来源：电池工业网2024-07-25

业内普遍认为，未来低空经济增长将为上游动力电池行业带来较大需求，电池技术的进步也将为的飞行器的规模化和商业化发展提供坚实基础。...在旺盛的市场需求下，2024年底我国新型储能累计装机规模有望达到100gw/200gwh左右，为储能电池创造了较大的市场空间。与此同时，低空经济市场也已经成为动力电池产业全新的需求增长点。

来源：电池中国网2024-07-24

受全球电动汽车市场需求增速放缓的影响，动力电池装机量增长速度也大幅回落。2023年全球动力电池装机量约为705.5gwh，同比增长38.6%。...那么，上述电解液能够满足多少电池制造使用量?据了解，1gwh三元电池对应电解液使用量为700吨-900吨，而磷酸铁锂电池的使用量则更多。如果按照900吨来测算，47万吨电解液对应电池约为522gwh。

来源：北极星储能网2024-07-24

据宁德时代官网显示，在动力电池系统使用量方面，宁德时代已连续七年位居全球第一，而在储能电池出货量方面，宁德时代也已连续三年取得全球第一的成绩。...日前，企查查显示，一家名为“北京时代动力电池有限公司”的全新电池企业正式成立。该公司由小米汽车科技有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司、北京京能科技有限公司等共同持股，注册资本高达10亿元人民币。

来源：电池中国2024-07-24

该项目包括红土镍矿开发、火法冶炼、湿法冶炼、电池回收、三元正极材料和三元电池制造。“印尼动力电池产业链项目，对宁德时代的全球战略布局具有重要的里程碑意义。”宁德时代董事长曾毓群如是表示。

来源：北极星储能网2024-07-23

尤其电池能量密度上，现有包括磷酸铁锂、三元锂电池，从技术上已基本达致极限，也由此限制了锂电池全生命周期成本的进一步降低。...在技术方面，虽然锂离子电池已经成为主导的电池技术，但能量密度已接近理论极限，难以满足未来动力电池高续航、轻量化，储能电池大容量、长寿命等的需求。

来源：电池cbu2024-07-22

近年来sk on 动力电池业务发展迅速，行业地位稳固，出货量一直稳居全球动力电池供应商第五位，市占率保持在5%左右。...今年3月，在 inter battery 2024 峰会上，sk on 表示，公司已经完成了磷酸铁锂电池的研发，计划于 2026 年开始生产。而早期，sk on 所生产的电池以三元锂电池为主。

来源：高工锂电2024-07-22

全球动力电池市场竞争此起彼伏，而在今年上半年韩国电池企业迎来一轮剧烈的震动。韩国动力电池领域的“三护卫”——lg新能源、sk on、三星sdi均受到不同程度的波及。

来源：我的电池网2024-07-22

从年初媒体爆出的消息来看，宁德时代等头部动力电池企业正在致力将部分规格的磷酸铁锂电芯价格降到0.4元/wh以内，如果按照100度电来测算，整个电池包的成本或许会在4-5万元左右，目标是10-20万元的纯电市场

来源：北极星储能网2024-07-19

但韩系电池企业其实一直以来坚持三元电池技术路线，而随着中国主导的磷酸铁锂电池市占率逐年提高，韩系电池企业已经陷入巨大危机。

来源：电池中国2024-07-18

国轩高科今年已推出三元体系46大圆柱产品——星晨电池，该款电池匹配4c快充，9分钟内可从10%补能至70%。...从爬产方面看，特斯拉位于美国得克萨斯州奥斯汀的超级工厂，今年6月宣布已生产出了5000万颗4680大圆柱电池。据了解，1000万颗4680电芯可满足约1.2万辆model y车型动力电池配套需求。

来源：贵州省能源局2024-07-18

三元前驱体-三元正极材料-新能源汽车动力电池-回收拆解”和“磷酸-磷酸铁-磷酸铁锂材料-储能和动力电池-梯次综合利用”为代表的锂电池正极材料全产业链条。

来源：高工产研2024-07-17

01动力电池出货量同比增长19%，储能电池出货量增长41%高工产研锂电研究所（ggii）调研数据显示，2024年h1中国锂电池出货量459gwh，同比增长21%。

来源：北极星储能网2024-07-16

据相关统计，截止目前在动力电池、储能电池、正负极材料、电解液与隔膜这6大核心赛道上，已知的企业产能规划均远超第三方研究机构对2025年市场需求的预测上限。...从实际的产能利用率来看，据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2022年我国动力电池产能利用率为51.6％，2023年降至41％，到2025年很可能降至35％左右。

来源：高工锂电2024-07-15

近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，固态电池作为下一代动力电池技术的核心，正逐步从研发阶段走向量产。...从电池技术的竞争来看，毫无疑问，中国锂电产业在现有的磷酸铁锂电池和三元电池技术路线上已经具备了显著优势。

来源：能源新媒2024-07-11

巅峰时，三元电池在中国动力电池市场份额曾超过80%，而磷酸铁锂电池其市场占有率曾低至12.8%。宁德时代也正是凭借三元电池实现了对比亚迪的超越，跻身全球动力电池霸主。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2024-07-10

其中三元电池累计装车量62.3gwh,占总装车量30.6%，累计同比增长29.7%；磷酸铁锂电池累计装车量141.0gwh,占总装车量69.3%，累计同比增长35.7%。

来源：大连市发展和改革委员会2024-07-10

大连中比动力电池公司以民用小型电动车为主要市场，生产动力电池、储能电池，形成了独立的知识产权体系，目前年产值约5亿元。...大连泰星能源公司是我市锂电方面的龙头企业，主要生产插入式混合动力汽车使用的三元锂电池，已建成9条生产线，计划2024年建成4条生产线，力争2025年产值达到百亿级。

来源：北极星储能网2024-07-10

sk on主要的产品是软包电池，并且以三元锂电池为主。在磷酸铁锂电池风靡全球的当下，单一的三元技术路线显然难以满足多元化的市场需求。

来源：新华网2024-07-09

创新中心将有效整合资源，推动产业链协同发展，突出行政属性、联盟属性、市场属性、研究属性和转化孵化属性，科学推动资源和要素有效配置，深化政产学研用协同创新，促进科技成果本地转化和产业化，聚焦动力电池和储能电池发展方向

来源：中国能源报2024-07-09

根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2023年，三元电池累计装车量126.2吉瓦时，占总装车量32.6%；磷酸铁锂电池累计装车量261.0吉瓦时，占总装车量67.3%。