来源：锂电大数据2017-06-12

例如，宁德时代总裁黄世霖曾表示，去年7月，公司锂离子电池产能已达到7.5gwh，接下来每年产能翻番。到2020年底，希望总产能达到50gwh。

来源：汽车维基2017-06-06

其总裁黄世霖称。通过这次合作，宁德成为宝马集团在大中华地区唯一一家电池供应商，也是国内首家成功进入国际车企供应商体系的动力电池企业，还进一步提升了其技术水平。...真正意义上的宁德时代，是2011年黄世霖发现新能源汽车的市场空间，才决心做动力电池的研发、设计和生产。前期宁德姿态放得也非常低，只要整车企业愿意合作，就给他们提供样品、设计。

来源：经济观察报2017-05-31

作为宁德时代创始人之一，其公司总裁黄世霖对动力电池的兴趣始于十多年前。2004年，黄世霖参与一项粤港招标项目汽车用动力型锂离子电池系统的研发和产业化并取得圆满成功。...此前接受媒体采访时，黄世霖也曾坦露创业历程，2010年回到老家福建宁德创办宁德时代，刚开始时心里很矛盾，这个东西该不该做、怎么做，需要有自己的想法。

来源：第一电动网2017-05-26

根据catl总裁黄世霖的说法，能量密度的提升让电池成本降低二分之一，而循环次数的提升则让电池的使用成本降到五分之一，理论上，如果电力和储能电池应用恰当，到2020年，电池的成本是现在的十分之一。

来源：汽车大观2017-05-25

近日，董明珠和银隆新能源再次登上热门，宁德时代总裁黄世霖公开表示，如今董明珠搭上全部身家投资的钛酸锂电池，由于能量密度相对比较低，将来不会太主流，其并不十分看好该项技术。

来源：电池中国网2017-05-03

宁德时代总裁黄世霖表示，宁德时代将开发更成熟的电池快充技术，配合充电需求布设专业化集中充电站，满足市场对远距离行驶和短时间充电的需求。

来源：高工锂电2017-04-26

宁德时代总裁黄世霖也曾公开表示，因为锂电新能源产业前景光明，且宁德市对新能源产业有非常优惠的政策，公司倡议上下游企业向宁德集中。宁德时代也会在技术上就近帮助，同时节省运费等成本，在业务量上也会有倾斜。

来源：锂电大数据2017-03-27

宁德时代总裁黄世霖表示，希望在十三五期间，逐步通过技术手段来克服这方面挑战。据悉，宁德新能源通过努力降低动力电池成本，努力实现2020年电动汽车在没有国家补贴的情况下，成本与传统燃油车成本不相上下。

来源：中国能源报2017-03-22

其总裁黄世霖表示，预计到2020年，宁德时代动力电池产能将会达到50gwh。骆驼股份去年底宣布，首期1gwh新能源汽车动力电池生产线开始满负荷运行。

来源：36氪2017-03-17

宁德时代ceo黄世霖：电池产能肯定会过剩，但是我们预计很快会出现强者恒强的状态。...关于类似的担忧，我想用宁德时代ceo黄世霖的回应来结尾：现在看各个同行报出来的产能总数，它肯定会过剩，但是我们预计很快会出现强者恒强的状态。

来源：中国证券网2017-03-16

以动力电池后起之秀宁德时代为例，按其总裁黄世霖对媒体的说法，2016年7月，公司锂离子电池产能为7.5gwh，接下来每年产能翻番，到2020年底，希望总产能达到50gwh，预计累计总投资超过300亿元。

来源：盖世汽车2017-03-13

宁德时代ceo黄世霖此前宣布，预计到2020年，宁德时代动力电池产能将会达到50gwh，并且计划在未来几年建造几个特斯拉超级工厂级别的大型电池工厂。50gwh是个什么概念？

来源：电池中国网2017-03-03

比较巧合的是，2016年宁德时代ceo黄世霖所公布的扩产计划，也是到2020年，动力电池产能要达到50gwh。还差32.5gwh，那么，宁德时代今后几年还要投资162.5亿元~227.5亿元。

来源：中国客车网2017-03-02

目前，国内客车用磷酸铁锂的厂家主要有比亚迪、宁德时代(catl)、中航锂电等，宁德时代总裁黄世霖近日接受中国客车网采访时说：宁德时代目前已经完成了10-15分钟快充的磷酸铁锂技术。

来源：锂电大数据2017-02-28

另外，catl总裁黄世霖此前表示当下最看好的业务是储能应用，储能这一块将来市场会比电动汽车大很多。

来源：宁德网2017-02-23

黄世霖表示，宁德时代将努力降低生产成本，争取到2020年实现电动汽车价格与传统燃油车不相上下，甚至更低。...对于电动汽车未来的发展，黄世霖充满信心。据了解，宁德时代是国内唯一一家为国际品牌乘用车提供动力电池企业，也是日韩电池企业对标研究的国内唯一一家竞争对手。

来源：建约车评2017-02-14

该公司的的ceo黄世霖宣布，预计到2020年，宁德时代动力电池产能将会达到50gwh。特斯拉在内华达州的超级电池工厂的产能为35gwh，比亚迪此前公布的加护是到2020年实现34gwh的产能建设。

来源：高工锂电网2017-02-09

宁德时代总裁黄世霖在接受媒体采访时表示：我个人非常喜欢储能。储能这一块将来市场会比电动汽车大很多。中航锂电储能事业部总经理李长青向高工锂电网透露：如同火热的电动汽车市场一样，储能市场风口很快就会到来。

来源：经济参考报2017-02-09

随着十三五规划中有关电动汽车产业发展的各项规划与政策不断落实，电动汽车市场化发展的春风正扑面而来。不过，与传统燃油车相比，电动汽车的市场化过程目前还面临一些瓶颈。十三五期间， 我们应紧紧依靠先进技术来破解这些瓶颈

来源：汽车商业评论2017-02-07

媒体还向总裁黄世霖求证一个传闻：公司对客户有门槛，达不到他们要求的整车企业不予供货。黄世霖解释：动力电池是非常特殊的产品，产品的安全使用关系到终端消费者的生命安全、财产安全。...▲2016年12月16日，宁德时代总裁黄世霖在媒体公开日上接受国内主流媒体采访。得知相熟的媒体要采访宁德时代，某客车企业托媒体引荐，想采购他们的电池。