来源：智电汽车2016-08-05

在国际化方面，李嘉诚持续注资以生产电动物流车为主的美国smith电动汽车公司，为进军世界第二大的美国新能源汽车市场铺桥搭路。三、李嘉诚回归之路能否平坦?...中国政府通过电动车供给端的技术创新工程和需求端的示范运营，为汽车产业弯道超车注入大量的资金补贴，并通过退坡策略将政策效果延续至2020年。

来源：第一电动网2016-08-01

其中新能源公交车6634辆，纯电动出租车4265辆，纯电动通行包车1115辆，纯电动物流车9067辆，新能源租赁车7893辆，电动私家车20574辆，私家车占比42%。...另一值得一提的是深圳还出台了对新能源纯电动物流车实施通行优惠政策，这在全国也是独一无二的。

来源：高工锂电网2016-07-29

该生产基地设计产能为10万辆纯电动车，当中包括中巴、商务车、物流车及乘用车等。...尤其随着国家对骗补事件介入调查，行业面临补贴制度收紧的调整期，短期一定程度上将对新能源车企利润造成压力，但长期有助于淘汰不合格竞争对手，使新能源行业更加健康发展。

来源：第一物流网2016-07-26

据粗略统计，北京市物流车数量约为18万辆，这500辆电动物流车的占比仅不到0.3%。由此可见，电动物流车在北京市内上路呈常态化仍需一段时间。

来源：第一电动网2016-07-26

东风汽车:电动物流车首选标的十三五开局之初，东风19款新能源汽车同批次入围国家推荐目录，东风一直高度重视新能源汽车事业，先后开发了混合动力汽车、纯电动汽车等一系列整车产品，积累了整车控制器、电机、电机控制器

来源：中国青年报2016-07-25

以商用车为例，按照国家2013-2015年阶段的政策，6-8米纯电动中巴车补贴标准为30万元/辆，物流车按电池容量计算，每千瓦时补贴2000元，每辆车补贴总额不超过15万。

来源：高工锂电2016-07-19

ggii分析认为，受多重因素影响，上半年电动物流车、新能源客车市场仍未放量，动力电池需求量有限;加上国内部分新增碳酸锂产能开始释放和国内材料企业与国外原材料企业的合作加快，导致碳酸锂供需关系在第二季度得到缓解

来源：中国新闻网2016-07-08

该公司生产的动力锂电池广泛应用于电动大巴车、电动乘用车、电动物流车、电动摩托车、储能等领域。...目前，陕西通家订单持续增长，加上资本的背书，大概率可以成为电动物流车的龙头。而纯电动物流车领域，正是下半年以及未来几年一个具有较高确定性能够爆发式增长的细分领域。

来源：第一电动网2016-07-05

其中，20余个省市的补贴政策都对纯电动物流车做出了补贴规划，地方补贴最高幅度与中央1:1进行补贴，即1800元/kwh，最低幅度的补贴为纯电动货车1.5万/辆、插电式混合动力货车400元/kwh。

来源：中国能源报2016-06-28

入围名录意义重大，多位采访对象告诉记者，这直接和补贴挂钩，整车厂从规范目录里采购电池，可以享受到补贴。而电动汽车中，动力电池的占比将占到绝大部分。...接受记者采访的不少人士均表示，这次三元汽车集中放量，因为今年是乘用车、物流车电动汽车的放量年。三元锂电池厂商大爆发,将成为乘用车和物流车的主要供应商。

来源：电新深度观察2016-06-20

新版国补可能的阶梯式补贴和部分省市地补13.5-15万元上限将使物流车集中在70度电以下，所以更看好微型电动物流车市场。...因此即使补贴下滑，物流车经济效益仍然显著。新补贴政策推升三元电池渗透率，并进一步促进物流车集中在微卡、轻卡和微面。

来源：高工锂电2016-06-13

电动物流车下半年或迎来爆发ggii调研显示，受新能源汽车骗补调查和新能源汽车推进目录重申、动力电池规范条件目录、补贴调整等政策不确定性影响，今年一季度大多数电动物流车生产厂家基本处于观望状态并未大规模生产

来源：中国证券报2016-06-06

补贴方面，一辆纯物流电动车可以按电池容量每千瓦时获得国家和深圳地方补贴各2000元。与普通燃油货车相比，纯电动物流车还可享受全天候、全路段的通行优惠政策。...其中，电动专用车共109辆，在入选车型中占比高达32%。在这其中，纯电动厢式物流车共74款，占据主要地位，东风、陆地方舟、解放、凯马、畅达等品牌纷纷入围其中。

来源：汽车智能充电微信2016-05-13

根据该计划，到2016年底，陕西省各类电动汽车生产能力达到53000辆，其中电动客车10000辆、电动码头车1000辆、电动物流车5000辆、电动工程用车20

来源：北极星储能网2016-04-29

主要看物流车，我们预测针对物流车的一些政策出台，主要的车企也在开发物流车的产品。我们去分析物流车的企...这一块也让大家比较担忧，今年的整个电动车市场怎么样?对整个未来电动市场的的展望。首先分析去年电动汽车快速增长的原因，可以得出未来的发展趋势。第一个，去年的增长来自于政府补贴。

来源：中国产业信息网2016-04-22

2016年国家新能源客车补贴标准（万元/辆）3、由于物流车有行驶路线相对固定、对续航里程要求不高、使用频率较高等特点，因而电动物流车相对于传统物流车在经济效益上体现得更为明显。2015年我国

来源：济南时报2016-04-20

无奈之中，李虎最近找到了一个新方向，向物流公司推销一款纯电动厢式物流车。据他介绍，这款物流车可以挂牌上户，没有补贴，所以各地没有价格差异。...如果是电动物流车，家庭用电即可，充满大约需要10度电，也就6块钱电费。对比一下，哪个划算?李虎还瞄准了快递公司。因为电动三轮车挂不了牌，没有合法身份在一些地方遭遇限行，如果济南哪天也限行咋办?

来源：申万宏源2016-04-14

考虑到国家在加快电动专用车、公交车与通勤车的推广,未来会加大充电运营端的补贴力度,我们看好具有需求支撑及具备资源整合能力的公司,背靠物流、公交、政府通勤的充电桩运营将实现业绩反转。...物流车方面,一辆物流车的充电桩运营毛利在1.4万元左右每年,按照一辆车配备一个慢充桩,充电桩成本为1.5万元,一年即可回收投资成本。

来源：巨典充电桩展2016-04-12

换电设备适用于公交、出租等领域，非车载充电机可为各类型电动汽车服务，交流充电桩主要服务于电动乘用车和小型电动商用车。因为我国电动汽车实际保有量太小等原因，各投资主体并未对充电设施建设表现出很高的热情。

来源：广发证券2016-03-25

而去年销量占比的70%的电动乘用车、物流车等基本不受影响，且预计将继续在政策力推下由去年的23万辆爆发式增长至55万辆以上，因此预计今年工信部部长预计的翻番增长至66万辆以上的目标不受影响。