来源：格力钛新能源2022-05-27

具有高安全、长寿命、耐低温、快充放性能的格力钛动力电池，已广泛应用于公交车、公路车、氢燃料客车、机场摆渡车、城市环卫车、物流车、冷链车、矿用重卡、核酸检测车、叉车等格力钛全品类新能源汽车产品。...数据显示，超过8000辆搭载格力钛电池的公交车持续在北京运营，在过去7年多的运营中，格力钛新能源汽车从未发生电池安全问题，电池容量保持率仍在95%以上，解决了传统锂电池新能源公交车运营几年后电池衰减严重

来源：北极星储能网2022-05-26

此外，由于铝基复合负极优异的导电性能，产品还表现出不俗的快充性能，20分钟即可充满电，为半小时充电需求提供了解决方案。...在安全性能方面，常规锂电池随着不断使用，内部会产生锂枝晶，既影响充电能力，还可能刺穿隔膜，带来电池短路等隐患。而团队开发的新型铝基负极，在低温和过充条件下能有效缓解锂枝晶的产生，提高了安全性。

来源：高工锂电2022-05-19

新能源汽车市场飞速发展，对动力电池倍率性、低温性、快充性以及能量密度要求不断提高，固态电池等新电池技术日益成为该行业的热门研发方向，越来越多的企业不断加大对固态电池的投入力度，加速固态电池的商业化进程。...-风神e70；美国半固态电池研发公司24m已向未具名合作伙伴交付超过能量密度超280wh/kg的商用半固态锂电池。

来源：高工储能2022-05-17

据介绍，其电芯能量密度为160wh/kg，略低于磷酸铁锂电池，但低温性能和快充具有明显优势，常温充电15分钟达到80%电量，在-20℃环境下依旧能保持90%以上的系统放电率。...除宁德时代外，中科海纳、欣旺达、鹏辉能源、钠创新能源等国内电池企业也纷纷入局，与容百科技、格林美等多家锂电池材料企业同步展开钠离子电池材料的研发和产业化探索。

来源：高工储能2022-05-09

宁德时代通过4年投入，开发出一个类似集装箱大小、带储能功能的充电站，能够为用户提供储能、快充、电池健康检测等服务。...储能系统助力城市快速充电基础设施建设储能系统是一个利用锂电池作为能量储存载体，在一定时间内存储电能和一定时间内供应电能的装置，具有高能量密度、高转换效率和快速反应等特点，可以理解为一个大型“充电宝”。

来源：电池工业网2022-04-24

高镍三元优势是能量密度高，劣势是成本高+热稳定性差，而硅基负极优势是能量密度高+适合快充，劣势是成本高+易膨胀。而热稳定性差和一膨胀都可搭配圆柱封装形式改善，高镍和硅基与圆柱封装结合正好扬长避短。...业内人士透露，有很多大型新能源车企敲定了未来5-10年，经济型车型采用方壳/刀片磷酸铁锂电池，中高端车型采用“三元+硅大圆柱电池”的布局。

来源：电池中国2022-04-20

目前所了解到的是，全固态电池具有能量密度更高、体积更小、快充性能更好等优点，搭载全固态电池的车辆行驶里程也将会更长，充电更快。因此固态电池技术路线受到业内重视，不少头部企业已官宣“下注”。...（来源：微信公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：黄丽） 与液态电解液锂电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。

来源：格力钛新能源2022-04-18

2021年，格力钛新能源研发生产的钛酸锂电池凭借高安全、快充放、大倍率、耐宽温、长寿命等优良特性，被评选为工信部“制造业单项冠军产品”，并成功应用于国内外新能源汽车、储能各大领域。...截止2021年底，公司累计申请专利3366件，其中发明专利998件，实用新型1863件，外观专利55件；累计授权专利2195件，其中发明专利92件，实用新型1633件，外观470件，涵盖锂电池材料、电动汽车动力总成

来源：常州锂源2022-04-18

不仅如此，“铁锂1号”还具备出色的快速充电性能，据测算，常规磷酸铁锂电池需要快充40分钟，才能达到约550公里的续航里程；而采用“铁锂1号”材料的磷酸铁锂电池，仅需快充15分钟，就可以达到500公里的续航里程

来源：国家电网报2022-04-13

该车还自带额定功率30千瓦的直流充电桩，在交通应急时段可为新能源汽车提供快充服务。...据介绍，本次投运的车辆有别于柴油应急发电车，是采用第三代储能技术，将先进液冷系统与大容量磷酸铁锂电池相结合，可实现0.6秒快速接入备用电源，保证至少18小时连续工作。

来源：起点锂电大数据2022-04-12

26系则以26105铝壳电芯为主，目前处于b样阶段，应用于整车可达700公里以上续航，快充12分钟以内可达500公里续航，预计将于2024年量产，届时能量密度将高达285wh/kg。...4亿元的锂电池精密结构件。

来源：新华网2022-04-12

此外，该车还自带额定功率30千瓦的直流充电桩，在交通应急时段可为电动车提供快充服务。...本次投运车辆采用第三代储能技术，将先进液冷系统与大容量磷酸铁锂电池有机结合，可实现0.6秒快速接入备用电源，为用户提供18个小时的不间断电源。

来源：新华网2022-04-11

此外，该车还自带额定功率30千瓦的直流充电桩，在交通应急时段可为电动车提供快充服务。...本次投运车辆采用第三代储能技术，将先进液冷系统与大容量磷酸铁锂电池有机结合，可实现0.6秒快速接入备用电源，为用户提供18个小时的不间断电源。

来源：北极星储能网2022-04-08

其中超级快充三元软包锂电池（3c/6c版）已装备于广汽埃安aion v plus车型，于2021年9月量产上市。...据官网信息得知，广州巨湾技研有限公司是广汽集团首家内部孵化的首家混合所有制高科技民营企业，由广汽集团、广汽资本、广汽研究院先导技术团队与第三方战略伙伴持股平台共同出资成立，专注于超级快充动力电池和新一代突破性储能器及其系统的研发

来源：电池中国2022-04-01

“捷威动力2011年就已拥有磷酸铁锂电池核心技术并实现产品量产。”据捷威动力介绍，其磷酸铁锂电池产品单体电芯能量密度可以达到190wh/kg，今年将量产。...捷威动力认为，凭借高安全性、高能量密度、高灵活性及快充优势，软包电池在中高端车型上将会大有可为，这也与戴姆勒、通用、雷诺、现代等国际主流车企对软包电池的判断类似。

来源：起点锂电大数据2022-03-30

蜂巢能源选择了叠片路线，得益于此，蜂巢能源在今年2月推出了短刀电池，包括600mm和300mm两个类型，其中600mm短刀电池主要用于磷酸铁锂技术，300mm的“微短刀”能承载更多技术，包括磷酸铁锂、无钴、三元及快充等

来源：高工锂电2022-03-29

2021年3月，基于中创新航的mir平台产品，广汽弹匣电池系统安全技术可实现三元锂电池整包针刺不起火。...张耀表示，预计在年底量产bev超级快充“不起火”电池，满足充一次电续航700公里，充电10分钟增加400公里续航，并达成10年20万公里质保的要求。

来源：高工锂电2022-03-25

杉杉股份表示，最新一代快充类产品（3c、5c）已经在全球主流消费类企业试产，预计2022年全面导入，公司快充消费类产品将继续领先市场。...下游客户对快充性能、续航时间提出更高要求，高能量密度电池受到市场青睐，硅基负极优势更加凸显。

来源：第一元素网2022-03-09

首先，受制于电池自重，锂电池快充也需40min才可达到80%的电量，而氢燃料电池汽车的加氢时间在3~5min，相比电动车充电时间，氢燃料电池汽车加氢时间更短。

来源：CATL宁德时代2022-02-23

此次投放的电动干线重卡及渣土车均采用宁德时代大容量磷酸铁锂电池，不仅可以实现零排放、零污染，同时满足大功率快充，实现3-5分钟内快速换电，克服了重卡车辆在充电时间、续航里程方面的焦虑，极大程度提升车辆运营效率