来源：电池中国2024-07-19

土耳其地理位置独特，是连接欧亚的“十字路口”，这一独特区位为土耳其汽车产业出口提供了便利，也为新能源汽车及动力电池产业发展带来了巨大机遇。...据海外媒体消息，当地时间7月8日，新能源汽车龙头比亚迪与土耳其政府签署协议，拟在土耳其投资建厂。

来源：电池中国2024-07-18

022024年下半年或将成为大圆柱电池“落地元年”的关键目前，宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、远景动力、国轩高科、正力新能、力神电池、比克电池、瑞浦兰钧、中创新航等国内主流电池企业都已布局大圆柱电池赛道。

来源：贵州省能源局2024-07-18

，打造“动力电池+储能电池”产业发展双赛道。...三元前驱体-三元正极材料-新能源汽车动力电池-回收拆解”和“磷酸-磷酸铁-磷酸铁锂材料-储能和动力电池-梯次综合利用”为代表的锂电池正极材料全产业链条。

来源：北极星储能网2024-07-17

宁德时代继续稳坐全球龙头，瓜分全球三分之一动力电池市场，市占率达到35.9%，超过第2名近20个百分点；比亚迪以16.9%的市占率继2022年进入top3后再次上升一位；中创新航亦挤入top5行列。

来源：电池网2024-07-16

6月，我国动力电池和其他电池出口占比分别为71.5%和28.5%，和上月相比，动力电池占比上升0.5个百分点。上半年，我国动力和其他电池占比分别为81.5%和18.5%，和上月

来源：高工锂电2024-07-15

近年来，随着新能源汽车市场的蓬勃发展，固态电池作为下一代动力电池技术的核心，正逐步从研发阶段走向量产。...比亚迪根据市场传出的消息，比亚迪固态电池或采用高镍三元（单晶）+硅基负极（低膨胀）+硫化物电解质（复合卤化物）的技术路线，电池包能量密度超过280wh/kg。

来源：能源新媒2024-07-11

巅峰时，三元电池在中国动力电池市场份额曾超过80%，而磷酸铁锂电池其市场占有率曾低至12.8%。宁德时代也正是凭借三元电池实现了对比亚迪的超越，跻身全球动力电池霸主。

来源：中国能源报2024-07-09

“宁德时代、比亚迪等国内动力电池企业在动力电池领域积累了大量专利，在技术方面也处于全球领先地位。因此，目前国外客户采购磷酸铁锂产品时会更倾向于中国电池厂商。”

来源：高工产研2024-07-09

7月8日，高工产研1-5月全球动力电池装机量274.5gwh，磷酸铁锂占比44%。

来源：电池中国2024-07-09

国内产能方面，6月29日年产30gwh动力电池的孚能科技广州基地试投产下线。...同期，海外市场电动汽车（含纯电、插电混动、油电混动）用动力电池装机量约为130.0gwh，同比增长13.1%。

来源：电池中国2024-07-08

反观中国企业，宁德时代一季度实现归母净利润105.1亿元人民币，比亚迪一季度净利润为45.69亿元。...7月3日，韩国市场调研机构sne research发布的数据显示，今年1-5月，韩系动力电池全球市场装车量占有率为22.3%，同比下降2.8个百分点。

来源：光储星球2024-07-08

三星 sdi 计划在美国的新建一家电动力电池和储能电池的生产工厂。该公司的目标是在 2026 年开始大规模生产高价位的三元锂电池和价格低廉的磷酸铁锂电池，对标以低成本电池为主的中国市场。

来源：高工产研2024-07-05

04宁德时代装机量份额占比高达73%从新能源重卡电池配套来看，2024年1-5月我国新能源重卡动力电池装机7.18gwh，同比增长177%。装机量排名前三企业宁德时代、亿纬锂能、比亚迪合计占比95%。

来源：电池中国2024-07-05

其中，刚刚过去的6月，比亚迪单月销量达到341,658辆，刷新比亚迪去年12月创下的历史最好成绩。在动力电池配套上，比亚迪依靠垂直供应链体系，动力电池由其旗下的弗迪电池自主配套。

来源：电池网2024-07-04

比亚迪销量保持稳健，装车量达33.2gwh，同比增长18.3%，市场份额为15.4%，位居全球第二。...上述动力电池将在lges的波兰工厂生产，并将安装在雷诺的下一代电动汽车模型中。

来源：电池中国2024-07-03

从全球市场看，机构预测，到2030年，全球动力电池市场需求将达到4.8twh；根据彭博社预测数据，到2030年，全球储能电池的市场需求将达1twh。...规避贸易/政策壁垒方面，在欧盟《关键原材料法案》和美国《通胀削减法案》等法案出台，以及加征新能源汽车、动力电池及关键材料关税背景下，中国企业在海外建厂或可减少相关政策的影响，实现海外本地化供货。

来源：北极星储能网2024-07-02

7月1日，比亚迪发布产销快报，公司2024年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101gwh，2024年累计装机总量约为72.555gwh。

来源：电池中国2024-07-01

时间来到2024年，以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达等为代表的中国电池厂商，已经率先在全球打响快充6c竞速赛，纷纷发布或即将发布6c超快充动力电池新品。...据报道，理想、极氪等车企已经与宁德时代就第二代麒麟电池进行了技术交流。有意思的是，宁德时代“老对手”比亚迪二代刀片电池也或将在今年下半年推出，比亚迪的6c 电池也在研发中。

来源：电池cbu2024-06-28

预计至2025年4680等大圆柱电池总装机有望超180gwh，占动力电池总装机量约12.2%。...然而，在4680从2020年发布到2023年底开始量产的近4年间，宁德时代、比亚迪等公司已把电池成本降低至0.4元人民币/wh。

来源：电池中国网2024-06-27

从动力电池角度来看，滑板底盘所应用的ctc(cell to chassis)电池底盘一体化技术，是动力电池技术演进的一个重要的发展方向。...中国车企中，比亚迪、奇瑞、零跑等已推出各自ctc电池底盘一体化技术。当前，不管是滑板底盘，还是ctc技术，都对加速汽车创新、降低开发成本等方面有明显的助益，同时这也引发业内的一些讨论。