池寿命的各种新方法